Главная | Автокаталог | Audi

Логотип Audi

Двигатель Audi 4.0 TFSI


Audi пополняет линейку двигателей новым высокопроизводительным бензиновым мотором 4.0 TFSI. Его различные конфигурации будут устанавливаться на Audi S6, Audi S6 Avant, Audi S7 Sportback и Audi S8. Четырехлитровый бензиновый агрегат развивает мощность от 420 л.с. (309 кВт) до 520 л.с. (382 кВт) при максимальном крутящем моменте 650 Нм. Новый высокотехнологичный V8 — результат применения целого ряда инновационных решений.

Четырехлитровый TFSI обладает базовыми параметрами, традиционными для семейства V-образных двигателей Audi: угол развала цилиндров 90° цепной привод четырех распределительных валов и вспомогательных механизмов расположен позади двигателя для экономии места; рубашка блока цилиндров отлита из алюминиево-кремниевого сплава. Восьмицилиндровый двигатель отличается небольшим весом; длина компактной конструкции уменьшилась до 497 мм.

Новый двигатель оснащен системой прямого впрыска топлива. Управляемые заслонки во впускных коллекторах создают завихрения для улучшения качества горючей смеси. Как и любой другой силовой агрегат Audi, новый 4.0 TFSI следует принципу уменьшения рабочего объема за счет использования турбонаддува. Турбонагнетатели — по одному на каждый блок цилиндров — подают воздух под давлением. Технология, известная как twinscroll technology, предусматривает поступление выхлопных газов на лопасти турбины с большой скоростью через два отдельных порта, что позволяет развить внушительный крутящий момент при оборотах двигателя, едва превышающих показатели холостого хода.

Два турбонагнетателя и интеркулер расположены между блоками цилиндров (в отличие от традиционного расположения с внешней стороны). Головки блоков структурированы инновационным образом: сторона выпуска находится внутри, а сторона впуска — снаружи блока. Такое расположение позволяет сделать двигатель более компактным и обеспечивает быструю подачу топлива с минимальными потерями. В результате 4.0 TFSI очень чутко реагирует на педаль акселератора. Продуманная система термоизоляции горячих компонентов, в частности — выпускного коллектора, стабилизирует тепловой режим в пространстве между блоками цилиндров.

Функция управления цилиндрами — еще одна инновационная разработка Audi, реализованная в двигателе. При низкой и средней нагрузке и соответствующих оборотах система отключает два цилиндра в каждом блоке V8, значительно снижая потребление топлива. Благодаря большому количеству инновационных решений, в этом режиме двигатель работает плавно и тихо; отключение цилиндров происходит практически незаметно. Функция реализована при помощи системы Audi valvelift system, которая закрывает впускные и выпускные клапаны соответствующих цилиндров.

4.0 TFSI максимально использует технологии Модульной платформы повышения эффективности Audi: от мер по снижению трения, системы start-stop и системы рекуперации до инновационной системы управления температурным режимом. Последняя отключает насос охлаждения на время прогрева, что позволяет быстро довести масло до рабочей температуры. Новый регулируемый масляный насос варьирует давление масла в два этапа; струйное охлаждение поршневых головок также зависит от режима работы.

Благодаря новому двигателю 4.0 TFSI все модели с литерой «S» отличаются высокой эффективностью и великолепными динамическими характеристиками.

Информация предоставлена — Audi Russia.

18.09.2011

© 2002–2020 Netman