Porsche 911 восьмого поколения

Минск автомобильный | Автокаталог | Cadillac | SRX

Cadillac SRX

Описание | Отличительные черты | Безопасность | Технические характеристики

Cadillac SRX (2007)

Описание

В классе среднеразмерных универсальных автомобилей повышенной комфортности Cadillac SRX — один из самых оригинальных и замечательных представителей. Дерзкий и вызывающий стиль этого автомобиля собрал все лучшее в новой линии Cadillac. Четкие прямые обводы кузова делают SRX самой необычной и выразительной моделью, украшающей свой сегмент рынка. Автомобиль обладает практически безукоризненной устойчивостью, обеспечивая надежность и превосходную управляемость даже в самых нестандартных дорожных ситуациях.

Это единственный автомобиль своего класса и уровня с постоянным полным приводом. Автомобиль прекрасно "держит" дорогу и безупречно проходит скоростные повороты. Совмещает в себе мощность и отточенную управляемость, прекрасную обзорность и практичность салона.

Cadillac SRX — грамотный компромисс между спортивным лимузином и внедорожником. Гармоничная внешность внедорожника SRX, с некоторым налетом экстремальности прекрасно смотрится в любом месте, будь то миллионный город, пустыня или поляна у лесного озера на белорусской возвышенности. В тоже время в SRX сочетаются прекрасные эксплуатационные характеристики, красивый дизайн и роскошь лучших представителей люксовых седанов.

Cadillac SRX (2007)

Отличительные черты SRX

Совершенство SRX. Cadillac SRX совмещает в себе мощность и отточенную управляемость, прекрасную обзорность и практичность. Благодаря самой длинной в своем классе колесной базе SRX обеспечивает максимум пространства для всех пассажиров. Складывающиеся сиденья третьего ряда, снабженные электроприводом, позволяют увеличить число пассажиров до семи. Простым нажатием одной кнопки вы можете сложить сиденье и получить ровный пол. Идеально настроенная подвеска, прошедшая испытания на пяти гоночных трассах (включая легендарный Нюрбургринг в Германии), и впечатляющий набор электронных систем контроля шасси удовлетворят самого опытного водителя. Коэффициент лобового сопротивления 0,37 и низкий уровень шума — блестящий результат сотен часов испытаний в аэродинамической трубе. Продуманная эргономика, расположение элементов и управление ими вызывает только самые положительные эмоции.

Привлекательная особенность. Привлекательная особенность SRX — прозрачная крыша. Ее разделили на два независимых сегмента. Первый расположен над передними и средними сиденьями, второй — над дополнительными сиденьями третьего ряда. Оба сегмента могут вместе или независимо друг от друга убираться сервомеханизмами в специальные ниши. При этом автомобиль фактически превращается в огромный кабриолет.

Альтернатива третьему ряду. Альтернатива третьему ряду — вместительное багажное отделение, организация которого позволяет использовать пространство наиболее оптимальным образом. Интегрированные в пол багажника дверцы открывают три отдельных отсека; помимо этого, имеется демонтируемый ящик для вещей. Кроме того, пространство для более мелкого багажа предусмотрено в передних дверях, перчаточном ящике, карманах на спинках передних сидений, подлокотниках и боксе между передними сиденьями.

Оптимальное соотношение. Двигатель Northstar V8 VVT объемом 4,6 л выдает мощность 320 л.с. при 6400 об/мин и максимальный крутящий момент 418,5 Нм при 4400 об/мин, достойные автомобиля представительского класса. Этих выдающихся показателей удалось достичь не столько благодаря объему двигателя (хотя недостатка в кубических сантиметрах нет), сколько совершенству его конструкции (в особенности, изменяемых фаз газораспределения) и системы электронного управления. Точность управления фазами впуска и выпуска обеспечивает оптимальное соотношение мощности и крутящего момента — от холостых до самых высоких оборотов мотора. Высокотехнологичный двигатель агрегатируется с совершенной пятиступенчатой автоматической коробкой передач Hydra-Matic, уникальной по своей точности изготовления: ее сборку производят в стерильных помещениях. Во время езды электронный "мозг" управления трансмиссией анализирует как текущую дорожную ситуацию, так и ваш стиль вождения для выбора оптимальной передачи. А если вы захотите переключать скорости самостоятельно — просто переведите рычаг в положение ручного управления.

Уникальная подвеска. Cadillac SRX — единственный вседорожник, оснащенный уникальной подвеской Magnetic Ride Control. Секрет молниеносной реакции на изменения дорожной ситуации заключается в амортизаторах специальной конструкции, рабочая жидкость которых содержит микроскопические частицы металла. В условиях обычной езды жидкость перемещается внутри, как и в любом другом амортизаторе. Реагируя на сигнал, поступающий от бортового компьютера, частицы металла выстраиваются в структуру определенной формы под воздействием магнитного поля. Благодаря этому возрастает жесткость подвески в целом, что необходимо при маневрировании, быстрых перестроениях и при изменении качества дорожного полотна.

