Минск автомобильный | Шины и диски | Шины Nexen

Шины Nexen

Краткая информация

Продукция компании Nexen очень разнообразна. От простых износостойких и всесезоных (M+S) шин среднего и малого класса до суперсовременных покрышек на элитные и спортивные автомобили. После появления на рынке продукции Nexen и профессионалы, и простые потребители поняли, что «корейское чудо» проявляется не только в электронике и машиностроении, но уже и в шинной индустрии.

Корейцы достигли невозможного, они использовали новейшие технологии не только для производства элитных шин, но и для шин обычных автомобилей: покрышки SB 700, SB 702, SB 650, DH II 65, Wingard, Evro-Win 550/600, 650/700 обладают очень высоким коэффициентом ходимости (treadwear) и вместе с тем великолепными сцепными свойствами с в  любую погоду. Использование новейших материалов значительно уменьшило вес шины, сократил расход топлива, уменьшило подрессорную массу и увеличило динамику! Конструкция этих очень ударостойкая, но вместе с тем достаточно мягкая и эластичная. Все это позволяет получить водителю безопасную, стильную и комфортную езду по нашим «непростым» дорогам.

Покрышки SV 754 и SV 820 предназначены для коммерческих авто и легких грузовиков. Они имеют усиленный боковой корд, обладают высоким коэффициентом ходимости, протектор с ярко выраженными специальными ромбами, позволяющими эксплуатировать шину не только в летних, но и в зимних условиях.

Покрышка N2000 разработана инженером-дизайнером, который разрабатывал супер-элитную шину Good Year F-1. Nexen отличается очень низким уровнем шума, повышенной износостойкостью, высоким процентом содержания силики и натурального каучука. N2000 — это эксклюзивный дизайн и идеальный баланс между низким уровнем шума и износостойкостью.

Недавно созданный состав резины с добавление силики и дизайн протектора (Wingard, Evro-Win) обеспечивают стабильность скорости и продолжительную устойчивость на ледяных, снежных и дождливых дорогах. Много прорезей и большие грузозацепы на боковой части покрышки обеспечивают сильную мощь движения, хорошие тормозные свойства и тихое управление.

Восстановленная шина идентична новой практически на 100%, хотя сложилось ошибочное мнение, что восстановленные покрышки — это наварные. В процессе производства восстановленной шины от старой покрышки остается только корд, который проходит более 10 тестов, в том числе предварительное сканирование, рентген, проверку на разрыв и деформацию. Сам факт, что только оборудование по проверке пригодности каркасов стоит более 1 000 000 $ США говорит о том, что немцы очень тщательно подходят к вопросам качества. Далее в пресс-форме шину варят, так же как и новую, в течении 40 минут по давление с последующей термической обработкой. Точно таким образом создается новая покрышка, и только из-за того что корд используется вторично, восстановленные шины ДЕШЕВЛЕ НОВЫХ В 2-2,5 РАЗА!

У восстановленных покрышек сохранены мягкость, все нагрузочные и скоростные характеристики, а состав резины и качество литья протектора такие же как у шин «MICHELIN» и «Continental». Покрышки REIFEN HINGHAUS имеют немецкий TUV (сертификат соответствия европейским стандартам), участвуют в тестах на одном уровне с новыми, а по последним тестам они обошли многие известные шины. Отличительным фактором в процессе восстановления является использование каркасов ТОЛЬКО трех фирм: «MICHELIN», «Good Year» и «Bridgestone».

Если сравнить с популярным у нас Матадором, то при одинаковой цене восстановленные шины обладают лучшими сцепными свойствами резины, особенно в зимний период. У них более мягкий и качественный состав резины, выше максимально допустимая скорость, ниже уровень шума, а за счет того, что боковая часть усилена и покрышка обрабатывается специальным запатентованным средством, шины имеют повышенную стойкость к нагрузкам, внешним воздействиям и боковым ударам. Именно поэтому в пробеге ВОССТАНОВЛЕННЫЕ ШИНЫ ДАЖЕ ИНОГДА ПРЕВОСХОДЯТ МНОГИЕ НОВЫЕ.

Производство новых покрышек это колоссальные вложения и расходы, т.е. это неудачные разработки, издержки перепроизводства, испорченные экземпляры, неоправданные расходы по рекламе, иногда даже достигающие 50% от стоимости товара и многие другие трудности.

Ввиду вышеупомянутых обстоятельств, компания REIFEN HINGHAUS, не стала тратить деньги на содержание институтов по разработке покрышек, а приобрела патент лучших европейских производителей шин и использует их же пресс-формы, сочетая производство со своими перспективными достижениями. Сам по себе факт, что около 40% «расчетливых» немцев вместо новых шин используют восстановленные, говорит о том, что в этих покрышках огромное будущее и спрос на такую продукцию будет всегда. Это подтверждает и тот факт, что наши соотечественники давно убедились, что лучше приобрести подержанный автомобиль из Германии, чем новый отечественного производства.

50-летний опыт компании, сочетание высоко-технологического производства и немецкого подхода к качеству автомобилестроения, позволило создать столь недорогую, но вместе с тем прекрасную покрышку, соответствующую всем стандартам и способную удовлетворить требования самых предвзятых автомобилистов. Налаженное производство компании — одно из наиболее современных и успешных в Европе, выгодно совмещающих профессиональную деятельность с проблемами экологии. Деятельность компании получила одобрение Европейского союза, отмечена сертификатом ECO-NO, E1 108R-00 0012, а также немецким сертификатом TUV.

Плескунова Галина
9 июля 2003 года

Обсудить статью можно на форуме.

Последнее обновление - 12.05.2005

При использовании материалов указание активной ссылки
на интернет-проект Минск автомобильный ОБЯЗАТЕЛЬНО!