Комплет на вспомогат. оборудование (ремень и один ролик)- ремень 50 тыс.бел.руб., а ролик 300 тыс.бел.руб. Работа-120 тыс.бел.руб. Скажите этот ролик, что идет на доп. ремень изготовлен с использованием драг. металов или чего он такой дорогой?

Обрыв вспомогательного ремня довольно часто ведек к пробою пластмассовой защиты и последующему попаданию под распределительный ремень.

господа дизелисты, скажу я вам следующее. Обрыв вспомогательного ремня довольно часто ведек к пробою пластмассовой защиты и последующему попаданию под распределительный ремень.

P.S. И в подписи у тебя ошибка, Grand Tour называется Лагуна 2 универсал. А Лагуна 1 универсал называется Laguna Break, может как у меня идти приписка Nevada. См. тут: http://cars-auto.ru/scripts/info/tech/?model=2903

VB Может быть, просто у меня то же универсал, кузов K56J, но по сервисной книжке значится просто Nevada Alize.
Diesel не факт, что если слетит ручейковый, то попадет под ГРМ, вот если начнет от старости расслаиваться, то обязательно попадет со всеми вытекающими - это мнение официалов. Про ролики к ручейковому ничего не говорили.

а кто говорит, что обязательно? я говорил "довольно часто". Meжду ремнями - тонкая пластиковая защита, которая легко пробивается. В моем случае открутился шкив усилителя, отсюда и все последствия..

ремнем, ремнем. шкив остался на месте, до конца не слетел, на трех полуоткрученых винтах остался. впрочем какая разница. я свой опыт вам передал. дальше вам виднее, зажимать ли сейчас или платить втройне после...

Все таки спрошу и здесь. Какой все таки интервал замены ремня ГРМ по годам! 4 или 5 лет?. Просто по пробегу все равно в 4-ре года не укладываюсь (машина проехала только 38 000км с прошлой замены - все ремни и ролики и шкив оригинал + помпу менял). В апреле будет 4 -ре года с даты замены, так вот не уверен можно ли ездить до 5-ти лет и 50 000км пробега или все таки лучше поменять в этом году?