Главная | Автокаталог | Volkswagen

Volkswagen Tiguan

Volkswagen Tiguan – испытания закончены

В дебрях Намибии завершились предсерийные испытания новой модели класса SUV — Volkswagen Tiguan. Меньший «брат» полноразмерного Touareg будет конкурировать с такими моделями, как Toyota RAV4 и Honda CR-V, и другими представителями сегмента среднеразмерных SUV.

На предсерийных испытаниях в Намибии инженеры Volkswagen завершили цикл испытаний, проверив надежность работы шасси Tiguan и инновационных электронных систем. В их числе новая навигационная система RNS 510 с 30-гигабайтным жестким диском и сенсорным дисплеем, камера заднего вида, новая технология систем безопасности «Offroad Mode», которая помогает водителю в самых разнообразных дорожных ситуациях.

Версии Tiguan

Все пять двигателей Tiguan прошли проверку боем, то есть пылью разбитых дорог Намибии. Volkswagen планирует оснащать Tiguan только турбированными моторами: бензиновыми TSI мощностью 150, 170 и 200 л.с., а также турбодизельными TDI мощностью 140 и 170 л.с.

При заказе Tiguan можно будет выбрать вариант оформления передней части кузова. Версии «Trend & Fun» и «Sport & Style» получат спортивный передний бампер, с которым угол въезда составляет 18 градусов. Комплектация «Track & Field» будет оснащена более внедорожным бампером, увеличивающим угол въезда до 28 градусов.

Шасси Tiguan

Еще на стадии проектирования было решено, что Tiguan будет обладать динамичностью, комфортом и безопасностью высшей пробы. Испытания в Намибии показали, что автомобиль обладает нейтральной поворачиваемостью с легкой склонностью к заносу задней оси и очень высокой устойчивостью к опрокидыванию. Разбитые дороги на краю намибийской пустыни продемонстрировали высокие динамические характеристики и превосходный комфорт движения в самых сложных условиях.

Передняя подвеска Tiguan типа McPherson была оптимизирована под конструкцию новой модели и состоит из нижних треугольных рычагов и стоек амортизаторов, закрепленных к цельному алюминиевому подрамнику. Четырехрычажная задняя подвеска также адаптирована под использование системы постоянного полного привода 4MOTION и крепится к подрамнику из высокопрочной стали, который способен выдержать более высокие нагрузки при движении по бездорожью. Переднеприводная версия Tiguan отличается отсутствием карданного вала, заднего дифференциала и полуосей, хотя подрамник на обеих версиях одинаковый.

На задней оси установлены специально разработанные для этой модели амортизаторы с увеличенным объемом масла, что позволяет эксплуатировать автомобиль в самых жестких внедорожных условиях. Кроме того, передние и задние амортизаторы способны обеспечить высокий комфорт движения на ровном дорожном покрытии.

Также для Tiguan разработан новый механизм рулевого управления, который обеспечивает очень четкое «чувство руля», но при этом эффективно изолирует рулевое колесо от вибраций при движении по бездорожью.

Базовая версия Tiguan будет укомплектована шинами размерности 215/65 R16. Версия Sport &Style получит шины 235/55 R17, а в качестве опции будут доступны шины 235/50 R18.

Электроника

Tiguan устанавливает новый стандарт для бортовой электроники. Volkswagen по-прежнему уделяет пристальное внимание удобному управлению всеми системами. В качестве примера можно привести новое поколение навигационных систем — RNS 510.

Навигационная система RNS 510 управляется при помощи общих кнопок меню, двух вращающихся рукояток и сенсорного экрана. При заказе данной опции Tiguan стандартно оснащается камерой заднего вида. RNS 510 включает в себя яркий 6,5-дюймовый VGA дисплей с разрешением 800×480 пикселей, процессор с тактовой частотой 400 MHz и дополнительный графический процессор. Все файлы навигационной и аудиосистемы хранятся на жестком диске объемом 30 Гб. К RNS 510 можно подключать телефон и проигрыватели МР3. В качестве опции для Tiguan будет доступна акустическая система Dynaudio.

Еще одна инновационная возможность RNS 510 — внедорожная навигация. В этом режиме система запоминает до 500 точек на пути даже там, где не работают навигационные карты. Благодаря этому водитель всегда найдет обратную дорогу в путешествиях по незнакомой местности.

Park Assist. Tiguan станет первой моделью класса SUV, которая оснащается системой помощи при парковке Park Assist. Данная система дебютировала на компактвэне Touran.

Offroad Mode. Tiguan максимально приспособлен к движению по бездорожью. Это касается не только механики, но и электроники. Инновационная система Offroad Mode предлагается только для версии Tiguan Track& Field. Нажатием всего одной кнопки водитель активирует систему помощи при спуске, внедорожный режим управления двигателем (для боле точного изменения крутящего момента при нажатии педали газа), блокировку дифференциалов, внедорожный режим ABS, систему помощи при подъеме (предотвращает износ механизма сцепления) и — в сочетании с автоматической КПП — внедорожный режим переключения передач.

Информация и фото предоставлены «Атлант-М Фарцойгхандель».

14.06.2007