Минск автомобильный | Автокаталог | Alfa Romeo
Итальянский суперкар класса СВыступая в премиум-сегменте среднего класса, Alfa 147 открывает линейку легендарной итальянской компании. Приверженцы марки, да и журналисты называют Alfa 147 "итальянским суперкаром класса С". И в этом есть доля правды. Привлекательный итальянский дизайн и темперамент великолепно настроенного шасси сочетаются в Alfa 147 c практичностью в повседневной эксплуатации, характерной для городских хэтчбеков. Что и оценили около полумиллиона владельцев во всем мире: от Италии и Германии до Японии и Австралии.
Разработанные Centro Stile Alfa Romeo кузова 3- и 5-дверный хэтчбек, в одинаковой степени отличающиеся экспрессивностью и гармоничной "мускулатурой" пропорций, традиционными для культовой итальянской марки. Во внешности автомобиля основной тон задают клиновидный силуэт кузова, новые большие головные фары со сложной тройной оптикой и хищным "прищуром", новые бампера, разгруженная корма с узкими горизонтальными фонарями-"бумерангами", короткие свесы кузова, спрятанные в рамку окна ручки задних дверей, и конечно же, главный внешний атрибут автомобилей Alfa Romeo — V-образная хромированная решетка радиатора, после обновления увеличившаяся в размерах. Внутри, в лучших традициях Alfa Romeo, основную партию играют спортивное трехспицевое рулевое колесо, обшитое кожей, рельефное торпедо с явно спортивными генами, и конечно же, оригинальная панель приборов со спрятанными в общее углубление-колодец круглыми белыми циферблатами. Как и положено хэтчбеку, заднее сиденье складывается в пропорциях 60/40.
Для истинных ценителей предложена эксклюзивная кожаная обивка Sportivo со специальной фактурой и красной прошивкой. Alfa 147 по праву считается одним из самых высокооснащенных автомобилей в классе. Премиумный статус Alfa 147 подчеркивает список стандартного оснащения, в который входят 6 подушек безопасности, системы ABS, EBD, ASR, FPS, система динамического контроля стабилизации VDC (ESP), 2-зонный климат-контроль с раздельным регулированием воздушных потоков, полный электропакет, литые диски с размерностью до 17 дюймов. Двигатели и отлично настроенное шасси Alfa Romeo 147 воплощают в себе многолетний опыт участия в гоночных соревнованиях.
Базовый 1,6-литровый мотор разгоняет машину до 100 км/ч за 10,6 с, а максимальная скорость при этом равна 195 км/ч. Версия 2.0 TS 16V в качестве опции оснащается селективной роботизированной коробкой передач Selespeed нового поколения, работающей как в автоматическом, так и в ручном режиме. Переключение производится или рычагом, или специальными подрулевыми "лепестками". Аналогичная по алгоритму работы коробка передач устанавливается и на гоночные Alfa Romeo. Благодаря технологии Selespeed, динамика Alfa 147 2.0 TS 16V не зависит от выбранной коробки передач, механической или роботизированной с автоматическим режимом — разгон до 100 км/ч за 9,3 с и максимальная скорость 208 км/ч остаются неизменными. Парадоксально, но лучшую динамику Alfa 147 обеспечивает турбодизель 1.9 JTD 16V M-Jet: при равной максимальной скорости в 208 км/ч, турбодизельная Alfa 147 разгоняется с места до 100 км/ч всего за 8,8 с! Концепция "автомобиля для водителя", провозглашенная Alfa Romeo, коснулась и Alfa 147. Своей общепризнанной эталонной управляемостью Alfa 147 обязана подвеске — спереди двухрычажной св короткоходными амортизаторами высокого давления, сзади — стойкам McPherson со особой геометрией рычагов. Развал задних колес отрицательный, а в напряженном повороте он усиливается, что улучшает сцепление шин св дорогой и увеличивает возвращающий момент на руле. Автомобилем, обладающим ярко выраженным характером и дающим ни с чем не сравнимое ощущение за рулем может быть только Alfa Romeo. Что и емонстрирует новая Alfa 147. Фото и информация предоставлены компанией Автопромсервис. |
