Минск автомобильный
Форум
Обратная связь

Минск автомобильный | Автокаталог | Lada

Логотип Lada

Lada Largus Cross

Наделение обычных легковых автомобилей внедорожными качествами сегодня стало модной тенденцией у всех автопроизводителей, в том числе и у российского «АвтоВАЗа». Вслед за Lada Kalina Cross свет увидел еще один псевдовнедорожник Lada Largus Cross. Изменения по сравнению с обычным Lada Largus видны сразу. Прежде всего, конечно, увеличенный до 170 мм дорожный просвет, резина Continental и литые массивные диски. Арки и пороги получили пластиковые накладки, крыша — рейлинги.

Lada Largus Cross

О проходимости Lada Largus Cross

Безусловно, увеличенный дорожный просвет добавит водителю уверенности как на заснеженной дороге, так и на гравии, однако не стоит путать Largus с настоящим внедорожником — из-за почти трехметровой колесной базы приподнятый универсал все равно будет то и дело чиркать днищем на буграх или в высокой колее.

Тем не менее для эксплуатации в городе возможностей Largus Cross хватит за глаза. Улучшенная геометрическая проходимость универсала дополняется высоко расположенным некрашеным передним бампером — можно парковаться у любого бордюра практически не глядя. Машина не норовит опрокинуться в повороте, едет уверенно и предсказуемо, подвеска, как и у Logan MCV, энергоемкая и комфортная. При этом руль Lada Largus Cross имеет недостаточное возвратное усилие, что, впрочем, характерно и для Logan, и для новых вазовских моделей.

Lada Largus Cross

Двигатель и трансмиссия Lada Largus Cross

Под капотом Largus Cross можно увидеть только 1,6-литровый бензиновый двигатель 106 л.с., других вариантов не предусмотрено. Этот топовый на сегодняшний день вазовский мотор хоть и не придает спортивной динамики автомобилю, зато позволяет ему даже в груженом состоянии без труда осуществлять ровный и плавный разгон.

В этом немалую роль играет и коробка передач. Для Cross это только пятиступенчатая «механика», причем при переделке Logan MCV в Largus Cross изменениям в трансмиссии подвергся лишь привод переключения, что отразилось для данного агрегата лишь в лучшую сторону — передачи стали переключаться «благородно», как на хороших иномарках, с легкими щелчками.

Lada Largus Cross Lada Largus Cross

Еще одна особенность трансмиссии становится заметна уже на трассе. Благодаря тому, что передаточные числа подобраны со значительным перекрытием, машина спокойно едет на повышенных передачах. Там, где нужно ехать на третьей, Largus «тянет» и на пятой, а на скорости за «сотню» появляется стойкое ощущение в необходимости шестой передачи.

Lada Largus Cross

Оранжевый интерьер и большой багажник

Нельзя обойти вниманием и изменения в интерьере Lada Largus Cross. Оранжевые вставки в обшивке дверей и центральной панели добавляют салону яркости и контраста. По обивке кресел дизайнеры также прошлись контрастной нитью, хотя форма сидений осталась прежней. Интерьер несколько облагораживают бежевые псевдокожаные вставки на дверях и креслах.

Lada Largus Cross

Задний диван очень просторный, спинки расположены под удобным наклоном. Но все же главное в Lada Largus Cross — это, конечно, багажное отделение (135–2350 л), просто огромное по меркам любого универсала. Досадно, правда, что багажной сетки в заводской комплектации не предусмотрено — сумки, аккуратно сложенные в багажник, к концу поездки окажутся разбросанными по всей его огромной площади.

Однако все незначительные недостатки российского универсала с лихвой компенсируются его относительно невысокой стоимостью.

Lada Largus Cross

Итак, остается только порадоваться возросшему профессионализму инженеров «АвтоВАЗа». На этот раз при переделке Renault Logan MCV в Lada Largus Cross им удалось не только ничего не испортить, но создать комфортный, вместительный, с хорошей геометрической проходимостью универсал, достойный уважения без всяких скидок на российское происхождение.

13.12.2015

 

© 2002–2016 Netman

Рейтинг@Mail.ru Яндекс цитирования