Минск автомобильный
Форум
Обратная связь

Минcк автомобильный | Новости автодилеров | 2010 год

Первопроходец в логистике:
Audi переходит на «зеленые» рельсы

  • Железнодорожные перевозки автомобилей с использованием возобновляемых источников энергии
  • Решение, не имеющее аналогов в Германии, позволяет снизить уровень выбросов CO2 на 5250 тонн в год
  • Эрнст-Герман Крог, руководитель логистического подразделение марки: «Это важная составляющая нашей работы в области защиты окружающей среды»

AUDI AG устанавливает новые стандарты в сфере грузовых перевозок: автопроизводитель использует поезда на возобновляемых источниках энергии для транспортировки своих автомобилей от Ингольштадта до грузового порта Эмден на Северном море и становится первой компанией в Германии, которая применяет экологически чистую электроэнергию в этих целях. Это инновационное решение в области грузовых перевозок — прогрессивный шаг для автомобильной промышленности и важная составляющая стратегии Audi, направленной на обеспечение рационального производства во всех аспектах.

«Железнодорожные перевозки без выбросов CO2 — это важная составляющая нашей работы в области защиты окружающей среды и объект нашего пристального внимания», — сообщил Эрнст-Герман Крог (Ernst-Hermann Krog), руководитель логистического подразделения марки Audi. С 1 августа 2010 года автомобильная компания запускает собственные поезда на возобновляемых источниках энергии на отрезке Ингольштадт — Эмден. Это позволит Audi снизить уровень выбросов CO2 примерно на 5250 тонн в год, то есть более чем на 35 кг в расчете на один перевозимый автомобиль. Железнодорожная ветка до порта на Северном море — центра международных грузовых перевозок — является самым важным транспортным участком для компании. Каждый день по этому пути следуют три поезда с продукцией Audi, обеспечивая перевозку около 150 000 автомобилей в год.

ECO Plus:железнодородные перевозки Audi ECO Plus:железнодородные перевозки Audi

Проект Eco Plus — осуществление грузовых железнодорожных перевозок без выбросов CO2 — это новое предложение, поступившее от компании DB Schenker, грузоперевозчика немецкого железнодорожного оператора Deutsche Bahn. Энергия, необходимая для перевозок по железнодорожным линиям внутри страны, производится исключительно из возобновляемых источников на территории Германии. Электроэнергию дополнительно покупает Deutsche Bahn, что означает отсутствие выбросов CO2 с самого начала пути. Проект Eco Plus от DB Schenker и поставки электроэнергии были одобрены организацией TUV SUD.

Покрытие дополнительных затрат по сравнению с традиционным энергоснабжением взяла на себя марка Audi; часть этих средств DB Schenker использует для реализации целевых проектов в области возобновляемой энергии. В общей системе энергоснабжения немецких железнодорожных линий, в которой в настоящее время преобладает электроэнергия, производимая на основе угля и природного газа, а также на атомных электростанциях, доля «зеленой» энергии составляет лишь около 18,5%. «Зеленая» электроэнергия для грузовых перевозок — это дополнительный сегмент общей энергосистемы, который возник благодаря проекту Eco Plus компании DB Schenker и позволит увеличить долю экологически чистой электроэнергии в Германии.

Audi является первопроходцем среди автопроизводителей в области использования «зеленой» электроэнергии для железнодорожных грузовых перевозок. Ведущий автомобильный производитель разделяет экологическую политику фирмы DB Schenker, выступая в качестве ее партнера по реализации проекта. «Переход к грузовым перевозкам без выбросов CO2 подчеркивает нашу прогрессивность и приверженность идее устойчивого развития», — добавил Эрнст-Герман Крог.

Поездом по Европе — эффективный транспорт

Audi уже давно использует ресурсосберегающие технологии при грузовых перевозках. До 70% всех автомобилей, выпускаемых под знаком четырех колец, доставляются до места назначения грузовым железнодорожным транспортом. Перевозка многих крупногабаритных деталей между предприятиями группы компаний Volkswagen также осуществляется по железной дороге.

Audi также использует железные дороги для осуществления масштабных перевозок между предприятиями в Ингольштадте и Дьере. Окрашенные кузова и навесные детали Audi TT отправляются из Баварии в крытых двухэтажных грузовых вагонах для дальнейшей сборки на северо-западе Венгрии. Готовые автомобили затем возвращаются в Ингольштадт по тому же отрезку железнодорожной линии длиной 610 км, также как и двигатели, собираемые в Дьере для всего модельного ряда Audi.

