два месяца простояла. теперь не заводится. стартер крутит, на панели никаких проблем не высвечивается. до этого дымила синим дымом, но только на холодную, двигатель жрет масло, когда хорошо давишь на гашетку. все эти симптомы вроде как из-за неисправности турбины, или я не прав? еще несколько раз на пятой или шестой передачах пропадала резко тяга и загоралась надпись "check injection". лечилось: остановился-заглушил-завел-поехал дальше. при всем этом расход топлива до 7л/100 км. и заводилась в -25 с первого раза. Помогите, пожалуйста, советом: с чего начать диагностику?
P.S.: Нахожусь далеко от оф. диллеров и от хороших мастеров по рено.

насколько далеко ?
732 двигатель это нетленка. такие не сдыхают.
проверь текёт ли топливо с обраток форсунок - дальше будем думать.

Спасибо за ответ. Завтра проверю, отпишусь. Насколько далеко, даже не знаю. В 200 км. точно никого нет. Тащить не вариант

тогда для ускорения процесса можно писать в аську
аська в подписи

Аськой не пользуюсь, поэтому здесь буду писать.
В обратке топлива нет. Топливо вообще не поступает. В баке есть, в топливопроводе нет. Грушей качаю - видно как по трубке туда-сюда несколько капель передвигаются и всё. Привозил мастера с прибором Launch X-431 Master, ошибок не было выявлено. Открутили от форсунки трубку подачи топлива, пузырьки идут, топлива нет. Появилась на приборе ошибка, связанная с недостаточным давлением в топливной системе.

Походу топливный насос клина поймал...

_________________
Компьютерная диагностика и ремонт Renault
т.029 6348875

А как его проверить? Может напрямую как-нибудь подцепить? Предохранитель есть на насос? Вообще он должен жужжать при включении зажигания или только когда заводишь, но из-за стартера я его не слышу?

походу много текста лишнего .


каое жжужать. ты о чём ваще*?
открути подачу топлива в рампу и попытайся завести. идёт ли топливо из подачи . если не идёт - то либо регулятор либо насос приказал долго жить. это всё при условии что подача на насос приходит и всё подкачано грушей.
и в лаунче своём убогом при заводке посмотри режим двигателя. если меньше 180 при заводке насос может не разжвивать - и колено врать.

не может на приборке писать ошибку связаную с давлением.
проверь сигнал маховика - если двиг не видит оборотов то и регулятор не откроет подачу.
а подачу топлива надо смотреть до рампа - чтобы в аварийку ничего не уходило, а не на форсунках.

"В обратке топлива нет. Топливо вообще не поступает. В баке есть, в топливопроводе нет. Грушей качаю - видно как по трубке туда-сюда несколько капель передвигаются и всё."

Похожая проблема решилась, заменой груши , банально невозможно было закатать топливо. Кстати груша при разборке внутри имела удручающее состояние грязи немерено, клапана не работали.

_________________
Лагуна -1, - продана
Renault Safrane 2.2ТД, 98г. -Продан
Лагуна-3, 1,5. DCI. 2009г. приобретена

Единственный мастер в городе, который вообще в сторону рено взглянул - это тот, который с лаунчем. давление показывал он при заводке - 210. Ошибку давления пишет на приборе лаунч, а не на панели приборов. Груша вообще не качает, т.е. топлива в ней нет и дальше (в фильтре, рампе) соответственно тоже нет.
Вопрос: исправная груша должна накачать топливо, если в ней только воздух?

Однозначно должна накачать, она работает только в одну сторону, если клапана исправны.

_________________
Лагуна -1, - продана
Renault Safrane 2.2ТД, 98г. -Продан
Лагуна-3, 1,5. DCI. 2009г. приобретена

Значит у меня груша не правильно работает, т.к. я вижу как топливо в трубке при нажатии на грушу передвигается в одну сторону, а при отпускании - в другую.
Выходит вся поломка в том, что соляра при простое стекла в бак и все?

Vovan, легко нашел новую грушу? Если знаешь, напиши, пожалуйста, номер детали.

бред.
ты понимаешь что если дальше топлива нет то и давления 210 быть не может ?