qwerty
Спасибки за фотку.

привет всем!!
поставил газ (оборудование ловатовское)на ваз 2106 двигатель 01, после кап ремонта.
жрет 12 литров на 100 км,сколько она должна кушать?

Многовато хавает.Это где на трассе или в городе 12 литров?

по городу.а сколько должно?

Нет,все равно много даже по городу.

dewastator77
У меня на "шахиде" 03 мотор расход был 11 литров и все знакомые гоаорили что это нормально...

_________________
Рено19ф1 1.7
Рено Сафран 1 2.2
MB W124 230
MITSUBISHI L200 2.5 DID

dewastator77, кушать должно не больше, чем на 20% больше бензина. А не в литрах. Все зависит от того, сколько машину грузишь, как грузишься сам, где ездишь.
Отрегулируй сначала бензиновую систему, приведи в порядок зажигание.
Промеряй бензиновый расход, потом газовый, посчитай %.

_________________
Эльф и гном.

Здраствуйте, уважаемые. У меня машина с родным голландским ГБО Vialle редуктор D-type. Пробег 351500. Компрессия на цилиндрах 10-11. Завожусь и езжу только на газу. Были проблемы с регулировкой редуктора, так как плохо держала холостные. потом вроде сделали.

Последнее время чтобы завестись на холодном двигателе я делаю следующее - после включения зажигания (открытия клапанов в газовой магистрали) но перед кручением страртера ВЫКЛЮЧАЮ подачу газа, секунд 5 кручу двигателем и затем, когда двигатель заводится, включаю подачу газа и грею двигатель минут 10, чтобы не заглохнул. Если этого не делать, стартером можно крутить пока аккум не сядет. Видимо проблема в образуемой воздушно газовой смеси.
Когда двигатель нагревается, то отлично работает, хорошо реагирует на педаль газа, летом средний расход газа по городу был 11-12 литров, сейчас 13-14.
После наступления морозов это шаманство уже не срабатывает и двигатель заводится и потом глохнет. Попытки с 3-4 вроде начинает работать.

Вопрос - можно ли как-то отрегулировать эту смесь чтобы заводится в мороз нормально? прошлой зимой так и было.

тёмыч

Вся проблема в "Мозгах" машины. Привыкли они к газу. А детонации при работе на газу практически нет. Мой совет: залить свежего бенза (у старого плохие свойства), и проехать на газу 100-200 км, чтобы мозги привыкли к бензу. Тогда и на газу будет заводиться, при условии, что с редуктором ОК. Кстати, при работе редуктора в морозы в таком режиме как вы описали, могут возникнуть проблемы - не рекомендуется прогреваться сразу на газу, можно порвать мембрану в редукторе. Тогда - только капиталка редуктора.

MAZ, чтобы мозги привыкли к бензину достаточно отключить аккум на 5 минут, потом подключить, завести на бензине, прогреть до рабочей температуры и проехать пару километров, желательно с выходом на все передачи.


тёмыч, а жадность еще никого до добра не доводила.
Заводись и прогревайся на бензине. Так надо и так положено.

_________________
Эльф и гном.

Про жадность знаю, но дело в том что бензобак дырявый как решето и я не знаю, что проще - его ремонтировать или новый покупать (от 100$)
О каких мозгах идет речь в карбюраторной машине с самым простым ГБО?
Ну то что зимой на газу заводиться плохо я знаю и постараюсь решить проблему с бензином.
Но вот в чем было дело летом? Тогда например, попробавли так - один человек рукой на две трети перекрывал воздухозаборник, и двигатель сразу схватывал?

тёмыч, уважаемый, про мозги я не тебе отвечал.
а теперь тебе: если хочешь получить подробный ответы - так задавай подробные вопросы.
Потому как телепаты перед новым годом заняты - они подарки выбирают.

_________________
Эльф и гном.

=)

Понимаю, что удаленно тут проблему не решить.
Вот что любопытно - что не так со смесью если для того чтобы завестись нужно либо временно закрывать подачу газа либо перекрывать рукой подачу воздуха?
Возможно ли что проблема в недостаточной компресии в цилиндрах на холодном двигателе?

тёмыч, телепаты в отпуске.

Попробуй задавать подробные вопросы.

хотя бы уточни, что у тебя за авто, что за двигатель, какой карбюратор...
при запуске в каком положении дроссельная заслонка...
как давно менял свечи, вв провода...
как давно вообще последний раз осматривал ГБО??? а машину в целом???
Или ты только ездить, пока не сломается???
А, вот так...


тогда ты получил по заслугам...

_________________
Эльф и гном.

Мазда 626 1989 года, 2.0 12V OHC карбюратор двухкамерный, на бензине работала отлично, не считая того что ХХ появлялся только после прогрева.
Свечи менял весной, какие-то "под газ" с одним контактом, проехал тысяч 10, ВВ провода менял летом.
Редуктор разбирал и чистил год назад, мембраны были не дубовые, но и не мягкие.
В багажнике лежит еще редуктор LandiRenzo с пробегом. Думал поменять да руки не дошли. Да и ездил по принципу - работает не трогай.
При заводке сейчас выжимаю газ в пол. В общем описал как есть. А правильные вопросы задавать не умею. Думал может кто сходу сообразит где искать решение.