Собственно, имеется лямбда-зонд.
На нем написано:
MCG
LF63
DENSO
06J14
~4230
Четырехпроводный.
известно о нем, что он с мазды 323, которой от 2-х до 8 лет

Теперь вопрос:
как узнать характеристики этого зонда, а именно на сколько он вольт и сопротивление нагревателя.

Я думал ламер какой-то шутит. Что значит на сколько вольт? А измерить сопротивление нагревателя нельзя?

просто Алексей есть лямбды для европейских авто и для японских...иногда отличаются напряжением питания не подогрева а самого датчика

Да? А я думал датчик сам генерит напряжение и его питать не надо.

...перпетум мобиле
..
http://www.ngk.ru/1453.0.html

Так блин по твоей же ссылке

попросить девушку чтоб она пришла на мазда центр и с таким глупым видом показала зонд со словами "с моей машинки что то отвалилось, и муж мне ее не отдаст пока не узнаю напряжение питания подогревателя этого как он говорит зонтика, вы мне не поможете"
=)

Парни, а я вас считал вполне адекватными...

Датчик кислорода генерирует напряжение на выходе будучи нагретым до определенной температуры и при наличии кислорода в выхлопных газах.
Питать его не надо. Даже будучи отключенным он все равно генерит...

Так вот мой вопрос состоял в следующем:
какое напряжение генерит указанный мной датчик
Варианты ответов
1. 0-1В
2. 0.8-1.6В
3. 0-5В

Чтоб не смущать ваших умов сразу скажу - все три типа датчиков существуют и успешно применяются на различных авто.

По сопротивлению нагревателя. Она разное на горячую и на холодную. Надо паспортное.

к слову - лагуновский зонд показал сопротивление нагревателя на холодную 6.3Ом, указанный выше - 2.7Ом. Точность прибора плюс минус 0.5Ом

ЮМБР, может это как-то поможет: http://www.mazda-demio.ru/forums/index.php?showtopic=9107

Поковырялся еще в интернете и нашел такой документик: http://www.benitomo.com/CATALOGOS/Denso/2008_DENSO_O2_Catalog_-_Cross_Reference.pdf
Если он не врет, то аналог твоего зонда у боша имеет номер 15918. Правда, параметров боша с таким номером я пока тоже не нашел .

Есть еще документик http://www.benitomo.com/CATALOGOS/Denso/2008_DENSO_O2_Catalog_-_Applications.pdf, но от него толку еще меньше...

Alex Post, огромное спасибо за помощь.

Но я пошел иным путем.

Подключил лямбду в коллектор, подал 12 в на контакты подогрева, подождал 5 минут и померял напряжение на выходе.
Пляска была в пределах 1 в.
Вопрос практически снят.