Доброго времени суток, случилась беда, на горячую машина не хочет заводится.
Суть проблемы: на холодную машина отлично заводится, а вот на горячую уже не хочет, т.е если поехать в магазин, походить там и минут через 20 попробовать завести то ничего не выйдет. 2 раза получилось завести маслая зажиганием минут по 5. В пятницу(20.01) жена поехала на работу попутно заехав в банк, позвонила что не заводится, подъехав мне так же не удалось. Автомобиль отправился на эвакуаторе на сто. Сегодня оттуда позвонили сказав что ничего не нашли ибо машина нормально заводится и на горячую и на холодную.(денег не взяли)

У меня есть подозрения на насос в баке, ибо когда не заводится при вкл. зажигания он включается секунды на 4 со звуком как будто ему тяжело работать. Когда же машина заводится то насос при зажигании включается ~на 1 секунду.
Может кто знает в какую сторону копать и покажет ли клип в чём проблема?

_________________
Renault Megane 1.6 1997 K7M

Клип не покажет ничего скорее всего.
Причин может быть достаточно много.
Причину такого глюка часто непросто словить, вот на СТО и не получилось...
Надо бы словить тот момент когда не заводится и вот тогда Клипом для начала смотреть.
Если не справитесь, могу помочь с поиском причины.
Случай сложный, но и не с таким справлялись.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Только что забирал машину с сто, на холодную завелась. Проехал км 10 вокруг сто дабы прогреть и на удивление машина отлично заводилась с полоборота. Мистика прям.

Ваш номер телефона у меня есть(приезжал на диагностику), если опять начнутся глюки то наберу вам чтоб договорится.

_________________
Renault Megane 1.6 1997 K7M

У меня когда насос в баке умирал, то гудел сильно, наверное с месяц пока не здох. Со стартером всё хорошо? Может щётки. Если потом машина отлично едет то может стартер барахлит.

_________________
Megane Scenic 1.6e 1998

датчик положения коленвала так себя проявляет, а если нормализовалось после СТО - могли поправить контакт или вытереть его от грязи (в моём случае).

У меня уже шестой год такая проблема. и судя по накладным из франции - там тоже был этот глюк. Ошибок нет. Датчики менял. И коленвала и ДОТЖ, и давления в впускном коллекторе. Заслонку чистил. Форсунки проверял не льют и не пропускают. Не заводится именно на горячую, но если постоит более15-20мин. Если сразу, то заводится нормально. Глюк не постоянный, но если не завелась, то если хоть чуть чуть нажать педаль газа - то сразу заводится. На форумах вычитал что может быть виноват клапан абсорбера, пропускает пары в коллектор, так как если снять трубку с абсорбераи заглушить, то заводится нормально, . Но абсорбер менять дороговато. поэтому иногда просто завожусь с нажатой педалью. Кстати на росс форумах такие проблемы много у кого даже на новых флюенсах с k4m мотором... И решить не могут.

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

Добрый вечер! Спасибо всем за советы.
С момента создания темы и до сегодняшнего дня на машине не ездил, не было возможности. Сегодня завелась отлично, проехал ~10-15 км и на горячую уже не завелась. С чуть нажатой педалью газа тоже не завелась. Открутил крышку под задним сиденьем где стоит топливный насос(первую а не самого бензобака) и там отсоединил топливную трубку от насоса, включил зажигание-насос заработал и полилось топливо. Соответственно дело не в насосе.
А где стоит датчик коленвала? Если можно то фотографию пожалуйста. В интернете что-то я не нашёл.

_________________
Renault Megane 1.6 1997 K7M

Где стоит машина, на Богдановича? Завтра могу подъехать глянуть. Точно определю в чем дело. Проверю Клипом все параметры по впрыску, если датчик КВ исправен, то и не надо лезть ковырять его, в другом дело значит. Если полилось топливо, то это еще ничего не значит, создается ли нужное давление - это и нужно выяснить.
И другие причины могут быть...
Телефон есть мой, звони.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Спасибо всем за помощь!

И так, заменил я топливный насос, после этого 1 раз не завелась на горячую, а затем вообще насос перестал включаться, но там была проблема в предохранителе насоса который расположен в блоке возле аккума. По ходу был плохой контакт, сам не перегорел а оплавился, сделал и пару дней ездила машина нормально.
Теперь другая проблема, на видео видно и слышно. Пошурудил провода высоковольтные, 1 заменил-когда снимал оторвалась фишка и осталась на свече. Стала заводится нормально. Если отсоединить 2 провода от свечей то будет то же самое что и на видео, отсюда вывод что когда глюк 2 цилиндра не работают. Собственно вопрос-куда копать?

_________________
Renault Megane 1.6 1997 K7M

катушке зажигания капец

_________________
Бобруйский 35FM канал. Позывной Реновод

Спасибо! Могла ли машина из-за плохо работающей катушки не заводится на горячую, как написано в моём первом сообщении?

_________________
Renault Megane 1.6 1997 K7M

Я так понимаю на диагностику вы так и не съездили?

_________________
renault megane scenic 1998г. 1.6е K7M

Съездил к Jacky, но когда приехал машина нормально заводилась и установить причину глюка не удалось. Было принято решение по замене топливного насоса, т.к стоял китайский. Но это не особо помогло.

_________________
Renault Megane 1.6 1997 K7M

вполне

_________________
Бобруйский 35FM канал. Позывной Реновод

Нет. Заводиться отлично будет даже на одной катушке. И работать даже на 2-х цилиндрах будет, если все остальное исправно.

А вот если питание на насос пропадало из-за окисления в предохранителе, то тогда точно бы не заводилась.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000