Третий этап "Бобров – джип-триал" на Кубок НОК Беларуси

Брестский триал

В первые августовские выходные Брест захлестнула внедорожная лихорадка. Причиной тому послужил третий этап «Бобров – джип-триал» на Кубок Национального олимпийского комитета Республики Беларусь. На старт внедорожной гонки вышло 28 экипажей. На этот раз, самой многочисленной оказалась любительская категория – «Хобби». Одиннадцать мужественных дуэтов не побоялись бросить вызов бездорожью и продемонстрировать возможности своего любимого четырехколесного коня.

В стартовом протоколе появилось не мало новых экипажей. Среди новичков самым представительным оказался Брест. И это не удивительно, ведь джип-триал в городе над Бугом проходит уже в третий раз. А появление дебютантов в очередной раз доказывает, что внедорожная дисциплина автомобильного спорта – джип-триал в Беларуси стремительно развивается. Естественно успешное проведение подобных мероприятий сильно зависит от спонсорской поддержки, которую оказали: пивоваренная компания «Сябар», ООО «Маннол Вайсрусленд» и РУП ПО «Белоруснефть - Брестоблнефтепродукт». Главным организатором соревнований выступила Белорусская автомобильная внедорожная федерация при поддержке представительства Национального олимпийского комитета по Брестской области и Брестской областной организационной структуры ДОСААФ.

В первый день для гонщиков было подготовлено 6 непростых триальных секций. Особенностью брестской трассы является компактное расположение секций, в буквальном смысле одна граничит со второй, вторая с третьей и так далее. Причем ландшафт местности очень разнообразен. Была и водная ловушка, но особых хлопот она джиперам не доставила, а вот построенная секция в лесу изрядно потрепала внешний вид автомобилей участников. Гонщикам приходилось маневрировать между деревьев на расстоянии в несколько сантиметров. Естественно в этом случае вовсе не мощность мотора играла решающую роль в преодолении сложных преград, а только навыки управления внедорожником, математическая точность в расчетах, а так же взаимопонимание между пилотом и штурманом. Именно в триале болельщики, кстати, которых собралось не мало, и специалисты смогли оценить все прелести и недостатки гоночных автомобилей не только по внешнему виду, но и в деле.

В категории Б1 лучший баланс между тактикой прохождения секций и характеристиками автомобиля смогли найти минчане Олег Николаев / Дмитрий Гневко (Сузуки Самурай). Триальные баталии в категории Б2 вывели на первое место дуэт Сергея Вартаняна / Василия Коробова (Рэнглер). Кстати, на прошлом этапе гомельчане впервые продемонстрировали свой автомобиль, но тогда технические неприятности выбили тандем из колеи. После незначительной модернизации, уже на этом старте их триалмобиль не подвел. А самое главное ребята прошли одну из триальных секций не получив ни одного штрафного очка. Такое прохождение заслуживает отдельной похвалы, ведь за всю историю проведения джип-триала такого еще не было! В этой категории впервые был представлен автомобиль «Опель кадетт», переделанный белорусским конструктором Виталием Мазуркевичем. Он и оседлал свое детище, но, к сожалению, не смотря на грозный вид «Опеля», он оказался неповоротливым в маленьких секциях триала, а в следствии экипаж занял последнее место в своей категории. Что касается любителей, они были разделены на две подгруппы, а первое место по итогу дня заняли брестчане Эдуард Джиджоев / Алексей Шипуль (ВАЗ 2121).

После завершения триала судьи приступили к постройке трассы второго дня, а участники к ремонту своих потрепанных автомобилей, ведь впереди скоростная дисциплина, которая и должна была расставить все точки над «i».

Во второй день для профессионалов была подготовлена карусельная гонка, протяженность одного круга составила 1,8 км, который нужно было проехать 48 раз. На первый вид трасса была не сложной и как показали сами соревнования – очень скоростной! Гонщикам удавалось развивать высокие скорости, оставляя за собой лишь пылевой занавес. В этот день не обошлось без переворота. Горячие речицкие парни Дмитрий Кравченко / Дмитрий Аникеев, практически на ровном участке налетели на бугорок, после чего Митсубиси Паджеро элегантно легло на крышу, оставив остальным участникам небольшой проезд. И не смотря на такой трюк экипаж оказался лучшим по итогу дня. В целом гонка проходила с большим количеством поломок. Оторванные глушители, разорванные колеса уже никого не удивляли. Лидером в карусельной гонке в категории длинных машин стал минский дуэт Артур Степанов / Андрей Бегун (УАЗ). Во второй день среди любителей победу в трильной секции одержал кобринский экипаж Сергей Рыбак / Владимир Головейко (Сузуки Самурай), что и позволило им разместиться на первой строчке итогового протокола соревнований.

По итогу двух дней в категории Б1 золото досталось победителю триальной дисциплины Олегу Николаеву / Дмитрию Гневко. Они же теперь и возглавляют турнирную таблицу в личном зачете после трех этапов. В категории Б2 победу праздновали гомельчане Сергей Вартанян / Василий Коробов. Но первую строчку в протоколе после трех этапов за собой сохранили брестчане Павел Стасюк / Дмитрий Лойко. Впереди поклонников джип-триала ожидает еще два решающих старта, по итогам которых и будут определены имена победителей шестого по счету сезона.

Подробности о проведении джип-триала и других внедорожных соревнований в Беларуси можно найти в Интернете на сайте: www.4x4.by.

Организаторы соревнований выражают признательность партнерам: Пивоваренной компании «Сябар» (http://bobrov.by) (торговая марка «Бобров»), ООО «Маннол Вайсрусленд» (http://sct-mannol.by) (представитель компании SCT-Vertriebs GmbH в Беларуси), РУП ПО «Белоруснефть - Брестоблнефтепродукт».

Информационные партнеры: Газеты: «Авто Неделя», «Прессбол», «Автобизнес-Weekly», «Автодайджест»; Радиостанция «Радиус-Fm»; первый информационно-справочный портал Беларуси www.interfax.by, Открытый Контакт www.open.by, Минск автомобильный www.autoby.biz, Интернет-газета www.autominsk.by

© Пресс-атташе соревнований Данила Долматов

См. также фоторепортажи с предыдущих этапов — Фоторепортажи (2007 год) и Фоторепортажи (2006 год).