Минск автомобильный
Форум
Обратная связь

Минcк автомобильный | Новости автодилеров | 2015

Lifan X50

Пытаться на Lifan X50 передвигаться по хоть сколько-нибудь пересеченной местности попросту глупо. Его якобы вседорожность является не более чем маркетинговым ходом, которым китайцы умело пользуются, продавая автомобиль на нашем рынке. Кроссовером Lifan X50 не является. Впрочем, вряд ли это помешает китайскому автомобилю найти своих покупателей. Он умело подстраивается под их желания, а это уже половина успеха.

Lifan X50

Практически все, кто подыскивает для себя доступный автомобиль, в первую очередь рассчитывают на то, что он будет выглядеть как минимум симпатично. Lifan X50 хоть и не выиграет конкурс автомобильной красоты, но и отрицательных эмоций его внешний вид также не вызывает. Дизайнеры китайской компании посмотрели на работы дизайнеров компании Opel, присмотрелись к автомобилям Kia, мельком взглянули на творения итальянских мастеров и выдали в чем-то заимствованный, но в целом стильный и вполне оригинальный дизайн. Если не придираться и не пытаться искать заимствования, то к внешнему виду Lifan X50 претензий нет.

Приборная панель Lifan X50С интерьером сложнее. На фирменных фотографиях он кажется очень даже стильным. Неплохо все и в реальности. Однако искусству эргономики китайским инженерам и дизайнерам еще учиться и учиться. Даже странно, что никто из тех, кто доводил Lifan X50 до ума, не обратил внимания на то, что красная стрелка на красном фоне тахометра практически не видна. Видимо китайским товарищам вполне хватило и спидометра, претензий к которому нет. Еще один явный прокол — не самое удобное водительское сиденье. Мало того, что его подушка слишком коротка, так еще и диапазон продольной регулировки явно не рассчитан на водителей, чей рост превышает 180 сантиметров. Ну и само собой, что красивый с виду салонный пластик на деле оказывается откровенно дешевым и жестким. Да и огрехи сборки внутри китайского автомобиля видны невооруженным глазом.

Есть претензии и ко второму ряду сидений. Запаса свободного пространства для коленей в Lifan X50 хватает, а вот головы пассажиров будут практически касаться потолка. И если пассажиров среднего роста это сильно напрягать не будет, то тем, чей рост подбирается к отметке в 190 сантиметров, сзади к китайском хэтчбеке будет откровенно некомфортно. Скромно выглядит и багажник. Его объем составляет всего 280 литров, что меньше чем у, например, Renault Sandero Stepway.

Lifan X50

Двигатель для Lifan X50 предлагается только один. Это бензиновый силовой агрегат объемом 1,5 литра, который развивает 103 лошадиные силы. Изначально сочетается он с механической коробкой переключения передач, но за доплату Lifan X50 может быть оснащен вариатором. А вот полный привод вы не получите ни за какие деньги. А с передней ведущей осью, пусть даже дорожный просвет у Lifan X50 и составляет внушительные 185 миллиметров, штурмовать даже более-менее серьезное бездорожье попросту глупо.

Lifan X50 на все сто процентов является городским жителем. Для движения в общем потоке его динамики вполне хватает, а двигатель, если не раскручивать его свыше 4000 об/мин, кажется весьма тихим. Но если придется резко ускориться, тот тут же придет понимание, что Lifan X50 для активного вождения не предназначен. На высоких оборотах двигатель «китайца» начинает голосить, но желаемого ускорения все равно не выдает. А ведь шасси и рулевое управление Lifan X50 вполне позволяют получать удовольствие от активного вождения. Кренится китайский хэтчбек очень умеренно, а пустоватый на небольших скоростях руль с ростом скорости наливается приятным усилием. Еще бы энергоемкости подвеске добавить и было бы вообще здорово.

Lifan X50

А так Lifan X50 пока при всем желании нельзя назвать идеальным автомобилем. От него этого, впрочем, никто и не ожидает. Китайский автомобильчик и без того дает своему владельцу больше ожидаемого. К тому же окружающими он так и будет восприниматься пусть и маленьким, но все-таки кроссовером. За это многие будут готовы простить ему и куда более серьезные недостатки. Да и стоимость Lifan X50 уж больно привлекательна. Так что с каждым днем небольших китайских автомобилей на наших улицах может стать все больше и больше.

См. также LIFAN – лидер по продажам авто в России среди китайских производителей.

 

© 2002–2016 Netman

Рейтинг@Mail.ru Яндекс цитирования