Пользовался услугами АВТОПРОСЕРВИСА раз 5-6.
Мое с ними знакомство началось с комплексной
диагностики авто, которое я хотел купить.
Сейчас, будучи владельцем первого моего авто полтора
года и поднатарев в тонкостях общения с железным другом,
я могу смело сказать, что у компании АПС, которая
является оф.диллером Рено, прослеживается явный
непрофессионализм, жажда наживы за счет клиентов,
довольно хамское отношение как персонала высшего
звена, так и мастеров, отсутствие вежливости и такта.

Такое ощущение что делают тебе большое одолжение, когда
говорят с тобой. Если ты приехал с проблемами не на 1000 и более
баксов а просто поменять масло, фильтры, на шиномонтаж, то разговор
идет с позиции "блин, и вы тут еще со своими мелочами!". И это по записи!!! Менял масло, так мастер психанул, что ему надо идти на склад за канистрой и фильтром, типа почему я заблаговременно не приобрел их в фирменном
магазине за углом. Я выпал в осадок. Да, может я многое жду, но за
свои деньги, отнюдь не малые, я хочу чтобы со мной хотя бы говорили
не свысока.

Чего стоит только однажды сделанная диагностика подвески на АПС.
4 ступичных - менять!!! Срочно!!!
Торсион - ни к черту!!!
Сайлентблоки - все в трещинах!!! "Вы на них и 5 тыс не проездите!!!"
Внутренний пыльник левого приводного вала - менять срочно!!!
Три диска - не выставляется баланс, кривые. Меняйте.

Елки-палки, как глуп я был. Думал - официальный диллер, кто уж посоветует лучше, если не они.
Поменял передние подшипники и пыльник - было дорого для меня, да и черт с ним, увереннее будет. Буду знать что новье. Хотя когда отдали пыльник, вокруг его осмотрел, покрутил, повертел так и сяк и на излом - да где они трещины видели? идеальная поверхность. Ну ладно-
им виднее.

Стал читать книжки, разбираться. На всякий случай заехал в другой
простой сервис. "Да нет нормальные у вас сайлентблоки, и торсион
прсто отличный." Менял резину на зиму, уже не у них, спрашиваю,
ну как диски? Бьют? Смотрят как на дурачка - "Да нет, сразу выставился баланс"

Заехал недавно на еще один сервис, диагностику подвески и шиномонтаж
делал, та же самая ситуация. Торсион - беспроблемный, колеса
в баланс выставились сразу, подшипники задние, которые не успел
поменять по "совету" АПС - хорошие. Сайленты - "Так они же вроде новые у Вас? - сказал мастер". Вообщем далее растекаться мыслью
по тарелке не имеет смысла.

Поэтому вывод - разобраться самостоятельно, съездить на диагностику на разные СТО, чтобы были разные мнения, и сделать вывод о надобности той или иной операции самому. Может во Франции я и могу
доверить диагностику своего авто спецам и знать что они, безо
всякого мерантильного интереса могут дать действительную
объективную оценку состоянию Вашего авто. А здесь, с набранными, смею предположить, не по конкурсу а по знакомству мастерами,
я за полтора года превратился из полного чайника в поднатаревшего
любителя. За то им и спасибо. К ним - если только за оригинальными
запчастями, да и то на RCM вроде дешевле.

....я как помню ....у них там один дядька(наверное приемщик) все дефекты сразу говорит....вот то, то и то....
к другой машине то то и то....
...
мне стало даже как то смешно когда 2-х литровый сафран они день не могли сделать по причине провала при разгоне....и клапана регулировали(хотя и не стучали)...и напор топлива смотрели....и ешо чегот отам....в плоть до балансировки калес

_________________
LagunaI-II 2.0 16V
ScenicI-I 1.6
обладатель CLIPa, Lexia, PP2000, Renault Explorer

zwer, не надо во всем видеть негатив, позитив тоже есть - в виде опыта

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

Dervik
ето точно!
+1

_________________
LagunaI-II 2.0 16V
ScenicI-I 1.6
обладатель CLIPa, Lexia, PP2000, Renault Explorer

Был на диагностике подвески. Знакомые ребята из гаража сказали, что капец сайлентблокам задней балки. На сервисе внимательно посмотрели, даже несколько человек приходило, но однозначно сказали, что сайленты нормальные. Ну и в принципе еще много всего насчитали, что заменить, и с чем до сих пор езжу и все нормально.

