ЗАВЯЗАЛ. серъезные все блин.

_________________
Был: Renault Megane Scenic 1.6e, 1997, K7M-702.
Citroen Xsara Picasso 1.8, 2001, 6FZ EW7J4, бенз/газ

Часто использую торможение двигателем,удобно.Пока накатываешься с небольшим торможением,глядишь снова зелёный,без лишних переключений едешь дальше (разумеется если скорость осталась в допустимых пределах оставленой передачи).
На последнем ТО заметил,что при отпущеной педали газа зашкаливает CO.Обошёл эту ситацию путём лёгкого притапливания педали газа (обороты практически не поменялись,а уровень СО "свалился" вниз).
Вот и думаю,а отключается ли в моём случае падача топлива при торможении двигателем,ведь налицо неправильная работа ЭБУ.

Почему неправильная? У тебя на техосмотре на тахометре же не больше 1500 оборотов, а холостой ход, плюс сцепление выключено.
Тебе надо просто холостой ход наладить.

_________________
Был: Renault Megane Scenic 1.6e, 1997, K7M-702.
Citroen Xsara Picasso 1.8, 2001, 6FZ EW7J4, бенз/газ

Не понял ты проблемы.При нажатии на газ срабатывает микрик потенциометра дроссельной заслонки,который и даёт "мозгам" понять,что нажимается педаль газа.Так вот при замкнутом микрике,зашкаливает СО,как я понимаю ЭБУ переливает топливо.Стоит только слегка нажать,чтобы микрик отключить,СО в норме.
Не силён в этих "электронных" делах,но по логике в ЭБУ есть как минимум 2 контура.Один например отвечает за холостой ход,второй за рабочий (назову его так). Так вот с "холостым" контуром чёт не то...

Кстати,не понял твоё "плюс сцепление выключено".Оно то каким боком к холостому ходу и уровню СО? Насколько знаю нет такого датчика включения сцепления:-)

Цитатник из мануала по рено-19 "Режим принудительного холостого хода: при движении вниз по склону с отпущенной педалью газа система впрыска экономит бензин и выключает подачу топлива, поскольку двигатель достиг рабочей температуры. Управляющее устройство опознает этот рабочий режим по отпущенной педали газа (потенциометр дроссельной заслонки или соответственно переключатель холостого хода в сервомоторе),сигналам датчика температуры двигателя и частоте вращения больше чем 1500—1900 об/мин (датчик частоты вращения)."
Если сцепление выключено, то частоты вращения выше ХХ не будет. Так что мозгам датчик в КПП и не нужен.

_________________
Был: Renault Megane Scenic 1.6e, 1997, K7M-702.
Citroen Xsara Picasso 1.8, 2001, 6FZ EW7J4, бенз/газ

Вот ссылочка
От нее пляши дальше, тут умными словами, не моими, и претензии не ко мне.

_________________
Был: Renault Megane Scenic 1.6e, 1997, K7M-702.
Citroen Xsara Picasso 1.8, 2001, 6FZ EW7J4, бенз/газ

За ссылку спасибо,жаль,что там нет схемки ЭБУ моего мотора.

А если установлено ГБО, то тоже будет экономия на передаче? У меня моновпрыск.

_________________
пыжж 307SW
Арфаграфия эта как Кунг-Фу - настаящия мастира ею никагда биз надабнасти нипользуюцца!

Если газ перекрывается, то да.
Но я так понимаю, что в той системе газ все время подается,
и отпускать педаль нельзя, а то спровоцируешь хлопок.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Если бы при отпускании педали все время были хлопки никто бы не ставил ГБО. У меня на втором поколении я не знаю что нужно сделать что бы хлопнуло и раздраконило корпус фильтра

_________________
пыжж 307SW
Арфаграфия эта как Кунг-Фу - настаящия мастира ею никагда биз надабнасти нипользуюцца!

А ты с длинной горки принудительным накатом ездил?
У тебя там столько тюнинговых дырок, что весь газ улетучивается, и хлопать нечему.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

ездил. один фиг что и на бензине.

_________________
пыжж 307SW
Арфаграфия эта как Кунг-Фу - настаящия мастира ею никагда биз надабнасти нипользуюцца!

А вообще твой мотор есть вот здесь?

_________________
Был: Renault Megane Scenic 1.6e, 1997, K7M-702.
Citroen Xsara Picasso 1.8, 2001, 6FZ EW7J4, бенз/газ

не знаю как у вас, но у меня при отпускании педали газа стрелка бензы ложицца гораздо быстрее
PS эксперемент проводился как на инжекторе так и на монике... Так что теория теорией, а практика практикой
"Если сцепление выключено, то частоты вращения выше ХХ не будет. Так что мозгам датчик в КПП и не нужен." в корне не верно! этот дачик выдаёт сигнал на мозги, которые в свою очередь выдют сигнал на впрыск и искру

_________________
летаю на 16-ти клапанном Пегасе с недетским аппетитом.