Двигатель Audi 4.0 TFSI

Audi пополняет линейку двигателей новым высокопроизводительным бензиновым мотором 4.0 TFSI. Его различные конфигурации будут устанавливаться на Audi S6, Audi S6 Avant, Audi S7 Sportback и Audi S8. Четырехлитровый бензиновый агрегат развивает мощность от 420 л.с. (309 кВт) до 520 л.с. (382 кВт) при максимальном крутящем моменте 650 Нм. Новый высокотехнологичный V8 — результат применения целого ряда инновационных решений.

Четырехлитровый TFSI обладает базовыми параметрами, традиционными для семейства V-образных двигателей Audi: угол развала цилиндров 90° цепной привод четырех распределительных валов и вспомогательных механизмов расположен позади двигателя для экономии места; рубашка блока цилиндров отлита из алюминиево-кремниевого сплава. Восьмицилиндровый двигатель отличается небольшим весом; длина компактной конструкции уменьшилась до 497 мм.

Новый двигатель оснащен системой прямого впрыска топлива. Управляемые заслонки во впускных коллекторах создают завихрения для улучшения качества горючей смеси. Как и любой другой силовой агрегат Audi, новый 4.0 TFSI следует принципу уменьшения рабочего объема за счет использования турбонаддува. Турбонагнетатели — по одному на каждый блок цилиндров — подают воздух под давлением. Технология, известная как twinscroll technology, предусматривает поступление выхлопных газов на лопасти турбины с большой скоростью через два отдельных порта, что позволяет развить внушительный крутящий момент при оборотах двигателя, едва превышающих показатели холостого хода.

Два турбонагнетателя и интеркулер расположены между блоками цилиндров (в отличие от традиционного расположения с внешней стороны). Головки блоков структурированы инновационным образом: сторона выпуска находится внутри, а сторона впуска — снаружи блока. Такое расположение позволяет сделать двигатель более компактным и обеспечивает быструю подачу топлива с минимальными потерями. В результате 4.0 TFSI очень чутко реагирует на педаль акселератора. Продуманная система термоизоляции горячих компонентов, в частности — выпускного коллектора, стабилизирует тепловой режим в пространстве между блоками цилиндров.

Функция управления цилиндрами — еще одна инновационная разработка Audi, реализованная в двигателе. При низкой и средней нагрузке и соответствующих оборотах система отключает два цилиндра в каждом блоке V8, значительно снижая потребление топлива. Благодаря большому количеству инновационных решений, в этом режиме двигатель работает плавно и тихо; отключение цилиндров происходит практически незаметно. Функция реализована при помощи системы Audi valvelift system, которая закрывает впускные и выпускные клапаны соответствующих цилиндров.

4.0 TFSI максимально использует технологии Модульной платформы повышения эффективности Audi: от мер по снижению трения, системы start-stop и системы рекуперации до инновационной системы управления температурным режимом. Последняя отключает насос охлаждения на время прогрева, что позволяет быстро довести масло до рабочей температуры. Новый регулируемый масляный насос варьирует давление масла в два этапа; струйное охлаждение поршневых головок также зависит от режима работы.

Благодаря новому двигателю 4.0 TFSI все модели с литерой «S» отличаются высокой эффективностью и великолепными динамическими характеристиками.