Хотелось бы в общих словах принцип работы, статистику несправностей, методы диагностики

Вот конкретный вопрос. Рено Лагуна 2, 2002 год выпуска, 1.9 DCi комон рейл, топливная аппаратура бош. На холодную утром или когда машина постоит, обороты холостого хода гуляют чуть вверх, чуть вниз на милиметр, причем это чуствуется по работе мотора, как будто мелкими рывками, поездив полчаса или больше, видимо прогревается и все - работает ровно. На динамику не влияет - что холодная что прогретая - идет одинаково резво. В принципе это не сильно напрягает, но хотелось бы узнать в чем проблема.

А такой вопрос: 1.9DCI F9Q 750 . Очень сильно кушала масло, оказалось, что турбине кранты, ремонт в Минске (Стайки, наверное). После ремонта сразу вроде и поехала, но масло попрежнему улетало. Вскрытие показало, что залегли все кольца, кроме компрессионых верхних- и то трех цилиндров. Полный поддон сажи, хотя за успокаительной крышкой чисто. Такое чувство, что сажа- горелое масло врывалось из турбины через сливную трубку. Кум на машинке проехал с горем пополам 15 000км. Лагуна эстейд. 2002год 12месяц, а турбина с2003г, наверное ее туда разбитой всунули. Ну и ладно. Ремонт 350у.е. Поменял я кольца, завелась, как часы, но, тяги нет. Потом поработав, он и проехал, и разогнал до120, Спустился к гаражам, а назад пришлось буксировать- не тянет. Турбина проверили, не болтается, крутится легко, но воздуха машине не хватает, дымит черным дымом, а турбина почти не дует, как будто катализатор совсем забит. Еще насос вакуумнокго усил. тормозов почти не живой, еле качает, хватет на два нажатия на тормоз. Ремонтируется ли он? Хочу попробовать вскрыть. в среду попытаюсь поковырять еще, Счего лучше начать, ? думаю с выхлопа, т.к. без турбины она всеравно должна ехать? Поскажите кто знает?

Ответ конечно мне понятен, я это нашел в каких то тех. нотах, и если не говорить о региональных денежных киллерах (официальные представители рено), а, ЧТО МОЖНО СДЕЛАТЬ В МОЗЫРСКОМ ГАРАЖЕ? Все наши, кто зарабатывает на ошибках и параметрах, их читают , а стереть не могут, значит ошибка есть как запомненная, а не как существующая, как я понимаю, потому, что она не повторилась - не удалили первую регистрацию этой ошибки. А 20000 руб. заберут, будет записана ошибка на шины, и датчик темп. и расх. воздуха. Клапан рециркуляции по сути перегоняет газы с выхлоп. коллектора первого цилиндра во впуск первого цилиндра, неужели может навредить, что она вообще не едет, ич. что его менять надо, чистить, или ремонтировать? - вытащить не смог. А как насос вакуума тормозов? Давление наддува наверное в Минске трудно проверить, хотя я знаю, что его вообще почти нет, сравнив с рядом стоящим авто - подставив руку - мой измеритель давления наддува. Управление турбиной - это тот же вакуум, коррекция.... да и вообще, я понял, что специалистом здесь буду, я. Извини МЕHAN, но это не помощь, и не консультация, так же ответят и на Машиностроителей 9, и на Кольцова.

Автомобиль поехал!!! А в принципе, что -то не понятно. ... Счастья много особенно у, кума. ВА , я , тут спец- шутка, - подкалывают( друзья), потому ,что руки у его не от туда, !!!. Ой если интересно то правда во всасывающем коллекторе или.... , а ремонта было два!

Скорее всего клапан рециркуляции ОГ,но ...
Лучше всего посмотрите ошибки и параметры (расходомер, положение EGR, давление наддува, управление турбиной, коррекция по форсункам)
Потом опять сюда - побеседуем .