Привет всем,

В общем у меня была беда с глушаком, когда машина была под нагрузкой он барабанил по задней балке, причем серьезно барабанил, а когда налетел на бардюрчег так ездить совсем невозможно стало.
Итак я решил вплотную заняться им...
Вот как все было:
Позвонил на фирму по ремонту глушителей, пер. физкультурный, договорился приехал... Ребята рассказали показали где проблемы и что в аварийном находится, вырезали фильтр вварили трубу поменяли там гофро фигню какую то, забыл как называется...)))
В итоге:
1. Тяга в машине стала лучше, т.к. выхлопы свободно выходить стали, проблема вся в том что когда накрылась турбина масло забило фильтр выхлопных газов, ну и как результат пропала тяга. Тяга вернулась.
2. Проехав 200 метров обнаружил что труба барабанит, не так, но лежаки все слышны отчетливо...

В результате, решил не ехать опять и не платить деньги, сам залез под машину и поднял трубу, проблема была в соединении трубы и последней банки... В общем машина не барабанит и едет как родная...

Вот и думаю стоило ли ехать на СТО если проблему можно было и самому решить? Не считая фильтра выхлопных газов...
Что скажете господа форумчане?

А ТЕБЕ ЧАСОМ НЕ КАТАЛИЗАТОР ВЫРЕЗАЛИ?

Если до этого не меняли его на пламегаситель, то видимо его и вырезали...(катализатор)

Ну значить подзаработали трошки пацаны на сотах катализатора.

Ну значить подзаработали трошки пацаны на сотах катализатора.

А как это заработать на нем можно? Что его продать что ли?

Ну не знаю как они там подзаработали, но катализатор у меня остался, я его знакомому отдал, хотя не уверен что с ним что то можно сделать, друг сказал что посмотрит, почистит, если это реально, когда надо будет ТО проходить вварю обратно!)))
А зачем его нужно вваривать? Я уже почти 4-ре года езжу без него и еще ни разу при прохождении техосмотра ни кто мне не предьявил притензий по этому поводу.Да конечно погромче работает двигатель,банка то пустая,муляж получается.На ТО они и так ни чего не узнают что у тебя катализатор вырезан, пока ты сам им не скажеш, т.к. для проверки СО и правильной работы катализатора нужен очень точный газоанализатор,так что езди и не парься.

vinnivinni

А разница в бензиновом и дизельном есть?

Ну в общем не суть! Просто я хотел намекнуть на то что многие проблемы лучше решать самому, машина целее будет!)))

Катализатор создаёт сопротивление потоку выхлопных газов. Именно в нём смешиваются выхлопы из цилиндров в один более-менее равномерный поток, в сотах происходит понижение температуры этого потока, процессы реакций окисления (то бишь горения) окончательно завершаются и дальше по системе выпуска отработавших газов не летит раскаленный поток.
Чисто теоретически это весьма продлевает жизнь остальной выхлопной системе (а кто-то может и спрашивает себя, почему у меня выхлопная гниет так быстро, причем изнутри).