История: залили в бак очиститель инжектора.............
Далее как Л. Н. Толстой в томах писать не буду, коротко нарисую.
Через некоторое время авто (1.8 инжектор) стала плохо заводиться и ехать на бензине (стоит еще газ, поэтому передвигалась на нем). Потом вообще перестала реагировать на бензин.
Было принято решение померять давление топлива. Снимаю с топливной рейки топливный шланг, ставлю тройник, меряю - 0 атм. Обращаю внимание читателей ,что норма в р-не 3,5 при работающем моторе и не менее 4.5 при проверке на "глухую". При накачке давления насос немного пищит/гудит. После фильтра - 2.2 атм, думаю забит. перед фильтром - 2.2. Напрашивается вывод о забитой сетке бензонасоса. Снимаю с него сетку и меряю на выходе из бака - 2.2. последнее предположени - пробит или забит патрубок от самого насоса. Снимаю давление непосредственно с насоса - 2.2. Вывод - насос помер. Но, интересно, почему нет давления на топливной рейке? Пластиковый топливопровод от фильтра до рейки так и не продулся. Снимаю, обнаруживаю, что ближе к мотору он забит напрочь.


Удаляю этот участок и ставлю нормальный патрубок. Машина все-равно на холодную не заводиться (насос уже нормальный стоит). Проверены датчики - все о.к. На горячую вроде заводится и вроде едет, но после 3000 об .
Решил снять и проверить на распыл форсунки.
Для этого:
1 Общий вид


2 Отсоединяем разъем датчика положения дросельной заслонки


3 Снимаем верхню часть воздушного фильтра и патрубок на впускной коллектор. Отсоединяем блок дроссельной заслонки от вп. коллектора. П. 2 и 3 необходимо выполнить для того, потому что датчик дроссельной заслонки не дает извлечь топливную рейку


4 Откручиваем две гайки крепления топливной рейки, снимаем подачу и обратку топлива, отсоединяем с вакуумного регулятора давления топлива шланг


5 Собираем "стенд" для проверки распыла форсунок


6 Для вкл. бензонасоса дастаем реле и замыкаем указанные стрелками контакты


7 "Открываем" форсунки и видим, что:
1-а вообще не работает, 2-я и 3-я пылят более менее справа, а слева вылетаю капли, 4-я пылит вроде нормально, конус распыла есть, но распыляемые частицы великоваты


8 Форсунки - на замену

9 Были привезены форсунки с 2.0i. Он имеют совсем другую форму распыла (струю), которая видим окончательно разбивается в колекторе.Т.е коллектор 1.8 и 2.0 конструктивно различны не только снаружи, но и внутри. Форсунки 1.8 - зеленого цвета, 2.0 - голубого и оличаются по номеру


10 Ради эксперимента были установлены. Завестись авто не смогла как и работать на них

11 Теперь топл. рейка снормальныи форсунками


После установки авто нормально завелась и поехала.
Итого: очиститель инжектора в бак - 8$, ремонт топливной - примерно 200$

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

>>ремонт топливной - примерно 200$
это стоимость форсунок на 1.8i + работа?
а вообще, конечно, круто. Очиститель не Xado? а то у меня была дурная мысль попробовать..

_________________
Megane Scenic 2.0 (F3R 796) 1997 / RT

Впечатлительно.
Дороговатый очиститель.
Как называется и где покупался??

_________________
Эльф и гном.

блин, нам-бы в Латвию таких толковых людей
smalenski
Респектище. Не, я наверное точно Сафрана к вам пригоню на диагностику форсунок и компресии(тм)

smalenski спасибо за этот пост, пусть некоторые на примере задумаются!

_________________
Лагуна 2,0 АКПП 97" LPG

Насос еще помер + диагностика
Форсунки еще повезло были приобретены по бросовой цене

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Smalenski!! впечатлен!

_________________
Всё было, всё есть, всё будет.
86*

Очиститель инжектора, просто очиститель. Думаю особо не принципиально
Кста. Есть идея отдать Санек128 рейку на прочистку. Оценить эффективность. Отдадим?

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Толково.
У меня возник вопрос: Дима, а не пробовал ли ты зеленые форсунки на 2.0? Есть ощущение, что уже распыленная струя в коллекторе от 2.0 будет лучше чем прямая струя.

_________________
Laguna 2-1;1,9dci;F9Q;PK6;2001 г.

Phoner
Пока не доводилось Возможно этот вариант не прокатит как и с 1.8 не получилось с голубыми

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

smalenski
а почему очиститель ИНЖЕКТОРА залили в БАК

Я, а куда его лить? В поддон что-ли?

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Aleksey, ну ты юморист! Очиститель инжектора льют в инжектор.
А в бак льют очиститель бака!

_________________
Эльф и гном.

ЮМБР, а как обычный водитель может залить что-то в "инжектор", то есть в форсунку?
Эти очистители заливаются в бак, как в единственную доступную часть для пользователя.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Aleksey не кипятись! Шутил я.

Но это... не прав ты. А в бачок стеклоомывателя???
Для пользователя доступен не только бак. Для иных пользователей такое доступно...

_________________
Эльф и гном.