Минск автомобильный | Информация ГАИ | Пресс-релизы ГАИ | 2012 год

Пресс-релиз ГАИ Республики Беларусь (19.11.2012)

За прошедшие пятницу и выходные дни (16–18 ноября 2012 года) на дорогах Республики Беларусь зарегистрировано 747 ДТП с материальным ущербом. Совершено 39 ДТП, в которых 9 человек погибли, 42 получили ранения.

Выявлено 19757 нарушения ПДД. За управление транспортными средствами в состоянии алкогольного опьянения задержано 482 водителя. За превышение скоростных режимов движения оштрафовано 3689 водителей. 5303 пешехода привлечено к ответственности за нарушение правил дорожного движения, из них 2112 за отсутствие световозвращающих элементов в темное время суток. Проигнорировали обязательное использование ремней безопасности 896 водителей и пассажиров.

За прошедшую пятницу и выходные дни на дорогах страны погибло 7  пешеходов и два водителя.

Происшествия (ДТП)

16 ноября около 21 часа 47-летний водитель, управляя автомобилем Opel Record на 5-м км автодороги Краснополье — Красная Гора (Российская Федерация) Могилевской области, совершил наезд на пешехода мужчину 1965 г.р., находившегося на проезжей части дороги, после чего съехал в правый по ходу движения кювет и опрокинулся. В результате ДТП пешеход от полученных травм скончался на месте происшествия, а водитель автомобиля и ехавшие с ним пассажиры ребенок 2003 г.р. и женщина 1959 г.р. получили телесные повреждения и были госпитализированы в Краснопольскую Центральную районную больницу.

Около 21.40 на 26-м км автодороги Слоним — Высокое в Гродненской области, 55-летний водитель, управляя автомобилем Renault 19 при осуществлении маневра разворот на обозначенном перекрестке не уступил дорогу движущемуся в попутном направлении автомобиль Ford Focus под управлением 32-летнего водителя. В результате ДТП водитель Renault от полученных травм скончался на месте происшествия.

17 ноября около 18.00 23-летний водитель, управляя автомобилем Audi A4 на 31-м км автодороги Минск — Гомель в Пуховическом районе, совершил наезд на пешехода женщину 1944 г.р., которая пересекала проезжую часть по обозначенному нерегулируемому пешеходному переходу слева направо по ходу движения автомобиля. В результате ДТП не обозначенный световозвращающими элементами пешеход скончалась на месте происшествия.

18 ноября около 21.00 22-летний водитель, управляя автомобилем Honda Civic по улице Социалистической в городе Слуцке, вблизи дома №116, совершил наезд на пешехода женщину 1963 г.р., перебегавшую проезжую часть дороги вне пешеходного перехода слева направо по ходу движения автомобиля. В результате ДТП пешеход от полученных травм скончалась на месте происшествия.

Гибель пешеходов в ДТП

Сводки дорожно-транспортных происшествий ежедневно пестрят сообщениями о гибели людей под колесами автомобилей. Предпосылками к совершению таких ДТП становятся временные и климатические условия — сокращение светлого времени суток, дожди и туманы, ограничивающие видимость иногда даже днем. Но основная причина трагедий — игнорирование элементарных правил поведения на проезжей части. В частности, со стороны пешеходов — это переход в неустановленном месте, на запрещающий сигнал светофора, неожиданное появление на дороге и нахождение на проезжей части в нетрезвом состоянии.

Смертельные травмы пешеходы получают в большинстве на трассах, пролегающих через населенные пункты, в основном на подъездах к ним. В связи с чем, напоминаем, что Правила обязывают пешеходов двигаться по тротуарам, пешеходным или велосипедным дорожкам, и только при их отсутствии — по обочине. В сложных погодных условиях, когда обочины не пригодны для движения, разрешается идти по краю проезжей части и только навстречу движущемуся транспорту. В таком случае при ограниченной видимости и/или в темноте пешеход обязан обозначить себя световозвращающими элементами. При этом важно, чтобы фликер находился спереди, если вы идете на встречу транспортному потоку, а лучше на обоих рукавах. Обозначенный таким образом пешеход дает возможность водителю своевременно заметить себя и избежать наезда. Кроме того, при приближении автомобиля не будет лишним сойти в сторону, так как при встречном разъезде автомобиль не всегда имеет возможность вас объехать.

