Renault Sandero Stepway Limited Edition
Форум
Обратная связь

Минск автомобильный | Автоспорт | 2006 год

Баха «Беларусь» 2006

Баха «Беларусь» 2006 — это первая международная Баха, организованная на территории Беларуси, которая имеет официальный статус Кандидата в Международный Кубок ФИА по Бахам 2007.

На старт вышло 10 экипажей, представители 4 государств: Республика Беларусь (4 экипажа), Российская Федерация (2 экипажа), Литва (1 экипаж) и Латвия (3 экипажа). Количество заявленных участников значительно отличается от запланированного. Сложившуюся ситуацию можно объяснить тем, что на предыдущей неделе в Российской Федерации завершилась гонка «Тихий Дон», а в Европе финишировала «Испанская Баха». На этих соревнованиях автомобили получили серьезные повреждения и на восстановление их у автоспортсменов было недостсточно времени. Именно поэтому многие не смогли принять участие в «Беларусь Бахе». Тем не менее, самым важным моментом для Беларуси является качество проведения и организации гонки, а не количество принявших участние. Дело в том, что в соответсвии с критериями оценки гонки, для Международной автомобильной федерации наиболее значимым является соблюдение международных правил проведения ралли-рейдов, качество работы оргкомитета и судейской бригады, работа с представителями средств массовой информации и со зрителями. На общую оценку проведения бахи количество участников не имеет существенного значения.

Баха Беларусь 2006 Баха Беларусь 2006 Баха Беларусь 2006 Баха Беларусь 2006 Баха Беларусь 2006 Баха Беларусь 2006 Баха Беларусь 2006 Баха Беларусь 2006 Баха Беларусь 2006 Баха Беларусь 2006 Баха Беларусь 2006 Баха Беларусь 2006 Баха Беларусь 2006 Баха Беларусь 2006 Баха Беларусь 2006 Баха Беларусь 2006 Баха Беларусь 2006 Баха Беларусь 2006 Баха Беларусь 2006 Баха Беларусь 2006 Баха Беларусь 2006 Баха Беларусь 2006 Баха Беларусь 2006

Строго по регламенту гонки 28 июля 2006 года ровно в 18.00 прощло торжественное открытие «Беларусь Бахи». После этого с интервалом в 2 минуты экипажи отправились к месту проведения пролога гонки (первого спецучастка), протяженность которого составила 7,5 км. На этой трассе лучшим оказался экипаж Янис Азис / Айнарс Прицис из Латвии, с результатом 5 мин. 54 сек., показал латвийский экипаж. При этом средняя скорость прохождения участка экипажем составила 81 км/ч. Среди участников из Беларуси лучший результат у экипажа Сергей Шкель / Владимир Мотуз, что позволило им занять четвертое место в итоговом протоколе первого дня соревнований.

Баха Беларусь 2006 Баха Беларусь 2006 Баха Беларусь 2006 Баха Беларусь 2006 Баха Беларусь 2006 Баха Беларусь 2006 Баха Беларусь 2006 Баха Беларусь 2006 Баха Беларусь 2006 Баха Беларусь 2006 Баха Беларусь 2006

По результатам пролога гонки участники размещены в стартовом протоколе второго спецучастка:

  1. Янис Азис / Айнарс Принцис (Латвия)
  2. Янис Наглис / Агрис Петерсонс (Латвия)
  3. Игорс Скокс / Агрис Пикис (Латвия)
  4. Сергей Шкель / Владимир Мотуз (Беларусь)
  5. Артур Мелнис / Анатолий Осиюк (Латвия/Беларусь)
  6. Алексей Буданков / Валентин Качинский (Беларусь)
  7. Антанас Юкнявичус / Алексей Новик (Литва/Беларусь)
  8. Игорь Садовский / Андрей Чернов (Россия)
  9. Павел Ульянов / Юрий Мурзалев (Россия)
  10. Вячеслав Шиленков / Андрей Каминский (Беларусь)

Баха Беларусь 2006 Баха Беларусь 2006 Баха Беларусь 2006 Баха Беларусь 2006 Баха Беларусь 2006 Баха Беларусь 2006 Баха Беларусь 2006 Баха Беларусь 2006 Баха Беларусь 2006 Баха Беларусь 2006 Баха Беларусь 2006 Баха Беларусь 2006

Во второй день бахи экипажи должны были приодолеть три круга по 106 км. Первым стартовал экипаж-победитель пролога   Янис Азис / Айнарс Принцис из Латвии. Первый круг стал сертезным испытанием для многим экипажей. Без особых проблем этот круг проехали наиболее подготовленные экипажи, но некоторым пришлось «посидеть» в грязевых «ловышках» и испытать на себе все сложности прохождения Борисовского танкового полигона. Лучшее время прохождения круга показал экипаж Игорс Скокс / Агрис Пикис из Латвии на автомобиле Oscar. Владимир Мотуз и Сергей Шкель из Беларуси показали пятый результат. После того, как финишировал последний автомобиль, рядом со стартовым городком для зрителей начался рок-концерт .

