Lada Azimut: русский ответ китайским кроссоверам. Подробности о новом флагмане АвтоВАЗА

АВТОВАЗ совершил настоящий синхронный запуск: 25 сентября 2026 года с конвейера в Тольятти сошел первый серийный Lada Azimut, а спустя всего несколько часов официальный дистрибьютор бренда в Беларуси, представил новинку ключевой аудитории в Минске. Мы собрали все факты о новом флагманском кроссовере, который призван изменить расстановку сил в сегменте доступных внедорожников.

Отказ от Duster и рождение на базе Vesta

История создания Azimut (ранее проект носил рабочее название B+ Cross) оказалась куда более драматичной, чем можно было подумать. Разработка модели заняла три года. После ухода иностранных партнеров и вынужденного отказа от платформы Duster, инженерная команда АвтоВАЗа приняла решение полностью переосмыслить проект.

Автомобиль перевели на глубоко модернизированную платформу Vesta. Масштаб работы впечатляет: было создано 996 новых и усовершенствованных компонентов. Инженеры перекроили кузовные панели, разработали новую светодиодную оптику, перенастроили интерьер и создали принципиально новую штампосварную заднюю подвеску. Локализация компонентов при этом достигла внушительных 90%.

Кстати, само название модели появилось не в кабинетах маркетологов, а было выбрано в ходе открытого всезаводского конкурса, в котором участвовал весь 50-тысячный коллектив предприятия. Как и картографический термин, «Азимут» задает вектор: это автомобиль для путешествий, уверенного движения за пределы городских трасс и открытия новых маршрутов.

Габариты: больше, чем Веста, ближе к паркетникам

Хотя в основе Azimut лежит силовая структура
«Весты» (сохранены моторный щит и передний лонжеронный блок), по габаритам и восприятию это совершенно иная машина. Автомобиль стал полноценным кроссовером, который по размерам уже вплотную приближается к популярным китайским компактным паркетникам.

Ключевые цифры и отличия от Lada Vesta SW

• Длина: 4416 мм (на 24 мм короче универсала за счет более коротких свесов).
• Ширина: 1838 мм (+74 мм) — автомобиль стал заметно шире и устойчивее.
• Высота: 1607 мм (+107 мм) — та самая «внедорожная» посадка.
• Колесная база: 2675 мм (+40 мм) — больше пространства для ног задних пассажиров.
• Дорожный просвет: внушительные 208 мм.
• Багажник: 508 литров (на 28 л больше, чем у Vesta SW).

Технологический прорыв: цифра и комфорт

Lada Azimut устанавливает новый стандарт оснащения для бренда. Дизайнеры и инженеры под руководством Николая Суслова сделали ставку на современные тренды.

Обратите внимание на базовую комплектацию: даже «в базе» Azimut получает полностью светодиодную (LED) оптику и цифровую виртуальную панель приборов. Также в стартовом оснащении: 10-дюймовый мультимедийный тачскрин с интеграцией сервисов Сбера и Navio, бесключевой доступ, камера заднего вида с парктрониками, климат-контроль, система контроля давления в шинах (TPMS) и 2 подушки безопасности.

Флагманские опции выводят автомобиль на новый уровень:

• панорамная крыша с люком;
• двухзонный климат-контроль;
• система кругового обзора (360°);
• электропривод сидений и крышки багажника;
• Электронный стояночный тормоз (EPB);
• беспроводная зарядка смартфона;
• селектор выбора режимов движения.

Линейка моторов: от доступной базы до турбо-перспективы

Для белорусского и российского рынков Azimut предложат с двумя проверенными атмосферными двигателями, которые отлично адаптированы к суровым зимним условиям.

1. Базовая версия: двигатель 1.6 16V (120 л.с.) в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач (6МТ). Отличный вариант для тех, кто хочет получить просторный кроссовер с богатым оснащением, но предпочитает механику.
2. Основная версия: двигатель 1.8 16V EVO (132 л.с.) в тандеме с бесступенчатым вариатором (CVT). Трансмиссия специально настроена на плавность хода в городском цикле.

Флагманская перспектива: для самых требовательных водителей АВТОВАЗ готовит настоящий «горячий» аргумент. В настоящее время на испытаниях находится опытный образец с турбомотором 1.5 Turbo (около 150 л.с.) и классическим гидромеханическим «автоматом» (АТ).

Позиционирование и рынок

В модельном ряду Lada в Беларуси и России новинка займет место главного флагмана. Azimut нацелен на прямую и бескомпромиссную конкуренцию с популярными компактными кроссоверами китайских и прочих иностранных брендов, предлагая при этом понятное обслуживание, высокий клиренс и адаптированность к местным дорогам.

Символично, что свой допремьерный показ в особом камерном формате автомобиль прошел именно в Минске. Как отметили в пресс-службе ООО «Дабракар Групп», это подтверждает особый статус рынка Республики Беларусь для бренда LADA. Белорусские автоэксперты и корпоративные клиенты стали первыми, кто смог вживую оценить экстерьер и качество материалов салона новинки.

Официальные розничные цены в белорусских рублях и детальные комплектации дистрибьютор обещает объявить ближе к старту официальных продаж. Одно можно сказать наверняка: Lada Azimut — это уже не просто «легковушка с увеличенным клиренсом», а полноценный, современный и технологичный автомобиль, способный переманить покупателей из стан импортных конкурентов.

03.10.2026