Пересекайте проезжую часть исключительно по пешеходным переходам, и будьте при этом крайне осторожными. Даже разрешающий сигнал пешеходного светофора не может быть 100% гарантией безопасного пересечения дороги. Ступать на проезжую часть можно только заранее убедившись, что водители остановили свой транспорт и вас пропускают.

Расследуя ДТП Госавтоинспекция дает принципиальную оценку действиям не только водителя, но и пешехода. И если поведение пешего участника дорожного движения стало причиной создания аварийной обстановки, то и ответственность несет пешеход.

За нарушение Правил пешеход может быть оштрафован на сумму от 100 000 до 300 000 рублей. Если же пеший участник в момент совершения правонарушения находится в состоянии опьянения — штраф возрастает до 5 базовых величин (до 500 000 рублей.). Пешеход, нарушивший правила, повлекшие создание аварийной обстановки — наказывается штрафом от 300 000 до 800 000 рублей.

Также ГАИ обращается ко всем участникам дорожного движения: если вы заметили пешеходов, лежащих на проезжей части или передвигающихся по дороге в состоянии опьянения — незамедлительно сообщите об этом по телефону 102. Ваш звонок может спасти чью-то жизнь и уберечь водителей от неожиданной беды.

Туман

Туман особенно опасен на дороге с двусторонним движением, где встречные транспортные потоки ничем не разделены. Здесь следует придерживаться правила «одиночки». Иными словами — не следует сбиваться в колонну, поскольку в этой цепи всегда есть слабое звено. Не стоит обнадеживать себя тем, что вы в случае опасности успеете предпринять все необходимые действия. Один-единственный автомобиль, остановившийся в тумане, может стать первым звеном цепи из десятков автомашин.

Причина массовых и катастрофических столкновений автомобилей в тумане банальна: водители просто не осознают, что опасность может возникнуть внезапно у капота машины, и держат слишком высокую скорость. Отсюда, между прочим, и массовые столкновения с участием десятков автомобилей.

Как же правильно рассчитать скорость в тумане? — Максимально допустимая скорость определяется видимостью в направлении движения. Если вы четко видите дорогу на расстоянии 40–45 метров, то скорость автомобиля будет безопасной, если она не превышает 50 км/час. Если видимость втрое меньше, то безопасная скорость автомобиля — не более 25 км/час.

Главная опасность тумана — искажение расстояния, как до движущихся, так и до неподвижных предметов. Порой оно кажется в несколько раз большим, чем на самом деле, а едущий перед вами автомобиль, просматривающийся по габаритным огням, может просто стоять на месте. Поэтому, при движении в тумане, главное правило — дистанция и низкая скорость!

В любых погодных условиях с ограничением видимости, а в тумане особенно, очень важно максимально обозначить свое присутствие на дороге. Первое, что необходимо сделать — включить ближний свет и противотуманные фонари, если они есть. Обозначить себя на дороге поможет и аварийная сигнализация. Мигающий свет заставляет наблюдателя сосредоточиться на вашем сигнале, чтобы решить важную задачу — движется ваш автомобиль или стоит.

В плотном тумане легко сбиться с пути и даже не понять, где обочина. Здесь также поможет сигнал поворота, со стороны которого должен находиться кювет. Другой вспомогательный прием — переключение света фар с ближнего на дальний. Несколько таких переключений в нужном темпе помогают сориентироваться и отыскать обочину. Дальний свет расширяет на несколько метров освещенную зону, но, чтобы, не ослепить самого себя, надо тут же перейти на ближний свет, а затем снова переключиться на дальний. В тумане следует избегать лишних перестроений из полосы в полосу, обгонов и разворотов.

Информация предоставлена УГАИ МВД Республики Беларусь.

19.11.2012