Минск автомобильный Баха «Беларусь» 2017
Форум
Обратная связь

Минcк автомобильный | Новости автодилеров | 2013 год

Европейская версия Mitsubishi Outlander PHEV

Логотип MitsubishiВ марте 2013 года на Женевском автосалоне Mitsubishi Motors Corporation (MMC) впервые представляет европейскую версию электромобиля с увеличенным запасом хода Mitsubishi Outlander PHEV, продажи которого официально начнутся в ЕС уже в июле 2013 года. Европейская версия практически не будет отличаться от японской, за исключением обязательных норм для ЕС. Так, европейская версия Mitsubishi Outlander PHEV будет оснащена резиной, адаптированной к европейским дорогам и оптимизированной тормозной системой.

Outlander PHEV — это первый массовый автомобиль, с самого начала подготовленный для использования силовых приводов как ДВС, так и электродвигателей — технология PHEV. При этом размер салона и багажного отделения Outlander PHEV аналогичны решению модели Outlander с ДВС.

Конструкция Outlander PHEV включает электромотор мощностью 60 кВт и инвертор — 137 Н·м, бензиновый двигатель объемом 2,0 литра (87 кВт), генератор 70 кВт. В середине машины под полом расположена литий-ионная аккумуляторная батарея емкостью в 12 КВт·ч и состоящая из 80 ячеек. Сзади находится электромотор мощностью 60 кВт и инвертор — 195 Н·м.

Инновационная схема Outlander PHEV не предусматривает использование традиционной коробки передач или карданного вала, здесь используется электронное управление системой, в то время как бензиновый двигатель работает как генератор, либо приводит в движение передние колеса (в параллельном режиме работы) через пакет шестерен.

Фактически основную тягу Outlander PHEV обеспечивают передний и задний электродвигатели, что может делать его 100-процентным электромобилем с постоянным полным приводом. В конструкции PHEV используется новая система с двумя двигателями и полным приводом, работающая совместно с системой Mitsubishi S-AWC (Super-All Wheel Control). Система S-AWC, основанная на полноприводной технологии включает в себя систему управления полным приводом, а также системы ASC и ABS и работает в тандеме с системой PHEV. Два электродвигателя независимо друг от друга приводят переднюю и заднюю оси. Работая фактически без задержек, электродвигатели обеспечивают возможность более точного контроля работы системы полного привода. В системе Twin Motor 4WD не используется карданный вал, гидравлическая система и сцепление, применяющиеся для связи передней и задней осей в традиционных системах полного привода.

Помимо очевидно более высокой безопасности такой конструкции полного привода, система Mitsubishi PHEV обеспечивает моментальную доступность 100% крутящего момента, присущую электродвигателям — при этом динамика соответствует 3-литровому двигателю V6 — в то время как два электродвигателя гарантируют плавную тягу, необходимую в сложных зимних условиях движения.

Для зарядки Outlander PHEV можно подключить к любой электрической розетке, точно так же, как и Mitsubishi i-MiEV, при этом время до полной зарядки полностью разряженной батареи составляет 4 часа (240 В — 15 A) или до 30 минут при быстрой зарядке (стандарт CHAdeMO), что позволит увеличить запас хода в режиме 100% электромобиля для обеспечения всех ежедневных поездок. Более того водитель также может переключиться в режим Battery Charge Mode — автономную подзарядку с помощью бензинового двигателя при отсутствии источников питания (на улице и т.п.). Во время торможения передний и задний электродвигатели работают в качестве генераторов, использующих кинетическую энергию для зарядки тяговых аккумуляторных батарей.

Ключевую роль в работе PHEV выполняет электронная операционная система, которая получает и обрабатывает данные о работе всех основных компонентов электромобиля, обеспечивая их комплексное функционирование. Усовершенствованная система управления постоянно контролирует состояние аккумуляторной батареи и уровень полученной от рекуперативного торможения энергии, регулируя отдачу энергии для плавного и мощного ускорения после полной остановки. В результате система максимально оптимизирует расход энергии, обеспечивая оптимальную производительность в текущих условиях.

