Минск автомобильный
Форум
Обратная связь

Минск автомобильный | Автокаталог | Haval

Haval H9

Логотип HavalПока наша планета полностью не скроется под слоем асфальта, спрос на классические рамные внедорожники будет всегда. А уж в стране, где в некоторых местах ровные дороги еще и поискать придется, подавно. Понимают это и китайцы из компании Haval, недавно представившие на нашем рынке свою флагманскую модель — внедорожник Haval H9. Если ли у «китайца» шанс не затеряться среди более именитых конкурентов? Сейчас узнаем.

Внедорожник Haval H9

На того, с кем собирается соперничать Haval H9, намекает сам внешний вид китайского автомобиля. Уж больно своими пропорциями он напоминает Toyota Land Cruiser Prado. Хотя если присмотреться повнимательнее, то несложно заметить, что откровенным плагиатом здесь и не пахнет. Дизайнеры китайской компании предложили хоть и ничем не выделяющийся, но вполне симпатичный дизайн. К тому же за счет своих огромных размеров Haval H9 выглядит солидно и большинству окружающих кажется очень даже дорогим автомобилем.

Внедорожник Haval H9

А ведь по сути так и есть. И внутри китайского внедорожника это особенно заметно. Приятные отделочные материалы, вставки «под дерево», большой цветной дисплей — попытка сделать «дорого-богато» удалась на славу. Нет претензий и к эргономике. Благодаря тому, что все регулировки сделаны с запасом, удобную посадку за рулем может подобрать водитель любой комплекции. Хороша и комбинация приборов, выполненная по классическим европейским канонам. О китайском происхождении автомобиля напоминает разве что не самый удачный интерфейс мультимедийной системы и немного устаревшая графика.

Есть чем похвастаться и второму ряду сидений. Троим взрослым пассажирам места здесь хватит. Последние к тому же получат возможность сдвигать свои сиденья в продольном направлении, а также выбирать удобный для себя угол наклона спинки. И это еще не все. Задние сиденья Haval H9 оснащены двухрежимным подогревом, что в суровом климате придется как нельзя кстати. А вот на третий ряд лучше не попадать. Мало того, что никаких дополнительных удобств здесь не предусмотрено, так еще и запаса свободного пространства откровенно мало. Да и геометрия посадки не самая оптимальная. К тому же в семиместном исполнении объем багажника китайского кроссовера составляет всего 112 литров. Пара-тройка пакетов из супермаркета поместится, но не более того. Если же сиденья третьего ряда сложить, тогда багажник Haval H9 предложит уже 1457 литров полезного объема. А в качестве маленького приятного бонуса будут выступать розетка на 220 В, ниши под мелочевку и петли для эластичной сетки. Минус у багажника Haval H9 только один — достаточно высокая погрузочная высота, что, впрочем, характерно для всех рамных внедорожников.

Внедорожник Haval H9

Выбирать двигатель покупателям Haval H9 не придется. На рынке автомобиль продается с безальтернативным 2.0 Turbo мощностью 211 лошадиных сил. Плюс полный привод с муфтой в приводе передних колес и шестиступенчатая автоматическая коробка переключения передач. И если не ставить перед собой цель обогнать всех и вся, то этого набора вполне хватает. При спокойной езде «автомат» вполне адекватно переключает передачи и начинает пасовать лишь тогда, когда темп начинает расти.

А расти ему незачем. Все свои козыри Haval H9 раскрывает при спокойной езде. Именно в таких режимах на первый план выходят отличная шумоизоляция и замечательная для рамного внедорожника плавность хода. И если дорожную мелочь китайский автомобиль транслирует в салон еще более-менее активно, то со средними и крупными неровностями подвеска Haval H9 справляется на ура. Еще лучше автомобиль проявляет себя на бездорожье. Энергоемкости подвески хватает, чтобы не сбрасывая скорость преодолевать серьезные рытвины, ямы и трамплины. Главное не забывать, что по геометрической проходимости Haval H9 далеко не в лидерах. Но это опять же касается всех без исключения полноразмерных внедорожников.

Внедорожник Haval H9

При ближайшем рассмотрении Haval H9 оказывается действительно вполне качественным, хорошо оснащенным и достаточно приятным в движении автомобилем. Выходит, что конкурентам придется потесниться? Не все так просто. У Haval H9 есть один существенный минус — его китайское происхождение. Можно сколько угодно убеждать наших автолюбителей в том, что новый Haval H9 куда лучше продающегося за ту же самую цену подержанного Toyota Land Cruiser Prado, но девять из десяти автолюбителей все равно отдадут предпочтение «японцу». И, наверное, зря.

Внедорожник Haval H9

02.08.2016

Фото — ООО «Хавейл Мотор Рус»

 

© 2002–2016 Netman

Рейтинг@Mail.ru Яндекс цитирования