2 этап Чемпионата Беларуси 2008 года по драгрейсингу
Битва двух стран
Чемпионат по драгрейсингу — крупнейшие соревнования по гонкам на 402 метра в Беларуси. В субботу, 17 мая, на территории бывшего военного аэродрома в Быхове, за которым уже закрепилось звание столицы драгрейсинга республики, прошел 2 этап соревнований.
В классе Fast Street A, где соревновались автомобили с объемом двигателя до 1800 куб.см включительно, первое место досталось латышу Раймонду Буракевичу на Opel Corsa, второе — Юрию Трубачеву из Витебска на Honda Civic, а третье — Антону Хадыко из Могилева на Honda CRX.
После многочисленных заездов в классе Fast Street B, где принимали участие автомобили с объемом двигателя от 1800 до 3200 куб.см включительно, стало окончательно ясно, что и здесь команда Раймонда Буракевича лучшая. Однако два призовых места завоевали белорусы: Юрий Трубачев на Honda Civic и Виталий Можейко из Баранович на VW Golf I.
Суровый класс Fast Street C, который собрал автомобили с объемом двигателя от 3200 до 4200 куб.см включительно, «разбавила» представительница прекрасного пола, которая считает, что главное — не победа, а участие. Именно в этом классе героически сражался и победил минчанин Андрей Соловей, показав рекорд класса 11,107 сек (лучший результат предыдущих соревнований 11,24 сек). Автомобиль Audi 90, выпущенный в 1989 году, была куплен им 5 лет назад. Заводских деталей осталось совсем мало, однако переделка двигателя, установка электронно-управляемого впрыска топлива и шарикоподшипниковая турбина считаются основным залогом успеха. Когда наблюдаешь за заездами этого лихого и громкого автомобиля, убеждаешься, что старые резвые машины отжигают лучше, чем новые спортивные. 2 место занял Артем Кочламазашвили из Риги на BMW 318. Лишь одна десятая доля секунды отделила его от 1 места. 3 место в нелегкой борьбе завоевал Александр Федоров из Гомеля на Audi S2.
Самым зрелищным и захватывающим дух стал класс Unlimited Street (автомобили с объемом двигателя свыше 4200 куб.см), в котором развернулась яркая и интересная «битва» — настоящая «битва» стран. Именно в этом классе собрались самые мощные машины, при звуке моторов которых по коже каждого человека пробегала приятная адреналиновая дрожь. На этом поле битвы титанов победа досталась латышу Илмарсу Заусаевсу. Его Audi S2 переделывали в течение 5 лет. Карбоновые бампер, двери и крылья позволили добиться уменьшения веса, что способствовало развитию скорости до 100 км/ч буквально за 3 сек. 2 место достойно занял Андрей Соловей из Минска на Audi 90, а третье — Дмитрий Нагула из Гродно на необычном заднеприводном драгстере на базе VW Golf I с мотором 2,2 турбо, который в народе прозвали «Пятое колесо».
Настоящая борьба разворачивалась на протяжении всего чемпионата. К полуфинальным и финальным заездам она стала настолько острой, что участники срывались на фальстарт, команды нервничали и переживали за своего представителя, а трибуны разделились на болельщиков за белорусских спортсменов и болельщиков за латышских спортсменов.
Силы на исходе. Но латышский пилот не прекращает удивлять. Все замирают, а тишину пронзают лишь звуки моторов. 10,407 сек! Установлен новый рекорд скорости в Республике Беларусь за всю историю драгрейсинга. Спорт есть спорт: побеждает сильнейший. «Борьба за победу между латышами и белорусами была очень жесткой. Время прохождения трассы от заезда к заезду сокращалось до невиданных цифр. Гонщики из обеих стран до последнего заезда демонстрировали завораживающее шоу, которого в нашей республике никто не предполагал увидеть», — говорит организатор соревнований Дмитрий Кожуро.
Специальным кубком организаторами был отмечен Grodno Racing Club, который показал себя самым дружным и организованным клубом, а также быховский Opel Calibra в номинации «Лучший тюнинг».
К. И. С.