Ну как раз прикуплю гайки латунные заодно и поменяю.

А термопаста - намазана - есть такая статья!!!

_________________
Завтра Будет...
Лучше....

Asmund, гайки я брал латунные - чтобы лудились и после закручивания (именно - после) - припаять их к контактной площадке платы ( паяльник ~ 40...60 вт ) для обеспечения лучшего эл. контакта коллектора тр-ра с платой.
При их отсутствии все то же можно проделать и с обычными стальными с цинковым покрытием гайками, пролудить только с помощью кислоты. Ну или таблетки аспирина.

_________________
Scenic 1998 2.0 F3R 796

Гайки можно не припаивать, будет ходить и так. Плату просто оловом покрыть, а при затяжке припой поплывет и распределится как надо.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Мужчины!! А вот подскажите!! У меня фишка подключения к реостату отопителя подгорела и оплавилась. Я боюсь плохого контакта или пробоя, короткого замыкания.. (я плохо в терминах и в электрике). Может стоит разобрать фишку и сменить везде клеммы(мамы) и подключить к БУ напрямую? Только насколько это надежно?? Может есть смысл залить герметиком или каким спецклеем?? Посоветуйте!!!!!!!!! ПЖАЛСТА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

_________________
Завтра Будет...
Лучше....

А вообще фото и то что у Вас было похоже???

_________________
Завтра Будет...
Лучше....

Asmund - 1 : 1

_________________
Scenic 1998 2.0 F3R 796

А по предыдущему посту не подскажите????

_________________
Завтра Будет...
Лучше....

Припаяй на плату провода новые и выкинь клеммник. Затем либо скрутить/спаять с родным хвостом,
либо дальше по хвосту навесным методом поставить одиночные клеммы папа/мама.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Asmund, вот только счас дошло что ты под "реостатом отопителя"
подразумеваешь данный блок. Правильно я бы его назвал - блок упр-я мотора вент-ра.
Не думаю что стоит выдирать разъем с платы если он живой.
Если оплавилась пластмасса на ответной части (фишке) - почему-понятно - на это можно забить. Главное - обеспечить контакт в лепестках разъема - поджать их. Соединяй разъем обратно, если не лень - попробуй снаружи на маме со стороны проводов подлить эпоксидки аккуратно, чтоб вовнутрь не протекла, хотя - думаю что протечет, лучше - использовать гермет. Может это и укрепит контакты на корпусе.

_________________
Scenic 1998 2.0 F3R 796

Если в Рено подгорел разъем, то никакие клеи и эпоксидки не помогут. Выкорчевывать.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Aleksey, и много ты их у себя выкорчевал - ?

_________________
Scenic 1998 2.0 F3R 796

А у меня не подгорают Я их некоторые поджимал и смазывал.
Есть типовые болячки (обогрев заднего стекла, вентиляторы печки), где лучше удалить разъем.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

А вот насчет обогрева заднего стекла можно поподробнее??? А то он тоже зимой еще помер...

_________________
Завтра Будет...
Лучше....

Обогрев подгорает в местах контактов. Либо сзади, либо в отсеке предохранителей, либо на самом стекле. Заочно не определишь.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Ну это уже сужает поле деятельности, а то меня не радуется перспектива просмотра всей проводки..)

_________________
Завтра Будет...
Лучше....