что ещё за сервопривод? что-то на подобии его - это эл. блок, который на скорости делает рейку более тугой, но опять же, есть у тебя такая опция? Я ещё ни разу не встречал на второй фазе!

_________________
Renault Safrane 2.5 бензин, МКПП, 1996-97 г.

Прашу пардону, не сервопривод, а сервотроник!
У меня рейка с этим прибамбасом...

_________________
Safrane II 1998г двс-2.5 20кл. АКПП, климат-контроль, ГБО Digitronic 4 пок.

Кто подскажет, блок ДВС с валом и поршневой вольво и сафрана ( 5 цилиндров) одинаковы?

_________________
Safrane II 1998г двс-2.5 20кл. АКПП, климат-контроль, ГБО Digitronic 4 пок.

Добрый вечер всем, при переключении АКПП вперед-назад периодически случается сильный удар, привода вроде не люфтят, где искать?

_________________
Safrane II 1998г двс-2.5 20кл. АКПП, климат-контроль, ГБО Digitronic 4 пок.

Может подушки двигателя , может внутренние трипоиды , люфт которых просто не проверишь , пока не снимешь их. Может клапана в коробке подклинивать начинают .

_________________
Renault Safrane II . 2.5 ,акпп

спорное утверждение.
я как-то было неправильно собрал или просто случайно замного вытянул не мог понять что за удары были только при работе педалью газа и переключении перед-зад, так при поднятии колеса люфт был ощутимым на той стороне.

_________________

Phase II 2.0 '97 VM1

Согласен , если вывесить колесо и покрутить привод за шрусом , то люфт заметен .
Помню у меня проблема была с диагностикой износа трипоида и пока не снял не разобрался.

_________________
Renault Safrane II . 2.5 ,акпп

Правый трипоид новый, левый перебранный, интересно почему иногда стучит, а иногда мягко переключает...
А сейчас еще и движек стуканул, что ему надо было непонятно, за маслом следил...

_________________
Safrane II 1998г двс-2.5 20кл. АКПП, климат-контроль, ГБО Digitronic 4 пок.

Добрый день Сафрановодам!
Вот опять стою перед выбором, капиталить или брать контрактный... прошлый двигатель (контрактный) пробежал порядка 60 тыс.км. по моему маловато, опять же нет гарантии что следующий пройдет дольше, все-таки контрактный двс это как ни крути - кот в мешке (прошлый раз мне обещали что будет двс после 2006 г.в., а пришел до 2006 г.в.), компрессия изначально была слабоватая, приемистость то-же оставляла желать лучшего, исходя из этого склоняюсь к капиталке, отсюда возникают вопросы:
- родной двс пробежал 180 тыс.км. возможно ли обойтись заменой колец или надо будет растачивать блок (понятно что последнее слово за мотористом, но все - же может у кого есть опыт)...
- стоит ли шлифовать вал или надо искать другой...
- где искать запчасти, на Экзисте не нашел Сафрановских, только Вольво...
- подскажите кто знает, размерность поршней, колец, полумесяцев, вкладышей...
- на что обратить внимание при заказе дабы не пропустить что нибудь...
Заранее спасибо за подсказки!!!

_________________
Safrane II 1998г двс-2.5 20кл. АКПП, климат-контроль, ГБО Digitronic 4 пок.

Еще вопрос в догонку, есть блок с поршневой 2006 г.в. b5244s от Volvo S60, подойдет?

_________________
Safrane II 1998г двс-2.5 20кл. АКПП, климат-контроль, ГБО Digitronic 4 пок.

Привет сообществу!
В свое время при замене масла в АКПП, залил ELFMATIC G3, сейчас потребовалось добавить, но в продаже есть только G4,подскажите можно его добавлять?

_________________
Safrane II 1998г двс-2.5 20кл. АКПП, климат-контроль, ГБО Digitronic 4 пок.