autoby.biz :: Греется автомобиль. Peugeot 106 S16

У меня стоит 2 вентилятора так как машина с кондиционером.
Так же по тех нотам, вентилятор 2х скоростной, но с самой покупки я не видел чтоб вентилятор включался на первую скорость. Всегда только вторая.

Включаются оба вентилятора сразу или по одному?
Если только один работающий видел, то второй думаю несправен. В этом все и дело.

Цитата:

Нестыковка тут! Либо вентилятор двухскоростной, либо два вентилятора.
2 вентилятора двухскротсных не ставят!
Если при включении кондея вертится только один вентилятор, то второй - просто неисправен.
Думаю так.

Soul_Train
Если рассматривать по аналогии с Рено:
Условия: авто с кондеем, 1-я скорость -низкие обороты, 2-я - высокие.
1. Стоит один вентилятор. 1-я скорость достигается включением последовательно с мотором дополнительного сопротивления. 2-я -включение мотора напрямую

2. Стоит два вентилятора. 1-я скорость -включение моторов последовательно. 2-я -включение моторов напрямую.
Т.е. в любом режиме работают оба мотора.
Цепи каждого мотора защищены отдельным предохранителем, при этом включение на 1-й скорости происходит только через один предохранитель одного из моторов.

В управлении скоростями обеспечивают: термодатчик на радиаторе охлажения, пороговый датчик давления системы кондея и дополнительные реле.

Soul_Train
Ты для начала выясни как должны работать вентиляторы - одновременно(как у Рено) или раздельно.
PS Датчик темп ОЖ обычно стоит на радиаторе ОЖ :ustav:

Soul_Train
прыижжайт к нам за другим авто. пошлины ведь ужо уравняли с РК :mrgreen:

Датчик с зеленым конекторм - хз что за датчик.

Цитата:

Датчик с зеленым конекторм - хз что за датчик.

Это датчик указателя температуры ОЖ на панели приборов и лампочка перегрева двигателя. Два датчика в одном.

The Brown connector is for the air conditioning

Автор:	Soul_Train [ 18.01.2010 9:49 ]
Заголовок сообщения:	Греется автомобиль. Peugeot 106 S16
Приветствую. Проблема с Peugeot 106 S16 двигатель TU5J4, серии NFX. Не так давно стал замечать что вентилятор стал срабатывать по датчику выше чем обычно. С чем это может быть связано - ума не приложу. Антифриз менял месяца 2 назад. Так же сменил прокладочку на термостате. Термостат был рабочий. открытие 92 градуса. У меня стоит 2 вентилятора так как машина с кондиционером. Так же по тех нотам, вентилятор 2х скоростной, но с самой покупки я не видел чтоб вентилятор включался на первую скорость. Всегда только вторая. Прошу хотя бы идей на что обратить внимание при проверке. На всяк случай привожу тех описание системы охлаждения. B1GB0DK1 - 106S20 ДВИГАТЕЛЯ TU5J4 ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖ ДЕНИЯ разрешенный тип двигателя \| NFX \| NFX Особенности кондиционера воздуха - кондиционер воздуха емкость (литров) \| 4.8 \| 4.8 Герметизация (бар) \| 1.4 \| 1.4 термостат (°C) \| - \| - Начало открытия \| 89 °C \| 89 °C Вентилятор \| - \| - Мощность (W) \| 160 \| 160 Количество \| 1 \| 2 Термоконтакт \|97 °C/101 °C \| - Блок температуры охлаждающей жидкости - серый температура включения (°) \|118 °C \|118 °C Температура включения электровентилятора (-ов) (°) \| - \| - 1-й уровень : 1-й вентилятор из двух - - 1-й и 2-й вентиляторы \| 97 °C \| 96 °C 2-й уровень : 1-й вентилятор из двух \| - \| - 1-й и 2-й вентиляторы \| 101 °C \| 101 °C Последующее охлаждение \|101 °C \| 105 °C/6 минут Двухскоростное сопротивление электровентилятора (Ω) \| - \| - Количество реле \| 1 \| 3

Автор:	Soul_Train [ 19.01.2010 11:38 ]
Заголовок сообщения:
что, идей ни у кого нет?

Автор:	Jacky [ 21.01.2010 1:33 ]
Заголовок сообщения:
Включаются оба вентилятора сразу или по одному? Если только один работающий видел, то второй думаю несправен. В этом все и дело. Цитата: У меня стоит 2 вентилятора так как машина с кондиционером. Так же по тех нотам, вентилятор 2х скоростной, но с самой покупки я не видел чтоб вентилятор включался на первую скорость. Всегда только вторая. Нестыковка тут! Либо вентилятор двухскоростной, либо два вентилятора. 2 вентилятора двухскротсных не ставят! Если при включении кондея вертится только один вентилятор, то второй - просто неисправен. Думаю так.

Автор:	Soul_Train [ 21.01.2010 8:32 ]
Заголовок сообщения:
Jacky писал(а): Включаются оба вентилятора сразу или по одному? Если только один работающий видел, то второй думаю несправен. В этом все и дело. Цитата: У меня стоит 2 вентилятора так как машина с кондиционером. Так же по тех нотам, вентилятор 2х скоростной, но с самой покупки я не видел чтоб вентилятор включался на первую скорость. Всегда только вторая. Нестыковка тут! Либо вентилятор двухскоростной, либо два вентилятора. 2 вентилятора двухскротсных не ставят! Если при включении кондея вертится только один вентилятор, то второй - просто неисправен. Думаю так. 1 вентилятор на кондиционер и включается он при включении кондишена.