Расстояние, пройденное поездами за последние 12 лет на отрезке между Дьером и Ингольштадтом, составило около 10 миллионов километров и соответствует расстоянию, которое прошли бы грузовики, совершив 325 000 поездок. Это означает ежегодное уменьшение выбросов CO2 на 36 000 тонн. Весомую роль в обеспечении такого отличного баланса играет и высокая доля использования гидроэлектроэнергии, вырабатываемой в соответствии с принципами устойчивого развития, на австрийских железных дорогах.

Там, где необходима транспортировка грузовым автотранспортом, Audi организует централизованные перевозки между предприятиями компании с помощью так называемых «накопительных» центров, благодаря которым в путь отправляются лишь полностью загруженные автовозы. Этот подход позволяет значительно уменьшить количество поездок и избежать ненужных выбросов CO2.

Компания Logistics Center (GVZ), на территории которой работают многочисленные поставщики, была основана в Ингольштадте в 1995 году. Здесь основные поставщики производят свои узлы и доставляют их непосредственно на линию сборки в соответствии с принципом «just-in-sequence» (в нужной последовательности). Такое тесное сотрудничество заметно снижает количество выбросов за счет сокращения расстояния перевозок.

Audi логистика Audi Logistik

Меньше значит больше — ресурсосберегающее производство Audi

Audi придает большое значение максимальной эффективности и сбережению ресурсов применительно ко всем аспектам деятельности компании. В области логистики, например, использование программного обеспечения PackAssistant гарантирует оптимальное размещение груза в упаковке и контейнерах. Потенциал экономии достигает 20% и позволяет избежать чрезмерной интенсивности перевозок от поставщика до предприятия.

Повышенное внимание в своей деятельности по защите окружающей среды Audi уделяет снижению энергоемкости автомобильного производства. Учитывая планируемое расширение мощностей, AUDI AG поставила перед собой цель к 2020 году снизить уровень выбросов CO2 на 30% по сравнению с 1990 годом на каждом отдельном предприятии и в компании в целом. Несмотря на значительный рост объемов производства, общее энергопотребление Audi Group на протяжении последних нескольких лет остается неизменным.

В данном контексте очень важной задачей является непрерывное повышение эффективности использования энергии на предприятиях. Audi решает эту задачу благодаря освоению новых технологий, таких как использование более эффективных роботов и новых сварочных клещей, а также реализации продуманных технических решений. Например, при испытаниях двигателей на стендах в Неккарзульме вырабатываемая генераторами электроэнергия подается в общую систему энергоснабжения предприятия. Самый последний проект производителя — внедрение сверхлегкого штамповочного пресса, в котором многие элементы выполнены из углепластика. Этот пресс — собственная разработка подразделения Audi Toolmaking — потребляет на 43% меньше электроэнергии, чем традиционный пресс.

Грамотная организация энергоснабжения

Особое внимание эффективному использованию ресурсов AUDI AG уделяет и в области организации энергоснабжения. С весны 2011 года объемы использования бросового тепла предприятия по переработке отходов в Ингольштадте и нефтеперерабатывающего комплекса Petroplus возрастут в два раза с 60 000 до 120 000 мегаватт-часов в год. Это соответствует потенциальному снижению выбросов CO2 примерно на 26 000 тонн. Планируется дальнейшее расширение использования бросового тепла до 200 000 мегаватт-часов. Завод в Неккарзульме также получает местное тепло.

В Ингольштадте марка Audi в течение многих лет вырабатывает около 100 000 МВтч собственного тепла на ТЭЦ, в которой используется принцип тригенерации с высоким КПД и которая также служит для производства электроэнергии и энергии охлаждения. Для удовлетворения остальных потребностей в теплоте используются газовые котлы. Для рекуперации тепла производитель активно использует роторные рекуператоры; сотни таких систем установлены в Ингольштадте. Использование 19 рекуперационных систем в окрасочном цехе, например, позволяет производить примерно 350 000 мегаватт-часов энергии в год, что соответствует уменьшению выбросов CO2 примерно на 7000 тонн.

Audi также вносит свой вклад в развитие солнечной энергетики. Марка предоставила крыши многочисленных производственных корпусов на заводе в Ингольштадте в распоряжение мюнхенской компании Green City Energy. Фотоэлектрические модули, установленные на площади 11 600 м2, позволяют получать более 1000 мегаватт-часов электрической энергии в год. На данный момент рассматривается вопрос о выделении дополнительных площадей для размещения фотоэлектрических панелей, в том числе на втором немецком предприятии Audi в Некарсульме. А буквально несколько месяцев назад на дочернем предприятии Audi Group, Automobili Lamborghini, была запущена в эксплуатацию солнечная энергетическая установка площадью 17 000 м2.