Характерной особенностью использования в конструкции Cadillac SRX архитектуры заднеприводной платформы Sigma является подход к разработке кузова и рамы как единого целого. Такое инженерное решение служит залогом выдающихся динамических характеристик, достойных спортивного купе.

Превосходство на дорогах с любым покрытием. Выверенные ходовые качества SRX обеспечены новейшими технологиями. Управляемая электроникой система постоянного полного привода превращает дальнюю поездку в любую погоду в приятное путешествие. Бортовой компьютер постоянно отслеживает скорость, с которой вращается каждое из колес, и в случае малейшей пробуксовки оптимально перераспределяет крутящий момент. Система стабилизации действует весьма корректно: не слишком ограничивает водителя, но в критической ситуации способна помочь. Именно такие конструктивные решения дарят ощущение превосходства на дорогах с любым покрытием и обеспечивают великолепный комфорт.

Cadillac SRX (2007)

Безопасность SRX

Безопасность водителя и его пассажиров — один из важных принципов автомобиля Cadillac. В SRX этот принцип имеет явное подтвержение.

Простота механики и технологическое совершенство полноприводной трансмиссии SRX направлены на достижение полного контроля над дорогой в любых погодных условиях. Трансмиссия распределяет крутящий момент в соотношении 50/50 между передними и задними колесами, что позволяет максимально эффективно использовать идеальное распределение нагрузки на оси.

Четырехканальная система поддержания курсовой устойчивости StabiliTrak™. Система постоянно контролирует соответствие реакций автомобиля действиям водителя и, в случае необходимости, корректирует работу систем управления — автомобиль будет двигаться точно в заданном вами направлении, даже на самых скользких участках дороги. В сложных дорожных условиях во избежание пробуксовки система StabiliTrak™ подтормаживает каждое колесо в отдельности и перераспределяет крутящий момент для достижения максимального сцепления с дорожным полотном. Совершенство этой системы максимально проявляется при попадании левого и правого колес на покрытия с различными коэффициентами сцепления. Антипробуксовочная система, работающая на любой скорости, и система поддержания курсовой устойчивости StabiliTrak™ обеспечивают мягкое и уверенное ускорение на любой дороге.

Одним из преимуществ SRX является интегрированная рама кузова из высокопрочной стали с зонами поглощения энергии удара, заложенными конструкторами на стадии разработки автомобиля. Для дополнительной защиты головы, стойки кузова и потолок покрыты специальной энергопоглощающей пеной.

Стандартная комплектация SRX предусматривает фронтальные и боковые подушки безопасности на передних сиденьях, а также подушки-шторки вдоль всего салона. Передние подушки имеют два уровня раскрытия, в зависимости от силы удара.

Magnetic Ride Control (MRC) — электронная система амортизации, являющаяся одним из последних технологических достижений. Это самая быстродействующая система активной подвески в мире. Она моментально приспосабливается к изменениям рельефа дороги, поддерживая плавность хода и улучшая направляемость. MRC реагирует на скользкое и неравномерное покрытие, коррелируя движение автомобиля с действиями водителя.

Cadillac SRX (2007)

Технические характеристики

Двигатель 3,6 л V6 3,6 л V6 4,6 л V8
Расход топлива (л/100 км)
     Городской цикл19,119,1
     Загородный цикл12,110,9
     Смешаный цикл14,714,0
Тип привода задний Постоянный полный
Мощность, kw/л.с. 194/258 194/258 239/325
Максимальный крутящий момент, Нм 339/2700 427/4400
Тип коробки передач 5АКПП
Разгон 0-100 км/ч, с 8,1 7,4
Максимальная скорость, км/ч 201 224
Объем бака, л 75
Длина, мм 4950
Ширина, мм 1845
Высота, мм 1721
Колесная база, мм 2957
Дорожный просвет (между осями), мм 208
Ширина колеи (передней / задней), мм 1566/1568
Высота в салоне (на передних/ средних / задних сидениях), мм 1024/975/889
Ширна на уровне ног (спереди / в середине / сзади), мм 1069/1041/615
Ширина на уровне плеч (спереди / в середине / сзади), мм 1491/1463/1400
Посадочная поверхность сидений (спереди / в середине / сзади), мм 1430/1430/1400
Объем багажника (от 1/2/3-го ряда сидений), л 1968/918/238
Радиус разворота, м 12,1
Снаряженная масса, кг   1995 2051
Полная масса, кг   2725 2725

Информация и фото предоставлены автоцентром «Мультимоторс».

28.07.2007

 

Яндекс цитирования

© 2002–2018 Netman