В 19-хе не так сложно снимается коробка, в отличии от фордов например годов 90-х.. проверено, можно и самому снять.. но вообще смысла делать это для продажи не вижу, проще сказать "да адын капля в день ничего страшного, я тряпкой на техосмотре вытираю проходит и всё ездит!"

_________________
Renault 19 RT 93' 1.7 F3N
Renault 19 RT 93' 1.8 F3P

может кто подскажет, какой именно сальник по размерам нужен,
от 3-его гольфа подходит?
при снятии, сцепление подлежит обязательной замене?
какие затыки могут быть при снятии сцепления (для замены сальника..)?

_________________
renault 19, F3N 740, L53B

Какой ещё гольф. Сальников навалом к Рено.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Aleksey , сцепление, подлежит замене, при снятии?
и стоит ли геморроиться с сальником, если вытекает масло не много (терпимо)?

_________________
renault 19, F3N 740, L53B

Я думаю не стоит. Сцепление меняется по состоянию.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Часто при замене слегка потеющего сальника на новый - может начаться эпопея с постоянной заменой уже текущих новых сальников. Может у нас резинки плохие продаются, а может плохо там устанавливаются, но така закономерность есть

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

Не знаю менял все сальники кроме этого, что в топике (с рынка Elring), и ничего не течет. Правда сальник коленвала
менял 2 раза, т.к. ошибочно показалось, что новый потек, а дело было в отсутствующем болтике в моторе.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Сцепление не всегда подлежит замене - надо смотреть на состояние и толщину накладок, нажимных лепестков, демпферных пружин.... Я два раза менял сальник коленвала, но второй раз (пару месяцев назад) сцепление не менял. Сальник покупал на existe по каталогу. Бери нормальной фирмы, т.к. это не тот случай что стоит экономить - работа наааамного дороже. Обязательно прикупи опорный "солдатик" пластмассовый на вилку сцепления - стоит копейки, но когда он изнашивается туго сцепление начинает выжиматься.
А понятие вытекания масла каждым трактуется по своему. Мне например уже ненормально если в гараже или на стоянке за день натекает 20-40 капель масла и образуется пятно.

_________________
Чапай не сдается!
R19, F3N740, LPG , темносиний хэтч;

Была такаяж история с вытеканием масла. Капало по чуть-чуть правда, но всёравно жить мне это не давало. Выяснилось что тёк задний сальник коленвала. Многие говорили плюнь на это дело и всё, больше гемора будет и много денег стоить будет. Но яэ упёртый, ну и ещё немного эстэт. Ненравилось мне енти подтёки. Решено было заменить. Благо есть знакомый ремонтник с гаражом и балкой, денег он с меня взял но по божески, ведь и я там был )) Мы енто дело вдвоём аж целых три дня копали, неспеша так. Заодно выяснилось что и одну из подушек двигателя нужно менять, что и было сразу же сделано.
А всё оказалось банально и просто. Предыдущий хозяин или кто ещё менял видимо уже тот сальник, но почемуто размером меньше чем нужно. Вот масло и капало. Был найден, заранее, сальник нужного размера и вся операция прошла успешно. Течь прекратилась. Надолго ли, время покажет.
В ходе всего были сделаны выводы: сальник стоит копейки, работа стоит дорого (из слов знакомой которая меняла тот же сальник на СТО правда на Мегане 96 г.). На затраченные деньги можно купить масла впрок годков так на 5, а то и более.
Так что думай.
Рено у меня 19 с АКПП, так что по сцеплению не подскажу, но коробку и движок мы демонтировали полностью.

_________________
[url=http://www.active.by/?p=[PROMO_CODE]][img]http://www.active.by/images/partners_gif/auto_350x19.gif[/img][/url]

на какой СТО менял сальник ?

_________________
renault 19, F3N 740, L53B

Менял я этот сальник недавно... Вместе с выжимным, солдатиком и вилкой. Корзина и диск были отличные, поэтому их оставил. Всё сделали с другом за два дня, или за 25 часов рабочего времени с перекуромами и перекусами. Вынимали движок с коробкой... на земле отлично всё меняеться... Ставил оригинал... название не помню, но на самом сальнике был значёк рено. По качеству на ощупь лучше чем другой(30тыс) что предлагали... Но и стоил около 50 тыс.
Хлопотное это дело снимать движок.. по хорошему ещё и масло в коробке сменить можно и антифриз.... и ещё кучу всего ) Я например ещё помпу менял и сальник правой полуоси.

_________________
Renault19 1.7L 3 doors 93"
Renault19 1.7L 5 doors 93"
+375 29 777 5213
+375 29 602 5213

F3N L 740 i048826
По диалогису сальник коленвала задний 7703 087 190. Заказал аналог Corteco 12015424B пришел сальник 85х105х8
Снятый старый сальник оказался elring c размерами 85х105х12.
Подскажите кто какой ставил и какой заказывать. Как-то стремно ставить тонкий масло уходить через него не будет?

_________________
Renault 19 B53B F3N L 740

Масло оно как бы удерживается гораздо более тонкой резинкой, прилегающей к валу. А 8 и 12 - это ширина обоймы. Мое ИМХО - меньше не больше, т.е. на место влезет, и это главное. Друго дело что Corteco я лично первый раз слышу, а Elring как бы фирма на слуху... Как бы потом опять все разбирать не пришлось из-за производителся, а не из-за толщины сальника.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

и тот и тот можно ставить, но желательно 12мм так там есть сальники с двойным пояском... просто 8мм нельзя осаживать до упора
PS 8мм сальники стоят на мегановских двигателях, а так же на renault 19 16v

Что касается меня, то менял у себя сальник три раза два раза ставил earling последний раз от безисходности ставил картеко
Предыдущие два раза не мог добиться устранения течи, в третий раз течь была устранена(PS двигатель работает во всём диапазоне от 1 до 7 тыщ)

_________________
летаю на 16-ти клапанном Пегасе с недетским аппетитом.

Картеко - это очень хороший производитель. Никогда вопросов по нему не было. Ёрлинг - точно не лучше Картеко будет.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000