В модели Outlander PHEV применяется усовершенствованная технология на базе интегрированной системы управления, включая функцию зарядки от электросети. Она контролирует не только аккумуляторную батарею и электродвигатели, но также двигатель и генератор. Операционная система автоматически делает выбор из трех режимов вождения (электропривод, последовательный и параллельный режимы работы) в соответствии с уровнем зарядки аккумуляторной батареи и условиями движения, улучшая ходовые характеристики и сокращая потребление топлива.

Отслеживать ход подзарядки Outlander PHEV можно через смартфон.

Обладая максимальной скоростью более 170 км/ч (там, где это допустимо) и запасом хода 52 км в режиме 100% электромобиля и 897 км общего запаса хода, Outlander PHEV способен полностью удовлетворить потребности семьи в ежедневных поездках, обеспечивая при этом минимальный уровень выбросов (44 г/км — стандарт ЕС).

Являясь высокотехнологичным представителем нового поколения автомобилей Outlander PHEV остается, тем не менее, настоящим Outlander, с очень незначительными видимыми изменениями как снаружи (новый цвет кузова Technical Silver, характерная решетка радиатора, светодиодные задние фонари, 18-дюймовые легкосплавные колесные диски, однотонные бамперы), так и внутри (уникальные детали на передней панели, контрастные шкалы приборов с индикатором энергии, похожая на джойстик ручка переключения режимов и т. д.).

Удобство для водителя обеспечивается также оптимальными габаритными размерами и внутренними объемами. Объем багажного отделения составляет 463 л, дорожный просвет, как и у модели Outlander 2.2 DiD, дополнительная масса ±300 кг до ±1800 кг, тяговая способность до 1,5 тонн.

Mitsubishi Outlander PHEV

Предварительные характеристики

Кузов

Длина4655 мм
Ширина1800 мм
Высота1680 мм
Колесная база2670 мм
Колея1570 мм / 1570 мм
Масса±1810 кг
Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd)0,33
Размер / тип шин225/55R18 / с низким сопротивлением качению
Количество мест 5
Объем багажного отделения463 литра (пятиместная версия)

Силовой привод

Расположенный спереди двигатель2-литровый бензиновый (87 кВт)
Передний электродвигатель + инвертор60 КВт (82 л.с.) / 137 Н·м
Генератор70 кВт (95 л.с.)
Тяговая аккумуляторная батарея300 В – 12 кВт·ч, 80 ячеек, литий-ионная
Задний электродвигатель + инвертор:60 КВт (82 л.с.) / 195 Н·м

Трансмиссия

  • Постоянный электрический полный привод Twin Motor 4WD:
    • управляемый электроникой привод от электромоторов к колесам — независимый для передней и задней оси;
    • интегрированный модуль Super All Wheel Drive Control.
  • Привод передних колес также осуществляется от бензинового двигателя через пакет шестерен (только в параллельном режим работы).

Зарядка

  • В движении:
    • генератор;
    • рекуперативное торможение;
    • режим автономной подзарядки Battery Charge Mode.
  • От сети:
    • 4 часа — нормальный режим зарядки (240 В / 15 А);
    • до 30 минут — быстрая зарядка / до 80% емкости (стандарт CHAdeMO);

Ходовые характеристики

Максимальный запас хода897 км (1)
Запас хода в режиме 100% электромобиля52 км (2)
Расход топлива1,9 л/100 км (2)
Выбросы CO2:44 г/км (2)
Максимальная скорость:170 км/ч (там, где это допустимо)

(1) = измерено по принятому в Японии методу JC08
(2) = измерено по принятому в ЕС методу

Информация и предоставлена пресс-службой «РОЛЬФ Импорт», дистрибьютором автомобилей Mitsubishi в России.


06.03.2013

 

Яндекс цитирования

© 2002–2017 Netman