krm, ржавчина это. Я тоже не смог снять. Снимал КПП, все разбирал. Грел до красна, съемником сдирал.

_________________
Эльф и гном.

Блин, ну неужели нету средства для приклеивания, если ржавчина такое вытворяет.

_________________
Safrane 2.2dt 1997
25 2.2i 1991

krm, ржавчина увеличивается со временем в объеме и за счет этого уплотняется.
И крепчает...

_________________
Эльф и гном.

Покупал вчера полуось, "дилеры" подняли цены примерно на 18%. Если п/ось стоила 845000, то стала 994000.
Кста, полуось идет в сборе с муфтой и подшипником промежуточной опоры

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Муфту можно в барахолку выставлять на продажу

_________________

smalenski, что-то мне кажется что проблема у тебя началась с опорного подшипника. Или с неправильной его установки.

Думаю что идея с разрезанием муфты - лажа.

Для себя я бы искал новые детали или б\у в приличном состоянии.

Напихать холодной сварки может как для продажи и подойдет но для себя врядли.

Буду еще дополнительно штифтовать
Кста, на новой полуоси муфта сидит весьма плотно 9по крайней мере руками не содрать)

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

smalenski, а на валу КПП?

_________________
Эльф и гном.

И на нем тож

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Втулка полуоси стояла у меня изначально неправильно, причем намеренно.
Втулка имеет шлицы внутри не по всей длине, с одной стороны шлицы не доходят до торца втулки примерно на сантиметр и этой частью одевается она на КПП.
Видимо вал КПП был подношен и втулку перевернули, чтобы она захватила еще сантиметр шлицев на валу. Соответственно на сантиметр уменьшилась длина зацепления шлицев на полуоси. Видимо вот и итог.
Втулку так и оставил по старому стоять, засверлил ее и запрессовал в отверстие штифт с натягом.



Износ щлицев компенсировал мазюкой, типа холодной сварки. Причем не этой, которая в трубочках, а нормальной, двухкомпонентной на основе металла. Буду следить

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Прошло, т.е. проехало все примерно 22000 - стоит намертво ТТТ

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

я столкнулся с такой же проблемой .ремонт своими руками обошелся в 75 у.е с заменой вала в кпп
____________________

сценик 1.9dci,2001

жаль не видно фоток смаленского на первой странице, у мну тоже обе полуоси болтаются по шлицам, правда разбирались спокойно, я еще от радости ВДшкой на них лил , смывая ржавчину и думал какой я молодец, а тут почитал замечания юмбра и подумал, вабще ненадо было ржавчину удалять , а наобоорт еще новой затолкать туда

а продаются на некрасова всякие там жидкости или может гели не знаю что внутри, но типа металл восстанавливает, кто нить пробовал? помогает это или шило?

_________________
Рено 11 стоит, Рено 25 ездит )

Хорошо, а если на последней фотке отверстие сделать больше, чтобы поставить "электрозаклёпку" (приварить через отверстия втулку к валу). И так несколько штук по всей длинне втулки?

Max-Belarus
мне кажется это уже дорогой ремонт получится

_________________
Рено 11 стоит, Рено 25 ездит )