Главная | Автоспорт | 2007 год

Внедорожное ориентирование «Коллекция Зима–Весна 2007»

18.03.2007 в районе Боровлян проходило внедорожное ориентирование "Коллекция Зима-Лето 2007". Особенность этих соревнований состоит в том, что обязательное условие по составу экипажа - за рулем должна быть женщина! Со старта ушло более 20 экипажей.

Как это было...

Вы, наверное, не раз читали всякого рода репортажи о  состязаниях внедорожников. С интересом разглядывали фотографии того, что очень похоже на машины, напряженные лица пилотов… К счастью, в последнее время в нашей стране они проводятся все чаще, условия все более разнообразные, а вовлеченных все больше. Но могли бы вы представить себя на месте одного из пилотов? Если вы используете машину исключительно для безобидного передвижения по маршруту «дом — детский сад — работа — детский сад — дом», то, думаю, это нелегко. Впрочем, я тоже не могла предположить, что когда-либо буду участвовать в подобном безумстве.

Итак, как это было…

За неделю до старта я узнала условия и заинтересовалась. Подкупало то, что раз за руль собираются усадить слабый пол, значит, особенно зверской трассы не будет. К этому моменту у меня уже был опыт езды по бездорожью и некое представление о том, что такое полный привод. Ну, и благодаря моему хорошему другу, попала на форум, где мужики рассуждали о том, как уговорить жен и подруг сесть за руль джипа, а дамы пытались показать, что им это не чуждо. Идея оказалась на редкость удачной. Надо сказать, что обсуждение вызвало такой интерес, которого не ожидали даже организаторы — 20 страниц накатали совместными усилиями! Однако об участии не было речи — машину в пользование не давали (что вполне понятно), и в «пилотки» пока никто не приглашал. Все изменилось буквально за полдня до старта — в ответ на вопрос «Ну можно мне взять машину покататься» я не услышала ничего и приняла это за согласие. Вот тут-то началось! Быстренько проверили уровни всех жидкостей, отрезали кусок прогнившего порога, вроде ничего не течет, резина… да Бог с ней, на форуме говорят, трасса несложная. С легким мандражом мы с моим штурманом (для него это, кстати, тоже был первый опыт) подкатили к месту старта. Вот тут-то мелькнула мысль о том что, может, погорячилась с решением — уж слишком внушительными были другие автомобили. Выхлоп где-то над над крышей, лебедки, и, понятное дело, резина как на тракторе «Беларус». В общем, большинство ожидавших старта оказались видавшими виды. И тут вдруг вытягиваю первый стартовый номер! Во поперло! Думаю, по неразбитой трассе как-нибудь проедем (о большем и речи не было). Потолкались рядом со «знающими людьми», для порядку поволновались перед стартом. Некоторую настороженность вызвала кем-то брошенная фраза, мол, весело вам на такой резине будет.

Но поехали. Легенда — как положено. Первое впечатление ободрило, появилась легкая эйфория от того, что не по паркету катимся, а так сказать в «реальных» условиях. В лесу нас догоняет мысль, что не все так просто, но машина послушно глотала кочки и покорно выбиралась из разбитой (предварительно и намеренно — постарались организаторы) колеи. Однако, не добравшись даже до первой контрольной точки, мы «сели». Фундаментально так… На бак… Вот тут, кстати, была возможность почувствовать себя слабым полом: мужчина-штурман быстренько за лопату, подручно-вспомогательные средства и т.п., а я силилась помочь за рулем. Учитывая состояние того места, где мы сидели, это было приятнее. Собственно говоря, на этом наш бесславный поход и закончился. Я имею в виду соревновательную часть, потому как самостоятельно мы выбраться не могли, а те, кто нас обошел, учтиво вернулись и посоветовали: «Ребята, если вы уж тут засели, то дальше вам — полный аминь». Думаю, мы изрядно позабавили операторов и фотографов своими совершенно напрасными дерганиями и абсолютно бесперспективными попытками вылезти, но они отсняли неплохой материал, живой, эмоциональный…

Дальше — интереснее. Первая из машин, которая попыталась нам помочь, порвала трос, развернулась, и поехала искать объезд. Правильное решение — вытянуть 2,5 тонны на счет «раз» оказалось нереальным. И тут нам повезло — появился вездеход, в котором ехали «телики». Мягко приподняли наш «Труппер», превратившийся в Трупик, за… фаркоп, и чуть отволокли. Вот тут стала понятна вся прелесть первого стартового номера — мы успели набраться чужого опыта преодоления этого же препятствия, улучив момент, выбрались из засады, и еще понаблюдали, как преодолевали остальные участницы самый гиблый участок трассы.

Может показаться, что наше участие вышло крайне неудачным, но это не так. Одно дело наблюдать за таким страстями со стороны, а совсем другое — прочувствовать на себе. Такой мощный заряд азарта… Конечно, мы несколько на другие условия рассчитывали и приехали на неподготовленной машине. Однако почти все экипажи добрались до финиша, значит это было реально. А вообще, все девчонки-участницы молодцы.

Итак, первый блин комом. Таким бо-о-ольшим комом грязи! (видали бы вы лица персонала мойки, которой «выпала честь» мыть машину после всех этих событий).

Отдельная благодарность моему штурману, не за что вляпавшемуся в прямом и переносном смыслах. Netman! Спасибо тебе!

Asya

Фото — Netman.