Минcк автомобильный | Новости автодилеров | 2016 год | Porsche

Команда Porsche намерена повторить успех в чемпионате FIA World Endurance Championship (WEC) в 2016 году

После успешного сезона 2015 года, когда команда Porsche одержала победу в знаменитой гонке «24 часа Ле-Мана» и заняла первые места в зачете пилотов и конструкторов в чемпионате WEC, компания из Штутгарта-Цуффенхаузена намерена повторить успех в новом сезоне 2016 года. Два болида Porsche 919 Hybrid получили в этом году стартовые номера «1» и «2», а пилотировать их будут те же спортсмены, что и в прошлом сезоне: Тимо Бернхардт, Брендон Хартли, Марк Уэббер, Ромен Дюма, Нил Жани и Марк Либ. В феврале 2016 года команда провела тесты болидов на гоночной трассе «Формулы-1» в Абу-Даби (ОАЭ) и теперь готовится к старту сезона, который состоится 25–26 марта на трассе «Поль Рикар» во Франции.

Тем временем компания Porsche впервые демонстрирует «сердце» гоночного болида Porsche 919 Hybrid. В 2014 году, когда Porsche вернулся в чемпионат WEC, инженеры компании представили самую инновационную на то время концепцию силовой установки: турбированный 4-цилиндровый мотор, приводящий в движение задние колеса, систему рекуперации энергии выхлопных газов и новейшую технологию литий-ионных аккумуляторных батарей, которые питают энергией передние электромоторы. В 2016 году двигатель Porsche 919 Hybrid будет выставляться на гоночных мероприятиях, выставках, и, конечно же, в Музее Porsche в Штутгарте-Цуффенхаузене.

Уникальный мотор с рабочим объемом всего 2 литра является наиболее совершенным двигателем внутреннего сгорания, который когда-либо создавали инженеры Porsche. Новый 2-литровый турбированный двигатель, разработанный для семейства серийных спорткаров Porsche 718 Boxster, позаимствовал у гоночного «собрата» некоторые технические решения, но при этом конструктивно они очень разные. В отличие от оппозитного мотора на 718 Boxster, двигатель 919 Hybrid имеет V-образное расположение цилиндров под углом 90 градусов. Компактный гоночный агрегат, установленный на болиды 919 Hybrid прошлого сезона, развивал свыше 500 л.с. Но новый технический регламент, принятый для сезона 2016 года, потребовал дальнейшего снижения расхода топлива, поэтому мощность двигателя была сокращена до менее чем 500 л.с. При этом совокупная мощность всей силовой установки, которая включает в себя ДВС, две системы рекуперации энергии (выхлопных газов и торможения) и электромотор, составляет около 900 л.с.

Регламент чемпионата WEC для самого престижного класса LMP1 требует от команд применения гибридных силовых установок. При этом инженерам предоставляется большая свобода выбора: бензиновый или дизельный двигатель, атмосферный или турбированный, большого или малого рабочего объема, с одной или двумя системами рекуперации энергии. Таким образом международная автомобильная федерация FIA способствует развитию гибридных технологий, которые окажут влияние на разработку серийных автомобилей ближайшего будущего — именно это и стало причиной возвращения Porsche в легендарные гонки на выносливость.

Сезон FIA World Endurance Championship (WEC) 2016 года начнется с традиционного тестового этапа на трассе «Поль Рикар» на юге Франции. Знаменитая гонка «24 часа Ле-Мана» станет в этом году еще напряженнее, т.к. общее число участвующих в ней автомобилей увеличено на 2 автомобиля — до 60 болидов. Впервые в гоночном календаре появился новый этап, который пройдет на новой трассе «Формулы-1» в Мехико. За исключением «Ле-Мана», все этапы WEC представляют собой 6-часовые заезды, в которых участвуют 32 автомобиля, разделенных на 4 класса.

Информация и фото предоставлены пресс-офисом Audi и Porsche в Беларуси.

22.02.2016

См. также Porsche представляет новое семейство спорткаров 718 Boxster.