Главная | Автоспорт | 2006 год

4 этап "Бобров" - джип-триала на Кубок НОК Беларуси

30 сентября – 1 ноября 2006 года в Могилеве прошел четвертый этап «Бобров» – джип-триала на Кубок Национального олимпийского комитета Республики Беларусь. Организатором соревнований являлся Комитет внедорожных соревнований БАФ. Всего на старт вышли 25 экипажей в трех категориях. «Б1» – «короткие» спортивные машины с каркасом безопасности, «Б2» – «длинные» машины (колесная база более 2500 мм) и «Хобби» – машины без каркаса безопасности.

Отчет экипажа №49

Первый день: триал

Пока проходила жеребьевка, механики команды "Литвина-Сервис" делали последние проверки в  машинах. На этот этап приехало очень много новых участников в категорию «Хобби», из-за чего 10 машин пришлось даже разделить на 2 подгруппы. Нам же предстояло штурмовать триальные секции единой группой в 9 машин. И с понимаем того, что такой "толпой" наша категория «Б1» за сегодня много не проедет – мы отправились на штурм первой секции.

И сразу же начали происходить события, которые наводили на одну мысль – «Это уже было!». Экипаж №06 (преобразившийся «Керогазик») в первой же секции лишившись крестовины остался без заднего кардана. «Самурай» №10 Николаева Олега все также энергично выпрыгивал, да и другие экипажи выписывали замысловатые траектории, пытаясь взять четверку хитрых ворот. Не обошлось без поломок и других экипажей.

Тем временем в других категориях также накалялись страсти. Практически в самом начале перевернулся «УАЗ» №27 категории «Хобби». С крутого склона машина сделала переворот через крышу. Range Rover №96 Стасюка Павла в категории «Б2» при взятии сложных ворот лег на бок. Возможно сказались призывы зрителей показать им очередное «шоу», похожее на то, что устроил этот экипаж на первом этапе в Могилеве. Тогда Range Rover стал «кабриолетом» в результате скоростного переворота через капот с двойного трамплина, названного в последствии «Уши Стасюка». Забегая вперед, скажем, что это было еще не последнее приключение экипажа №96 на этом этапе.

Экипаж №06, лишившись кардана, на одном переднем приводе лихо прошел следующую секцию. Видимо эта «легкость», с которой он пролетал ворота, расслабила остальные экипажи. Гомельская «Нива» №09 застряла практически на выходе из секции. «УАЗ» №35 из Гомеля вооще не стартовал, так как во время прохождения первой секции оборвав привод. Московский экипаж №49 совершил ряд непростительных касаний ворот, а Nissan Patrol №38 в самом начале секции вообще осталась без блокировок, что в результате привел №10.

После обеда участники продолжили прохождение секций. Где-то вдалеке были слышны радостные крики зрителей, наблюдавших «водную» секцию. Мы думали, что под конец дня там-то и развернется настоящая борьба, но из-за большого количества машин «грязи и воды» нам не досталось. Нашей категории предстояло пока сражаться в секции, где ранее «прилег» экипаж №96. B хотя среди наших экипажей никто не повторил это падение, поломки были. Вновь оборвало кардан у экипажа №6. Так толком и не поехал «хромающий» на передний привод «УАЗ» №35. Гомельский экипаж №34 лучше всех с этой секцией.

В завершении дня в четвертой секции экипажи набрали последнюю порцию штрафных очков. Лучше всех секцию проехала «Нива» №9. По результатам всего первого дня с перевесом в 20 штрафных очков лидером стал минский экипаж №10 на Suzuki Samurai (Николаев Олег / Гневко Дмитрий). Наша Нива №49 стала второй, а Nissan №38 оказался на седьмом месте. С такими результатами мы и отправи

Карусельная гонка

Текст и фото — www.avtoopt.ru