_________________
Laguna 2.0 16V Bisiness, 97г.в.

Менял ремень грм и ролик. Сделали быстро без всяких вопросов. Больше ничего менять не предлагали

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

Мне кажется, или на самом деле отношение к клиенту изменилось к лучшему? Все диагностики делают быстро и толково, мастера не гнушаются что-то объяснять, а иногда и показывать пальцем, при необходимости - даже соглашаются прокатиться... Ценник на работу как мне кажется гуманный (не берем ремонты в гаражах)...
Последний заезд - ТО-30000 плюс все тормозные колодки... По окончании - список рекомендаций - причем не надуманный, я все об этом правда уже знал, но все же приятно... Ваши ощущения?

_________________
Меня постоянно преследуют умные мысли! Но, видимо, я намного быстрее...

Исправляются?

MsqOps
Какие рекомендации были? Получается оригин. торм. колодки только 30 откатали?

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Оригинальные тормозные колодки откатали здесь 30 000... А по приезду сюда им поставили износ в 60% (перед) и 70% (зад), сейчас - 80% (перед), зад - под замену, что и было сделано...
По рекомндациям: наружные втулки (или стойки, не помню) переднего стабилизатора - "в ближайшей перспективе", левый рулевой наконечник - аналогично (кстати, 15 тыс. назад говорили то же самое, только "при возможности"), задние сайлентблоки - срочно под замену, поменял бы сразу, но не было в наличии... Все... Кстати, по подвеске до сих пор ничего не менялось...
А чем понравилось, раньше после осмотра подвески - под замену все и без вариантов, сейчас вроде бы рекомендации более адекватные и реальные... Да и просто стало намногоп приятнее общаться... ИМХО конечно...

_________________
Меня постоянно преследуют умные мысли! Но, видимо, я намного быстрее...

За 60 тыс. пробега в течение 14 месяцев трижды был в обсуждаемой конторе. Наверно я счастливчик, потому что ни разу не ждал, приезжая к назначенному заранее по телефону времени. Обслуживали нормально, без грубостей, хамства и проч. То, что просил, делали в полном объеме. Только это были в принципе мелочи. Первые два раза – диагностика подвески (ступичный подшипник и стук из-за сломанной стойки между рычагом и стабилизатором.). Третий, вчерашний приезд к ним был вызван необходимостью определить причину загорания «пилы» методом комп. диагностики. У них оказалось дешевле, чем Дизель-сервисе на Стрелковой (41 тыс. против 60 тыс.). Кроме того, позвонил и ко времени подъехал. А Дизель –сервис требовал подать машину утром к 9 часам, а забрать на следующий день вечером. Или раньше, если повезет. Фиг им.
Еще что. Вчера приехал – естественно перед въездом в бокс ошибка на приборке пропала. Что ни делал, так и не появлялась. Мастер услужливо предложил приехать еще раз в течение двух недель, как только ошибка появиться. Но сошлись на другом. Он стер мне все ошибки, отдал техпаспорт. Я покатался 20-30 мин. по МКАД. Ошибка вернулась. Сразу же подъехал к боксу, мастер накинул комп. и выдал желаемый результат. Предложил записаться еще на поиск причины (прозвонка цепей и проверка датчика), но на эти у нас усы есть .
В целом времени ушло час. Я доволен. Платил после окончания всех работ.

_________________
.Когда-то была Renault Clio II,98г. Сейчас Тойота - эту ни на что не променяю...

ну много расказывать не буду все сами знают кто работает на АПС и сколько это стоит!!!!!
Решил я както на своей машине масло в коробке поменять звоню на кольцова спрашиваю про марку вязкость и т.д индекс у него был trj по 18 000 за литр но у них небуло сказали есть на Машиностр. звоню называют другое trx по 15000 за 0.5л я поехал разобраться.
Помимо того что в магазине сидел какойто небритый ЧЁРТ в грязной ну хорошо что реновской куртке начал мне распрягать что " ты можешь залить в коробку хоть нигрол у меня в компютере написано trx".
Потом пошёл сходил в ремзону видимо проконсультироваться вернулся и сказал что да действительно нужно trj а не trx даже неизвинился за своё невежество!!!!
А как вам развал-схождение за 160 000 на кольцова!!!!!
знаю где за 27 000 хорошо делают

Vl@dimir
Совок у нас еще на сервисах и практически полная безграмотность, набравшись опыта механики уходят оттуда, владелец не заинтересован в репутации.......

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Владелец скорее всего заинтересован в репутации-но за ма-а-аленькие деньги

Так же заезжал на диагностику подвески. Подняли авто, подёргали колёса, всё в порядке, лишь рекомендации: будет возможность- неплохо бы заменить рулевые тяги. Заменил, решил не тянуть с этим делом. Через недельку был на "развал-схождении" в другом СТО- они мне пальцем показали на треснутые сайлентблоки задней балки !!
Вот те и фирменная диагностика подвески, иль сайлентблок это уже не элемент подвески??

-1