Не смог пройти ТО,на повышенных оборотах повышен уровень CH.Норма не более 1200 прибор выдал 1238.Перед этим бла замена поршневых колец и вкладышей

Ну и что что заменил проблема не в этом... Попробуй прогреть да срабатывание карсона, СН должно стать меньше...А вобще нужно смотреть КАРБ...
http://www.auto-club.by/forum.php Полазь там может че и найдеш

_________________
Рено19ф1 1.7
Рено Сафран 1 2.2
MB W124 230
MITSUBISHI L200 2.5 DID

Спасибо конечно,но облазил всё вдоль и поперёк ничего не нашёл. Может где есть инфа по карбюратору Pierburg 2E

подожди, СН у газа же вроде меряеться, отрегулируй газ наверное

_________________
R-19 II F3N LPG- продана

bonescccp
А где ты видиш что у его газ??? А к твоим сведеньем СО и СН проверяться также и на беньзине...
Шутник
Pierburg 2E такие карбы ещё на ФВ джета стоят... Кстати очень не плохие карбы... посмотри на ФВ клубе...
А расход гарючки повысился??? Может просто переливает...

_________________
Рено19ф1 1.7
Рено Сафран 1 2.2
MB W124 230
MITSUBISHI L200 2.5 DID

С расходом всё нормально,только на холостых троит немного и когда едешь 40-50 тупит хотя зажигание выставлял и раньше и позже,а едешь 90-100 никаких вопросов газ сбрасываешь добавляешь реагирует сразу.Прямо аномалия.

Это не аномалия... это пропуски зажигания. Поэтому и СН высокое.
СН - это несгоревшее топливо в выхлопе.

_________________
K56D=Laguna/Universal/N7Q/JC5/95г.+LPG+

Шутник
Pierburg 2E дер...мый карбер ..у меня такой стоял на джете ...там и со и сн всегда здоровый был ... постоянно холостые забивались, дымел как дизель ....продуешь, помоешь ....пол года нормально поездишь а потом опять ... могу посоветовать ...хороших спецов (если они еще работают) ...делают ... быстро и ОЧЕНЬ хорошо, они в лошице занимаются этим .. от них уезжаешь машину не узнать ..

_________________
Coupe 2.0 IDE (F5R)

Это не аномалия... это пропуски зажигания. Поэтому и СН высокое.
СН - это несгоревшее топливо в выхлопе.[/quote]

А откуда берутся пропуски если все элементы в системе зажигания в норме ?

Если карб. 2EE, то там и крутить то нечего. Он электронный. Даже блок управления имеется. Если троит то имеет смысл проверить датчик температуры ОЖ. По выхлопу надо проверить лямбда-зонд. Он скорее всего однопроводной и стоит в коллекторе (добраться не сложно). Ремонтом этих карбюраторов у нас никто не занимается (я таких незнаю). Единственное что могут предложить это выбросить 2EE и поставить что нить попроще. Машина работает после этого не хуже.

_________________
У миня нет Рыно(
У миня есть Форд)

Как может быть с зажиганием всё в норме когда
qwerty +1
Поэтому и спрашивал про расход...

_________________
Рено19ф1 1.7
Рено Сафран 1 2.2
MB W124 230
MITSUBISHI L200 2.5 DID