Неприятность: поездил по городу... вечером в процессе езды разрядился аккум. С трудом на габаритах, с двумя стартами, дотащился до гаража (темно, дождь...)
1. сдох генератор это он находится под левой частью воздушного фильтра на картинке ниже?
2. может, не сдо, а отошёл провод (от генератора к аккуму)? где его (провод) искать и что прозвонить нужно?
Для увеличения фото -кликните по нему:

3. в коробке "справа от аккума" на картинке выше нашёл дохлый предохранитель на 15А. заменил. заработали противотуманки и обогреватель заднего стекла

_________________
Тут с машинкой брата Clio II 1999 1.6 16V K4M
Езжу на Zafir'е

так если генератор сдох - то наверное же вообще не заведешься при севшем аккумуляторе?

_________________
Клио 1.2/91/Красная - временно зламiуся

скорей если сел аккумулятор - не заведешься без горочки.. а с заряженныйм акумулятором и без генератора ездить можно.. где то даже было на коротких дистанциях гонСчики скидывали ремень генератора чтобы мощи с четверть лошади прибавить...
генератор ближе к краю (на фотке слева) и внизу. недалеко от стартера.

а предохранитель 15А заменил на 15А или на гвоздь? что-то странно: заработали противотуманки и обогрев -> сломался генератор...

_________________
Renault Clio RN 1.2.. было
Renault Espace E2 3.0 L7X 727 1999г сине-зеленая.

Beduin, генератор под цифрой 5 (под баком ГУРа)?

А предохранитель заменил после поломки генератора. Я ж не знал что он там находится, в книжке не прописаны предохранители в той коробке вообще (там реле синее).

_________________
Тут с машинкой брата Clio II 1999 1.6 16V K4M
Езжу на Zafir'е

identificator
не, у меня там где у тебя 5 вообще пусто, а генератор с обратной стороны блока - там же где и стартер

да вообще какаято дурацкое коробочка - я думал там что-то интересное, а там куча проводов и на них висит пару реле.. неаккуратненько как-то..

_________________
Renault Clio RN 1.2.. было
Renault Espace E2 3.0 L7X 727 1999г сине-зеленая.

Beduin, в коробочке одно реле с предохранителем и несколько стыковок пучков проводов.

Завтра еду утром на ремонт генератора. Лучше бы щётки... иначе генератор тащить аж за 4-5 км пешком по частному сектору "спецу по генераторам". А сколько стоит новый или б/у?

_________________
Тут с машинкой брата Clio II 1999 1.6 16V K4M
Езжу на Zafir'е

identificator, обычно 1А = 1$

_________________
было Renault Clio 1.2 Black Ice
SAAB 9000 2.3T AT Black

identificator, да у тебя две причины может быть: плохой контакт в таблетке(что часто проявляется после сырой погоды) или щетки. Все остальное ломается крайне редко. ну кроме подшипника еще.
Ремонт обойдется гораздо дешевле, чем б/у. К тому же б/у -это кот в мешке, а этот будет уже перебранным.

_________________

alexM G° P' S" ------------------

alexm, где находится "таблетка" и что это вообще? )

Итак, был на СТО, предварительно зарядил аккум на процентов 10 в гараже через ЗУ. Приезжаю. Мастер сразу подошёл к клюшке (знакомый знакомого), скинул на заведённой клему земли с аккума на секунды 3-4 - обороты изменились, но авто не заглохло. Он сказал что "всё ОК" - езди пока и не парься, если что - потом звони и подъезжай, мот по сырой погоде что с контактами было, или счётки подточены. В общем, продолжаю эксперимент )

У нас пошёл снежок и я уже почти подскользнулся на дороге...

_________________
Тут с машинкой брата Clio II 1999 1.6 16V K4M
Езжу на Zafir'е

"Таблетка" - это регулятор напряжения, поддерживает напряжение выдаваемое генератором в заданных пределах ~13.5-14.8В. Стоит на генераторе сверху, там где подходит тонкий провод (Е7F, Valeo).
Крути поиск, тут много чего про генератор написано.

На наших моторах (E7F) доступ к генератору сильно задруднен... Но если хочешь спокойно ездить, лучше его снять и отвезти ремонтнику.
Так же не помешает установить защиту колесных арок и моторного отсека, т.к. вся грязь из под правого колеса попадает на ремень гены...

То что сделал мастер - фигня, поиск - рулит.

_________________
было Renault Clio 1.2 Black Ice
SAAB 9000 2.3T AT Black

-=Dimas=-... случилось то же самое. Буду копать.

Итак. Купил мультиметр за 15000 (со свистком, термометром и т.п.). Аккум 12.7В без нагрузки. На работающем двигателе - столько же. Если включить свет - то напряжение падает (опять же на работающем двигателе). Значит, как понимаю, отсутствует зарядка генератором? - Т.е. или "таблетка", или контакты, или сам генератор сдох. Пока заряжаю аккум... на днях поеду опять к "спецу".

- а это где взять? Там же что-то родное пластиковое стоит. Или уже не родное?

_________________
Тут с машинкой брата Clio II 1999 1.6 16V K4M
Езжу на Zafir'е

Совет нужОн:
Разряжается аккум при поездке со включенным ближним (+печка +музыка), вплоть до "в процессе езды". Езжу на низких оборотах на расстояния до 5-10 км. приемущественно. Меряли "кул-мега-супер прибором" (реально - отградуированый вольтметр с разноцветными маркерами) голый, на холостых, с нагрузкой и т.п. - сказали что всё ОК.
Что предприянять для "неостановки в городе вечером"?

Да, ещё вопрос: есть зарядное импульсное 0.5А (по паспорту) 16.6В (измерял на холостую) - можно ли его на ночь ставить для подзарядки аккума? Аккум необслуживаемый.

_________________
Тут с машинкой брата Clio II 1999 1.6 16V K4M
Езжу на Zafir'е

слушайте.. вчера вот температура приупала, катался с печкой.. температура двигателя вроде нормальная была.. Остановился, 5 минут посоял с заведенным движком - печкой выстудило с нормальной (посреди шкалы) на два деления (четверть шкалы). Причем печка было включено на полную, вентилятор на 1-ку..
Вот в связи с эти возник вопрос: А откуда клюшка берет воздух в печку? Не наружный случаем? И как происходит переключение наружный/внутренний если есть? И почему когда включаешь печку с нуля до максимума - заметно падает воздушный поток при неподвижном регуляторе оборотов?
Мот там где какие фильтры стоят?

_________________
Renault Clio RN 1.2.. было
Renault Espace E2 3.0 L7X 727 1999г сине-зеленая.

Beduin, АФАИК, фильтра нет, берёт наружный. У меня печка с покупки на максимуме... мот потому и аккум садится?

_________________
Тут с машинкой брата Clio II 1999 1.6 16V K4M
Езжу на Zafir'е

а мот там какая заслонка спецыяльная есть? Помню у деда на москвиче дык вообще из салона тросиком подымался-опускался воздухозаборник

_________________
Renault Clio RN 1.2.. было
Renault Espace E2 3.0 L7X 727 1999г сине-зеленая.