Минск автомобильный
Форум
Обратная связь

Минск автомобильный | Автокаталог | Suzuki

Suzuki Vitara S

Изначально все кроссоверы позиционировались как автомобили, которые запросто могут съехать с асфальта и проехать по более-менее серьезному бездорожью. Однако в ходе эволюции этого автомобильного класса на свет появились экземпляры, которые хоть и именуются кроссоверами, но для передвижения вне дорог с твердым покрытием не приспособлены. Мало того — многие автомобильные компании стали сознательно предлагать автолюбителям специальные версии своих кроссоверов, которые по ездовым характеристикам не уступят обычным «легковушкам». Suzuki Vitara S — как раз один из таких.

Внешне от обычных Vitara кроссовер с дополнительной литерой «S» отличается на первый взгляд не слишком значительно. Однако если присмотреться, то можно заметить, что штрихов, благодаря которым «заряженную» версию японского кроссовера можно отличить от обычных Vitara, довольно много. В первую очередь в глаза взгляд падает на красную окантовку передних фар и агрессивный пятисекционный передний бампер. Бросаются в глаза и колесные диски большого диаметра, которые недвусмысленно намекают на асфальтовую сущность Suzuki Vitara S. Серебристые корпуса зеркал заднего вида заметить уже сложнее, но и они делают облик Vitara S чуть более стильным и динамичным.

Suzuki Vitara S (2016)

Отличий в салоне еще меньше — декоративные красные вставочки, опоясывающие дефлекторы системы вентиляции, и алюминиевые накладки на педали. Для кроссовера, который претендует на звание «заряженного» этого вроде и мало, но на деле интерьер Suzuki Vitara S абсолютно не разочаровывает. Есть в этой традиционной японской скромности что-то привлекательное. К тому же Vitara S хороша еще и своей эргономикой. Подобрать удобную посадку в идеально спрофилированном плотном водительском кресле можно без проблем, а расположение всех рычажков и клавиш не вызовет удивления даже у тех, кто первый раз оказался за рулем автомобиля от компании Suzuki.

Останутся довольны японским кроссовером и задние пассажиры. Места на втором ряду Vitara S пусть и без избытка, но хватает. Немного потерпеть придется разве что при посадке в автомобиль — проем между центральной стойкой и подушкой сиденья не слишком широк, что усложняет посадку. Не подкачал у Vitara S и багажник. Его объем в 375 литров хоть и не кажется огромным, но на деле в большинстве ситуаций этих литров вполне хватает. В крайнем случае всегда можно сложить спинки задних сидений и получить в свое распоряжение уже 1120 литров свободного пространства.

А теперь заглянем под капот. Сделать это следует непременно хотя бы потому, чтобы увидеть первый в истории компании Suzuki бензиновый турбомотор с самолетным названием Boosterjet. С его 1,4 литра инженерам японской компании удалось снять 140 лошадиных сил, которых легкой Vitara S хватает, чтобы с легкостью разменять первую сотню километров в час уже через 10,2 секунды после старта. И это с полным приводом. А переднеприводная Vitara S еще быстрее — 9,5 секунды от ноля до заветной сотни.

А как классно управляется «заряженная» версия японского кроссовера. Даже немного ватный руль не мешает наслаждаться плотной энергоемкой подвеской, которая не допускает сильных кренов. Ехать по извилистой асфальтовой дороге на Suzuki Vitara S одно удовольствие. Впрочем, с проселком японский кроссовер тоже справится. Другое дело, что о комфорте придется забыть. Как ни крути, а подвеска у Vitara S жестковата. И на проселочной дороге внедорожные покатушки лучше закончить. При движении влажному песку или раскисшей грязи становится понятно, что тяги на низких оборотах турбодвигателю не хватает. Не хватает Vitara S и акустического комфорта. По уже давно сложившейся традиции шумоизоляция в районе колесных ярок у японского кроссовера слабенькая — стук камешков слышен очень хорошо. Ну и ладно. За отличную динамику и управляемость этот недостаток вполне можно простить.

Так что новая Vitara S определенно хороша. Японский кроссовер еще раз наглядно доказал, что совместить универсальный кузов и отличную управляемость вполне возможно. Активным городским жителям, внедорожные подвиги которых ограничиваются заездом на высокие бордюры и штурмом снежной целины, Suzuki Vitara S подойдет идеально.

Фото — ООО «СУЗУКИ МОТОР РУС».

15.06.2016

 

© 2002–2016 Netman

Рейтинг@Mail.ru Яндекс цитирования