Минск автомобильный | Автокаталог | Ford
Ford Fiesta 4 поколения 1996–2002 г.в.
В августе 1995 года было представлено четвертое поколение Ford Fiesta. Автомобиль выпускался в виде трех-и пятидверного хэтчбека, в 1996 году появился седан Fiesta Courier, а в 1998 году – грузовая модификация Fiesta Kasten.
На Ford Fiesta четвертого поколения устанавливались бензиновые двигатели семейства Endura объемом 1,3 л (50 и 60 л.с.) и двигатели семейства Zetec SE объемом от 1,25 до 1,8 л (от 75 до 90 л.с.), а также дизельный мотор объемом 1,8 л (60 и 75 л.с. с непосредственным впрыском топлива).
Самой мощной модификацией в 2000 году стала Fiesta IV Sport с 16-клапанным двигателем объемом 1,6 л (103 л.с.) – до 100 км/ч автомобиль разгонялся за 10 секунд. Спортивная модификация получила 15-дюймовые литые диски, а так же отличалась более "короткими" передачами и жесткой подвеской. На Франкфуртском автошоу в 1999 году Ford представил обновленную «Фиесту», внешность которой выдержана в новом фирменном стиле, а именно фары в стиле New Edge, иная форма бампера и фальшрадиаторной решетки.
Из всей гаммы двигателей устанавливавшихся на Fiesta, лучше пропустить версию с 1,25-литровым агрегатам, которая отличается медленным разгоном и чрезмерным потреблением топлива, и сразу перейти к версии 1.3. Эта модификацию предпочитают даже больше, чем с 1,4-литровым двигателем. Что касается 1,4-литровых вариантов, то лучше отдать предпочтение версии 1.4 Ghia в силу ее хорошей комплектации и велюровой отделки салона. «Механика» в этой версии неплоха и интересна своими техническими характеристиками. Правда, впечатление портят плохая устойчивость на дороге и тяжелое рулевое управление, да и уровень шума и вибрации в салоне очень велики.
Также из недостатков стоит отметить жесткость работы наружных дверных ручек, сильный шум во время работы стеклоочистителей и неважную подгонку их щеток. Вибрируют регулировочные лямки ремней безопасности передних сидений, а в автомобилях 1996 г.в. иногда выходят из строя кнопки управления обогревателем заднего стекла и задними противотуманными фонарями. В машинах 1996-1997 гг.в. достаточно быстро (иногда уже после пробега 5 000-10 000 км) изнашиваются тормозные диски. Причина в слишком твердом материале фрикционных накладок, и с февраля 1997 г. стали устанавливать накладки другого типа. А в Fiesta 1996-1997 гг.в. с 1,4-литровыми силовыми агрегатами есть трудности с регулировкой двигателя, возможны провалы при интенсивном разгоне. В автомобилях 1996 г. возникают неисправности в механизме управления сцеплением и есть опасность почти полной потери торможения из-за утраты соответствующих свойств тормозной жидкости. Причина – химическая реакция жидкости с резиновым шлангом системы. Все проданные Fiesta этого года выпуска были отозваны по месту реализации для ремонта в октябре-декабре 1996 г. Электрооборудование же очень качественное и нареканий не вызывает. Лишь в автомобилях 1996 г. бывали отдельные случаи неисправностей задних фонарей и выхода из строя кнопки управления обогревателем заднего стекла.
При покупке Ford Fiesta IV надо обратить пристальное внимание на его техническое состояние и кузов (с коррозионной устойчивостью дела обстоят неважно – найти машину без очагов коррозии довольно непросто).
Ходовая часть – данная часть машины серьёзных сюрпризов автовладельцам не преподносит.
Трансмиссия – механическая коробка передач (с 5 ступенями) достаточно надежна и кроме частых течей масла нареканий практически не вызывает. 4-ступенчатый "автомат" (устанавливаемый на автомобили с 1,25-литровым объемом двигателя) также неплох, однако достаточно шумен и медлителен.
Двигатель – все четырёхцилиндровые бензиновые моторы (1.1 л., 1.3 л., 1.4 л.) располагают ресурсом в 200000–250000 км.
Краткие технические характеристики некоторых бензиновых 5-дверных модификаций
Характеристики | 1.3 | 1.4 |
---|---|---|
Тип кузова | хэтчбек | |
Дверей/мест | 5/5 | |
Тип двигателя | бензин | |
Объем двигателя, куб.см | 1299 | 1388 |
Мощность, л.с. при об/мин | 50/5000 | 90/5600 |
Крутящий момент, Нм при об/мин | 97/2000 | 125/4500 |
Максимальная скорость, км/ч | 143 | 177 |
Разгон до 100 км/ч, с | 19,5 | 11,4 |
КПП | 5-ст. механика | |
Подвеска передняя | амортизационные стойки, треугольный поперечный рычаг, стабилизатор поперечной устойчивости, винтовые пружины | |
Подвеска задняя | продольные рычаги, стабилизатор поперечной устойчивости, винтовые пружины | |
Тормоза передние/задние | дисковые/барабанные | |
Расход топлива, л/100 км (город) | 8,7 | 8,8 |
Габариты (длина, ширина, высота), мм | 3830х1635х1330 | |
Колесная база, мм | 2445 | |
Колея передняя/задняя, мм | 1430/1375 | |
Клиренс, мм | 140 | |
Шины | 165/70 R13, 185/55 R14 | |
Снаряженная масса, кг | 920 | |
Полная масса, кг | 1405 | |
Объем багажника, л | 250/930 | |
Объем топливного бака, л | 42 | |
Комплектация | Base, Ambiente, Trend, Ghia |
© Анна Калтыгина
Статья опубликована в “Автогазете” в 2006 году.
Перепечатка статьи выполнена с разрешения редакции газеты.