Вчера завел сей агрегат и услышал плюхающий звук.Задрав капот увидел струю масла с фильтра.Выдавило прокладку.Почесал репу,поменял масло и фильтр.Вроде нормально все.Сегодня заводить- опять струя. Что за беда? Предпологаю непроходимость обратки масла,но где рыть и что крутить? Сам фильтр открутил ,ничего не обнаружил. Может кто сталкивался,помогите!

что за оно? - в смысле вязкость?

_________________
Laguna K56L F3R 768

Ельф.5 w 40. Всегда его лью.Новый фильтр.

или в фильтре клапан давления не работает, или забиты масляне каналы.

Где стоит редукционный клапан? Неужели придется снимать поддон? Не могу найти никакой информации.

Толку от сего форума- ноль.

...
нечего пинать народ...плохой - хороший.....если вы знаете что такое редукционный клапан то должны знать что такое у рено программа Диалогус...где есть все ответы на ваши вопросы...на руском языке...все подробно изложено где что и как повернуть и с каким усилием
...

_________________
LagunaI-II 2.0 16V
ScenicI-I 1.6
обладатель CLIPa, Lexia, PP2000, Renault Explorer

Добрый....у меня тоже недавно случилось такое (под днищем увидел лужу масла) - позвонил своему знакомому ремонтнику узнал что так наворачиваеться маслянный насос....он на холостых оборотах выдает очень большое давление и выдавливает маслянный фильтр....я на месте поправил фильтр, долил масла и продолжал ездить. По его словам это не сверхестественная проблема(бывает), если это повториться то тогда будем перебирать насос - а так пока можно ездить (тем более, что это может и неповториться). Человек работает на RCM.

Спасибо за информацию!

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Проблема решилась покупкой нового масляного насоса,вернее б/у . Как и предпологалось заклинил редукционный клапан. Появилась выработка в корпусе клапана и чтоб не рисковать решили менять.