За заводскими воротами —
научно-исследовательский проект «Дубовый лес»

Для Audi проекты по защите окружающей не ограничиваются территорией предприятия. Вместе с лесным управлением земли Бавария и Техническим университетом Мюнхена марка приступила к реализации научно-исследовательского проекта «Дубовый лес — хранилище CO2» на участке, расположенном по соседству с заводом в Ингольштадте. Цель проекта — научное исследование биологических и экологических взаимосвязей. Для реализации проекта в 2008 году было высажено примерно 36 000 дубов. На втором экспериментальном участке в Венгрии, в районе Дьера, было высажено более 13 000 дубов. Сейчас планируется создание дополнительных участков.

Одним из проявлений приверженности производителя природоохранному курсу стал и вновь учрежденный Фонд защиты окружающей среды Audi, в который компания внесла пять миллионов евро. Целью фонда является защита естественной среды обитания людей, животных и растений. Из средств фонда будут финансироваться мероприятия и научно-исследовательские проекты, направленные на развитие не относящихся к автомобильной области экологически чистых технологий, проекты в области экологического просвещения, а также проекты, способствующие созданию устойчивого баланса «человек — окружающая среда».

Универсальный подход
к решению задач защиты окружающей среды в Audi

Внедрение рациональных методов ведения бизнеса является неотъемлемой составляющей корпоративной стратегии Audi, в которой инновации и забота об экологии тесно связаны друг с другом. Марка Audi получила награду от Европейского союза за выдающиеся достижения в области защиты окружающей среды.

Audi также участвует в третьем Баварском пакте по защите окружающей среды, целью которого является экологически безопасное экономическое развитие. Особое внимание уделяется обмену информацией с поставщиками. Более активное стремление к защите окружающей среды со стороны поставщиков обеспечивает Audi большее влияние на косвенные экологические аспекты и возможность реализации глобальных новаторских решений.

Audi Group считается одним из пионеров движения в защиту окружающей среды в корпоративных масштабах как в Германии, так и за рубежом. В Ингольштадте (1997 г.), Неккарзульме (1995 г.), Дьере (1999 г.), Брюсселе (2002 г.) и Сант-Агата Болоньезе (2009 г.) была внедрена система управления природоохранной деятельностью Европейского союза EMAS (Eco Management and Audit Scheme), требования которой намного строже, чем предписания обычных стандартов. В компании ведется постоянная оптимизация этой системы для обеспечения непрерывного совершенствования.

Предприятия в Ингольштадте, Дьере и Сант-Агата Болоньезе прошли сертификацию соответствия мировому стандарту DIN EN ISO 14001, который обеспечивает постоянный рост эффективности мер по защите окружающей среды. Кроме того, предприятие в Ингольштадте получило сертификат соответствия системы управления природоохранной деятельностью европейскому стандарту DIN EN 16001. Этот стандарт предъявляет особо жесткие требования к систематичному непрерывному уменьшению энергопотребления. Завод Audi в Ингольштадте стал первым автомобильным заводом, который получил такой сертификат соответствия.

В целях сохранения водных ресурсов Audi все активнее использует дождевую воду на предприятии в Ингольштадте, где ее собирают с площади 450 000 м2 в пять резервуаров и два коллектора и направляют на очистную установку. В 2009 году благодаря этой системе было получено 235 000 м3 воды для технологических нужд.

Инновационная и эффективная продукция

Если говорить о продукции, Audi развивает свою концепцию Vorsprung durch Technik («Превосходство высоких технологий») путем внедрения двигателей TDI, FSI и TFSI с высоким КПД и многих новаторских решений на основе высокоэффективной модульной платформы. Использование облегченных конструкций, изготовленных по технологии Audi Space Frame, позволяет уменьшить вес автомобилей, а кузова из алюминия обладают серьезными преимуществами с точки зрения общего энергетического баланса и утилизации.

В то же время Audi активно занимается разработкой альтернативных систем привода, одну из которых — гибридную систему для Audi Q5 — компания планирует представить в следующем году. Чтобы получить представление о том, как производитель интерпретирует идею устойчивой мобильности будущего, достаточно взглянуть на семейство моделей

Audi e-tron, в которых нашли воплощение концепции, специально разработанные для каждого отдельного сегмента.

Информация предоставлена Audi Russia


17.08.2010

 

© 2002–2017 Netman

Рейтинг@Mail.ru Яндекс цитирования