Минск автомобильный
Форум
Обратная связь

Минск автомобильный | Тюнинг

Флокирование

Если надоело жесткое, голое и скрипучее...

Флокирование представляет собой технологию, с помощью которой материалу с гладкой поверхностью может быть придан текстильный вид сравнимый с бархатом.

Результат — приятное бархатистое покрытие. Технологию сегодня оценили и внедряют везде...

Приятным пушком покрывают синтетические ткани (чаще всего обивочные), пластиковые мелочи для дома, обувь, игрушки, посуду... Флок можно обнаружить и в собственной машине — например, на оконных профилях-уплотнителях (чаще называемых "бархотками"), напольных ковриках некоторых иномарок, внутри консолей или дверных карманах.

Принцип процесса очень прост: на подготовленную поверхность наносится слой адгезива (специального клеящего состава) и при помощи специального оборудования (флокатора) наносится ворс. Но современная наука сильно подсобила технологам, подключив к процессу электростатический метод. Поверхность с клеем заземляют, погружают в бункер с электростатическим полем; под действием поля из накопителя вылетают и глубоко внедряются в клейкую основу микроскопические копья ворсинок флока, впиваясь в поверхность под прямым углом. Потом — сушка. "Бархат" получается ровный, красивый и прочный.

Флокирование широко используется в автомобильной промышленности, которая является наиболее важной после текстильной. В наше время невозможно представить изготовление автомобиля без флокированных автомобильных оконных уплотнителей и других изолирующих профилей. В современном автомобиле много технических частей, невидимых потребителю, где флок выполняет различные функции: от снижения скрипа и шума до улучшения работы механизмов скольжения со смазкой и без постоянной смазки. Ящик для перчаток, ниши и панели флокируются для придания интерьеру законченного вида. Помимо чисто декоративных свойств, подобная отделка придает другие важные качества, такие как снижение шума, стабилизация микроклимата, поглощение солнечных лучей и терпимость к табачному пеплу, одним словом — комфортность.

Специалисты тюнинговых фирм утверждают, что при развитом воображении с помощью такой технологии с автомобильным салоном можно делать просто невероятные вещи. В общем-то да: ведь флокировать можно почти все — металл, пластик, ткань, кожу, стекло, бумагу, дерево... А если варьировать длину флока — короткие и длинные ворсинки (от 0,5 мм до 2,0 мм), разные цвета (несколько базовых, которые могут смешиваються), рисунки, и сами способы нанесения? Грандиозный простор для фантазии! Еще можно придать рельеф клеящему составу. В итоге рельефной получится и мягкая поверхность.

Опытные мастера применяют швейцарский миллиметровый флок, считая его самым подходящим для тюнинга автомобильных салонов: в отличие от слишком короткого он отлично декорирует поверхность, в отличие от длинного терпим к пыли, не втирается и не такой жесткий на ощупь. Если ворсом обработать панели, не подверженные механическому воздействию — потолок, обшивки стоек лобового стекла, дверные карты, верхнюю часть торпедо — они сохранятся в первозданном виде не менее пяти лет.

Есть особенности сушки деталей автомобильного интерьера — здесь требуются особые сушильные камеры, особые температурные режимы. Хотя в принципе флокированные поверхности можно сушить и на открытом воздухе в течение трех суток. Но тогда снизится прочность покрытия.

Технология проста и позволяет облагородить интерьер при отонсительно минимальных затратах. Кроме того, никакому автомобилю не помешает дополнительная шумоизоляция. И еще — пушистая панель больше не дает бликующих отражений на лобовом стекле. Цвет и комбинации цветов подбираются исходя как из предпочтений клиента, так и из рекомендаций дизайнера.

Основные цвета:

  • cиний яркий;
  • cиний васильковый;
  • красный яркий;
  • бордовый;
  • коричневый;
  • черный;
  • желтый.

Из-за недостатка информации многие пока относятся с недоверием к флокированию, обращаясь в конце концов к коже или алькантаре... Что ж, консерватизм вещь уважаемая. Но тюнинг держится именно на поиске нового — любой дизайнер подтвердит.

 

© 2002–2017 Netman

Рейтинг@Mail.ru Яндекс цитирования