Прохождение второго кругадля экипажей оказалось еще тяжелее чем предыдущий круг. Самым быстрым стал экипаж Янис Наглис / Агрис Петерсон из Латвии на автомобиле Mitsubishi Pajero. Второе место занял латвийско-белорусский экипаж Артур Мелнис / Анатолий Осиюк, который выступал за команду Беларуси на автомобиле Bowler. Сергей Шкель проехал второрй круг с четвертым результатом. К большому сожалению, экипаж Алексей Буданков / Валентин Качинский из Беларуси не смог финишировать из-за технических проблем. Не выдержал нагрузки карданный вал. Экипаж Игорс Скокс / Агрис Пикис из Латвии, который лидировал после первого спецучастка, также постигла неудача.

Девять автомобилей смогли выйти на старт третьего круга. Технические проблемы с Toyota литовского-белорусского тандема Антанас Юкнявичус / Алексей Новик не позволили принять участие в заезде. На этом круге лучший результат (1 ч 30 ми) у латвийско-белорусский экипажа Артурс Мелнис / Анатолий Осиюк. Второе время показали Янис Наглис и Агрис Петерсонс. Третье место завоевали Сергей Шкель и Владимир Мотуз.

По итогам двух дней соревнований лидерами стали Янис Наглис и Агрис Петерсонс из Латвии (общее время — 4 ч 42 мин.). Второй результат (+5 минут) у победителей 4-го спецучастка, экипажа Артурс Мелнис / Анатолий Осиюк. Третими стали Сергей Шкель и Владимир Мотуз.

В последний день бахи участники преодолели по два круга на той же трассе в обратном направлении. Количество стартовавших участников сократилось. Так Алексей Буданков и Валентин Качинский из Беларуси не упели отремонтировать Mitsubishi, на котром выступали. Янис Азис и Айнарс Принцис из Латвии не смогли продолжить гонку из-за проблем с двигателем. Литовско-белорусский экипаж Антанас Юкнявичус / Алексей Новик не стартовали на пятом спецучастке (1-й круг в воскреснье). Посчитав, что техническое состояние автомобиля не позволит преодолеть два круга, решили не принмать участик в первом круге, но выйти на старт завершающего гонку круга. В результате только семь автомобилей стартовали на пятом спецучастке. Буквально через несколько километров после старта Bowler белорусов перевернулся. Следующие за ними участиники бахи помогли поставили автомобиль на колеса, что позволило Артурсу Мелнису и Анатолию Осиюку продолжить гонку. Так как переворот машины привел к большой потери времени, то финишировали они последними в группе Т1. Лучшее время прохождения круга показал экипаж Янис Наглис / Агрис Петерсонс из Латвии.

Шестой заключительный спецучасток (второй круг) быстрее всех (1 ч 29 мин) проехал лидеры предыдущего спецучастка Янис Наглис и Агрис Петерсонс. Без лобового стекала перевернувшийся экипаж Артурс Мелнис / Анатолий Осиюк смог нагнать потерянное время и показал второе время прохождения круга. Третьими с Игорс Скокс и Агрис Пикис из Латвии.

Все финишировавшие экипажи отправились в Борисов, где проехали через финишные ворота. На церемонии награждения на пьедестал поднялись лучшие экипажи.

По итогам трех дней соревнований лучщими стали:

В группе Т1, в абсолютном зачете:

  1. Янис Наглис / Агрис Петерсонс (Латвия)
  2. Артурс Мелнис / Анатолий Осиюк (Латвия / Беларусь)
  3. Сергей Шкель / Владимир Мотуз (Беларусь)

Национальный класс:

  1. Игорь Садовский / Андрей Чернов (Россия)
  2. Вячеслав Шиленков / Андрей Каминский (Беларусь)
  3. Антанас Юкнявичус / Алексей Новик (Литва / Беларусь)

Видео

Фото — © В.Киселёв

 

Яндекс цитирования

© 2002–2017 Netman