Главная | Автокаталог | Peugeot
Обновленный Peugeot 308 (с 2017 года)
Хэтчбек Peugeot 308 у нас большим спросом не пользуется. Другое дело в Западной Европе. Там «француз» вовсю теснит Volkswagen Golf, который — какое совпадение — на нашем рынке также продается не слишком активно. А теперь, когда Peugeot 308 претерпел плановый рестайлинг, борьба за покупателя накалится еще сильнее. Жаль, не за нашего.
Но разве это повод отказываться от знакомства с обновленным автомобилем? Не буду спорить на тему субъективности дизайна, но как по мне, то «триста восьмой» не без основания претендует на то, чтобы считаться самым красивым хэтчбеком гольф-класса. Автомобиль выглядел стильно и до рестайлинга, а теперь и подавно. Спасибо обновленному переднему бамперу и новой мелкоячеистой радиаторной решетке, которой теперь щеголяет еще и младший Peugeot 207. В остальном дизайнеры французской компании обошлись без сколько-нибудь существенных изменений. И правильно: отличное улучшать — только портить.
У инженеров работы было несравненно больше. Ведь основное внимание в ходе рестайлинга было уделено как раз силовым агрегатам и электронике автомобиля. Для Peugeot 308 стал доступен 1,2-литровый турбомотор, который в зависимости от степени форсировки развивает 110 или 130 лошадиных сил. В паре с ним — механическая коробка или «автомат» EAT6. У обоих агрегатов по шесть ступеней.
Самым же интересным (опять же на субъективный взгляд) из предлагаемых для «триста восьмого» двигателей является 2-литровый дизель. Его 180 лошадиных сил, «впряженные» в 8-ступенчатый «автомат» от Aisin, отлично тянут чуть ли не с холостых оборотов. Здорово! А если нажать кнопку Sport, то настроение еще немного улучшится. Налитый усилием руль, проникающий в салон звук выхлопа и окрасившиеся в красный цвет приборы настраивают на активный лад.
Удивительно, но при всем своем без малого идеальном поведении на извилистых загородных дорожках Peugeot 308 оказался еще и на удивление комфортным. Не берусь утверждать, что по балансу «управляемость — плавность хода» обновленный Peugeot 308 не знает себе равных, но то, что французский хэтчбек здесь один из лучших, сомнению не подлежит. А теперь обновленный «триста восьмой» еще и по полной упакован новомодными электронными системами. На автомобиль можно заказать адаптивный круиз-контроль, систему распознавания дорожных знаков, систему автоматического торможения. Неудивительно, что европейцы полюбили «француза» всерьез и надолго.
Полюбили бы и мы, но… О самом мощном дизельном двигателе приходится только мечтать. Равно как и о самой «горячей» версии 308 GTi. Под капотом «наших» хэтчбеков будет уже знакомый бензиновый двигатель объемом 1,6 литра, выдающий 110 или 130 «лошадок». Тоже неплохо, но все портит цена. На европейском рынке ценник на обновленный Peugeot 308 только стартует с отметки 18700 евро. У нас, как водится, будет еще дороже. И можно сколько угодно рассказывать о дизайне, управляемости, комфорте или просторном салоне, но за такую цену стать обладателями Peugeot 308 много желающих не находится.
Так что короткая встреча с Peugeot 308, к сожалению, продолжения иметь не будет. В нашей стране французский хэтчбек по-прежнему будет нишевым продуктом. Даже несмотря на то, что после обновления он стал еще лучше.
26.08.2018
Фото и видео — Peugeot