Есть мнение, что клапана прогорают от бедной смеси (как на газу так и на бензине).Когда я еду на бензине, то за состав смеси отвечает ЭБУ (электронный блок управления).
А когда я еду на газу, то состав смеси определяется настройкой ГБО (у меня система без обратной связи).

Вопрос: можно ли как-то узнать про смесь, бедная или нормальная. (Цель, уменьшить вероятность прогорания клапанов).

1. вручную : если динамика плохая - бедновата (я бы крутанул краник на 90град).
2. на стэнде по лямбде .... но я сразу за воротами на 90град..

3. по виду клапанов ..... и седлам

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

Меня динамика устраивает. Я крутанул на 45 градусов, расход увеличился на 1,5 литра...

нифигассе точность какая ..... 45 и сразу в 1.5

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

да не в 1,5 раза, а на полтора литра! а СО и СН в этом случае в норме будут?

_________________
была газированная Renault Laguna 2,0i 8V, 1995
Opel Tigra 1,6i 16V, 1995, пока без газа

Не мерял. Вернул все назад. Думаю СО будет в норме, т.к. на ТО20000 на газу у меня CO было 0 (нуль). А ваще надо измерять естетсвенно

Все очень просто. Спаять тестер лямбда зонда и поставить перед носом. Во время езды все видно. А тяга может быть плохой как на бедной так и на богатой смеси.

Имхо- бедная чмесь просто не крутит движок, а клапана прогорают из-за очень раннего зажигания. На "волговском 402 двиге..."

_________________
Участвовал в автопробеге "Минск-Пинск-Челябинск-Кривошин-Старые Дороги"??