Главная | Автокаталог | Chevrolet

Chevrolet Camaro RS

Американцы из концерна General Motors не отрицают — ставка на рынке СНГ сделана на внедорожники. И пусть Chevrolet Tahoe или Cadillac Escalade на дорогах встречаются не так уж часто, но именно они делают основную кассу. Прибыль, получаемая от продаж нишевых моделей, гораздо меньше. Хотя этих самых нишевых моделей не так мало, как может показаться на первый взгляд. Загибайте пальцы: Chevrolet Camaro, Chevrolet Corvette Z06, Cadillac CTS-V. Три во многом отличных друг от друга автомобиля, но все они обещают быть по-своему интересными. Сегодня в нашем распоряжении самый доступный из «джиэмовской» троицы — купе Chevrolet Camaro RS.

Спустя полгода после официального старта продаж Camaro на рынке России представители GM с радостью отрапортовали — спортивное купе пользуется очень хорошим спросом. Годовая квота выбрана более чем наполовину. И это несмотря на то, что «наши» Camaro оснащаются скромным 2-литровым турбомотором. И если на американском рынке он выдает более-менее приличные 275 лошадиных сил, то у нас мощность ниже — всего 239 «лошадок». Для того, чтобы набрать сотню за 5,9 секунды этого хватает, но на большее рассчитывать не приходится. Разговоры о максимальной скорости только что купленного автомобиля в кругу друзей-товарищей и вовсе лучше не заводить. Рискуете быть осмеянным, поскольку у 2-литрового Camaro максималка составляет всего 240 км/ч.

На гоночном треке Camaro делать нечего. Траекторная езда с не самым большим запасом «лошадок» под капотом большого удовольствия не доставляет, а о том, чтобы сорвать заднюю ось в занос, и вовсе думать нечего. В конце концов, можно было  бы дернуть «ручник», но и тут незадача. Он у Camaro электромеханический, что наверняка расстроит любителей подрифтить. Впрочем, если абстрагироваться от эмоций, а точнее их недостатка, то придется признать, что едет Camaro хорошо. Прогнозируемые реакции, информативное рулевое управление, эффективные тормоза — отличный набор для гражданского автомобиля. Беда в том, что от эффектного купе ждешь совсем другого.

Ну ладно, с динамикой не задалось. Но хотя  бы со звуковым сопровождением разгона можно было  бы поработать. Но и здесь хвастаться нечем. Голосок у американского купе ничем не примечателен. Причем это справедливо как для стандартной, так и для спортивной выпускной системы, переплачивать за которую нет никакого смысла. В сухом остатке остается лишь дизайн. Стильное пятиметровое купе словно магнит притягивает к себе детей и взрослых. Последние, не зная, что под капотом находится двигать объемом 2 литра, свято верят, что перед ними сверхдорогой и сверхбыстрый «монстр» из далекой Америки, а детишки просто счастливы от того, что вживую увидели увеличенного в сотню раз своего робота-трансформера.

Впрочем, наивно было бы полагать, что несколько сотен новоиспеченных владельцев Camaro в России повелись только на яркий дизайн. Значит есть у американского купе и другие козыри. Есть. Но для того, чтобы их отыскать придется пересмотреть критерии оценки автомобиля. Забудем о гоночном треке и предположим, что кто-то планирует ездить на Camaro ежедневно. Тяговитый и не избыточно мощный мотор делает купе неожиданно удобным в повседневной езде. В самую масть и вполне себе комфортная подвеска. Мало того — на Chevrolet Camaro можно ездить даже зимой. Возможность дистанционного запуска двигателя и подогрев руля спасут даже в самые лютые морозы.

Хотя кое-какие неудобства испытать придется испытать. Это я о фактически отсутствующих задних местах. Да-да, в этом без малого пятиметровом купе на втором ряду сидений смогут разместиться разве что маленькие дети. Хотя и это будет проблематично. Детское автокресло, требуемое правилами дорожного движения, назад просто не поместится. Так что сзади в Camaro с большей вероятностью будут находиться не люди, а вещи, которые не поместились в небольшой 245-литровый багажник. Загрузить в него что-то объемное не получится еще и по причине узкого проема. Так что придется ограничиться пакетами и небольшими сумками.

Chevrolet Camaro вызывает двоякие чувства. С одной стороны — стиль и неподражаема харизма, с другой — абсолютная беззубость на гоночной трассе. Так что от советов на этот раз воздержимся. Нравится? Тогда наведайтесь к ближайшему дилеру и возьмите Camaro на тест-драйв. Недостатки не разочаровали, а достоинства порадовали? Тогда смело покупайте. За сравнительно небольшие деньги станете обладателем практически эксклюзива. И не беда, что быстро уехать от любопытных глаз на Chevrolet Camaro не получится.

13.09.2019

Фото — автоцентр «Мультимоторс».