Автор:	SergPU [ 21.01.2010 9:08 ]
Заголовок сообщения:
Soul_Train Если рассматривать по аналогии с Рено: Условия: авто с кондеем, 1-я скорость -низкие обороты, 2-я - высокие. 1. Стоит один вентилятор. 1-я скорость достигается включением последовательно с мотором дополнительного сопротивления. 2-я -включение мотора напрямую 2. Стоит два вентилятора. 1-я скорость -включение моторов последовательно. 2-я -включение моторов напрямую. Т.е. в любом режиме работают оба мотора. Цепи каждого мотора защищены отдельным предохранителем, при этом включение на 1-й скорости происходит только через один предохранитель одного из моторов. В управлении скоростями обеспечивают: термодатчик на радиаторе охлажения, пороговый датчик давления системы кондея и дополнительные реле.

autoby.biz https://autoby.biz/forum/

Греется автомобиль. Peugeot 106 S16 https://autoby.biz/forum/viewtopic.php?f=10&t=18660	Страница 1 из 1

Автор:	Soul_Train [ 21.01.2010 9:58 ]
Заголовок сообщения:
SergPU писал(а): Soul_Train Если рассматривать по аналогии с Рено: Условия: авто с кондеем, 1-я скорость -низкие обороты, 2-я - высокие. 1. Стоит один вентилятор. 1-я скорость достигается включением последовательно с мотором дополнительного сопротивления. 2-я -включение мотора напрямую 2. Стоит два вентилятора. 1-я скорость -включение моторов последовательно. 2-я -включение моторов напрямую. Т.е. в любом режиме работают оба мотора. Цепи каждого мотора защищены отдельным предохранителем, при этом включение на 1-й скорости происходит только через один предохранитель одного из моторов. В управлении скоростями обеспечивают: термодатчик на радиаторе охлажения, пороговый датчик давления системы кондея и дополнительные реле. хм... те получается не важно включен кондер или нет, при достижении температуры допустим в 90 градусов включаются 2 вентилятора на первую скорость, а когда температура доходит до 100 допустим, моторы включаются на прямую? в пегеоте по моему по другому. Вентилятор что на кондер всегда работает на полную мощность и включается только после включения кондишена. А вот вентилятор охлаждения Радиатора с ОЖ сначала включается на 1ю скорость потом на вторую. Другое дело что у меня он постоянно походу врубается на первую, ибо молотит он как бешеный. датчик температуры стоит у меня перед термостатом и имеет 2 контакта. Могу предположить что как раз для включения 1 и 2 скорости, по мимо этого есть реле и блок управления вентиляторами. Может ли из - за датчика вентилятор включаться сразу на вторую скорость?

Автор:	SergPU [ 21.01.2010 10:27 ]
Заголовок сообщения:
Soul_Train Ты для начала выясни как должны работать вентиляторы - одновременно(как у Рено) или раздельно. PS Датчик темп ОЖ обычно стоит на радиаторе ОЖ [/quote]

Автор:	Soul_Train [ 21.01.2010 11:45 ]
Заголовок сообщения:
SergPU писал(а): Soul_Train Ты для начала выясни как должны работать вентиляторы - одновременно(как у Рено) или раздельно. PS Датчик темп ОЖ обычно стоит на радиаторе ОЖ [/quote] У меня нет на радиаторе датчиков!

Автор:	kostak [ 21.01.2010 12:11 ]
Заголовок сообщения:
Soul_Train прыижжайт к нам за другим авто. пошлины ведь ужо уравняли с РК

Автор:	Soul_Train [ 21.01.2010 12:27 ]
Заголовок сообщения:
kostak писал(а): Soul_Train прыижжайт к нам за другим авто. пошлины ведь ужо уравняли с РК Другое авто должно быть как минимум клива 2 спорт 2005 года. )) А насчет пошлин, особо не обольщайтесь господа. На вторичном рынке мы ничо не выигрываем!

Автор:	Soul_Train [ 24.01.2010 12:48 ]
Заголовок сообщения:
Купил датчик температурный, поменять пока не получилось. При скидывании фишки с датчика и включении зажигания, включается вентилятор. На фишке при этом есть напряжение. По мимо всего, на водяном "коллекторе" есть еще один датчик. Что он и какова его функция не понятна. При его отключении на работу вентилятора эта операция никакого влияния не оказывает.

Автор:	Soul_Train [ 24.01.2010 15:50 ]
Заголовок сообщения:
Датчик с зеленым конекторм - хз что за датчик. Датчик с коричневым (снизу, провода отсоединены сейчас) - температура охлаждающей жидкости

Автор:	Jacky [ 20.02.2010 22:07 ]
Заголовок сообщения:
Цитата: Датчик с зеленым конекторм - хз что за датчик. Это датчик указателя температуры ОЖ на панели приборов и лампочка перегрева двигателя. Два датчика в одном.

Автор:	Soul_Train [ 23.02.2010 13:33 ]
Заголовок сообщения:
Jacky писал(а): Цитата: Датчик с зеленым конекторм - хз что за датчик. Это датчик указателя температуры ОЖ на панели приборов и лампочка перегрева двигателя. Два датчика в одном. Господа Англичане вот чо пишут: Цитата: The Brown connector is for the air conditioning как это относиться к системе охлаждения до сих пор понять не могу!

Страница 1 из 1	Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/