Ты в какой стране живешь?
Как это невозможно?
Запросто: берем ступицу, из которой кувалдой и дурным огнем паяльной лампы выкуривали старый ступичный, потом берем несмазанный для облегчения посадки подшипник не совсем того диаметра, а чутка меньшего....

_________________
Был: Renault Megane Scenic 1.6e, 1997, K7M-702.
Citroen Xsara Picasso 1.8, 2001, 6FZ EW7J4, бенз/газ

На одной и той же скорости движения?....
Тогда лезть в КПП, как ни грустно.

_________________
Был: Renault Megane Scenic 1.6e, 1997, K7M-702.
Citroen Xsara Picasso 1.8, 2001, 6FZ EW7J4, бенз/газ

В коробке, если с левой стороны, то там вибрировать нечему, кроме трипода.

_________________
Renault Laguna I phase II F4R R780 2.0 16V JC5 556А E2 SPORT

На любой скорости. Но при оборотах 1500-3000. Вчера специально прислушивался: пик вибрации - 1800-2200 об/мин. на любой передаче в режиме ускорения. То есть, если ехать с равномерной скоростью при 2000 об/мин, то вибрация меньше, чем при ускорении.

Так выними трипод и посмотри. Может щелкает что?

_________________
Renault Laguna I phase II F4R R780 2.0 16V JC5 556А E2 SPORT

ну и что это отпишите плиз ps я думаю что это крепления двигателя

Пару недель назад смотрел своими силами на эстакаде. Прошелся по всем резьбовым соединениям с ключом — всё везде крепко, ничего не откручено, подушки двигателя от руки не болтаются, при покачивании монтажкой упруго гуляют, вроде никакого криминала. Склоняюсь к осмотру трипода, а заодно и привод тросика спидометра проверю.
Тут на днях мотался на дальняк, около 1500 км в обе стороны, так выплыла еще одна вибрация, теперь уже на скоростях 95-100 км/ч и особенно при торможении.
Короче отбалансирую колеса, проверю сход-развал, а потом уже буду смотреть и сюда писать, что вышло.

Товарищи, похожая беда, после снятия и установки назад КПП, появилась вибрация, вот только вибрирует если держать определенную постоянную скорость (40-70 км.ч)...
Перепугался, подумал что с двигателем беда, но все проще... При повороте руля звук пропадает, значит дело либо в шрусе, либо в ступичном подшипнике...
Похожая же беда была с другой стороны, сначала был гул на скорости при повороте под определенным углом, потом появился хруст шруза, проблема решилась при замене шруза... Вот сейчас жду, т.к. мне необходимо менять обе полуоси, вот сразу и проверим..
P.S. очень интересно - выяснилась ли у Вас причина вибрации?

_________________
Laguna I, ph I 98г.в., 2,0 F3R 769, JC5,

Пока нет. Единственно что, диапазон вибрации сузился до 1700-1900 и она стала не такой сильной (а может я привык уже? ).

Ну у меня проблема исчезла, но не до конца - заменил полуоси, правда стоят шрузы б\у, и если выкрутить руль до упора, есть характерный звук, правда мне кажется, что это трипод щелкает или хрустит, не понятно как это назвать....

А на счет стука - это вообще смех ))) На левой стойке, если смотреть на двигатель, закреплен какой-то клапан, который не ясно за что отвечает, но включается при определенных оборотах ... Так крепление этого клапана, это 2 толстеньких резинки, крепятся они к стойки... Ну вот порвались они у меня... Прикрепил через 2 болта, и появился стук )))) Если интересно - выложу фотки ...

_________________
Laguna I, ph I 98г.в., 2,0 F3R 769, JC5,