| autoby.biz https://autoby.biz/forum/ |
|
| Стойки, пружины, спорт-подвеска https://autoby.biz/forum/viewtopic.php?f=26&t=5744 |
Страница 1 из 3 |
| Автор: | night_fox [ 8.02.2006 1:22 ] |
| Заголовок сообщения: | Стойки, пружины, спорт-подвеска |
Вот предлагаю обсудить тему у кого какие стоят аммо и какие ставить(имеется ввиду спортивная,агрессивная езда) лучше цена-качество Вот самый лучший из вариантов для тюнинга на мой взгляд Интернет-магазин VRC - Renault короче в 1000$ за стойки + пружины с установкой  хм...дороговато для такого авто )
может че нить подешевле ?? пишите 
|
|
| Автор: | Soul_Train [ 8.02.2006 7:00 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Пасатрел и ИМХо 1000 дорого. Пружины можно найти и дешевле пускай и от другой машины, но чтоб пожесче были. Спиливаем сколько надо витков и вуаля! Колесные проставки - также. Любой нормаль токарь сможет сделать такие. А вот аморты какие попало покупать не стоит! Но нужно конечно газовые, жесткие! |
|
| Автор: | Wintt [ 8.02.2006 11:03 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Народ а шо за проставки такие???? Посадку сажать не буду(сейчас смотрица как субара  : большие колеса и большой клиренс) Хотя может быть и передумаю. Насчет аммо на перед ставить только масло (личное убеждение) чтоб салон не заиграл на наших СУПЕР гладких дорогах  Надо растяжку поставить думаю этого хватит. А вот на зад можно и газ. Вот толькл не знаю хорошо ли это - спереди масло сзади газ???
|
|
| Автор: | night_fox [ 8.02.2006 11:50 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Soul_Train писал(а): Пасатрел и ИМХо 1000 дорого.
Пружины можно найти и дешевле пускай и от другой машины, но чтоб пожесче были. Спиливаем сколько надо витков и вуаля! Колесные проставки - также. Любой нормаль токарь сможет сделать такие. А вот аморты какие попало покупать не стоит! Но нужно конечно газовые, жесткие! KONI-самые лучшие аморты в мире ,спроси любого=) (это на тот случай если ты думаешь что KONI-это что попало ) Там просто подвеска регулируемая хош те жесче ,хош клиренс больше или меньше и тд ,потому и дорого и ходят они по 100000км, а то и больше 
Эх ладно жду лета ..думаю пока ,если что вы первые увидите
|
|
| Автор: | grosh [ 8.02.2006 22:32 ] |
| Заголовок сообщения: | |
при наличии желания потратить 1000 долл. на подвеску я бы посоветовал начать с оригинальных стоек (верхние "подушки"+пружины+аммо) на 16V (передние аммо в оригинале идут Boge газ) на это понадобится ~350-400 евро (как найдете), на оставшиеся деньги купить диски 15-е + резину 195-205/50 Wintt если подвеска в порядке салон не заиграет и на газовых аммортизаторах, а управляемость улучшится |
|
| Автор: | Soul_Train [ 10.02.2006 19:24 ] |
| Заголовок сообщения: | |
night_fox А как они будут делаться жестче/средне/слабо/ из салона или надо буит под машину лезть, перекручивать что - то? |
|
| Автор: | grosh [ 10.02.2006 19:27 ] |
| Заголовок сообщения: | |
насколько я видел сверху на штоке аммортизатора типа "переключателя" - поворачиваешь и изменяешь режим работы аммортизатора |
|
| Автор: | Soul_Train [ 10.02.2006 19:37 ] |
| Заголовок сообщения: | |
это у КОНИ или у стоковых рено? Переключатель - еще божеский вариант, а то еть амо, которые можно переключить только если залезешь под машину. А блок электронного переключения стоит тоже на малых денег! |
|
| Автор: | night_fox [ 10.02.2006 23:25 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Что то я пЕредумал на счет стоек, катался два дня подряд на двенашке с стойками такими ......НУ табуретка еще та ....ЗАДУМАЛСЯ Я .. Хозяин двинки тоже уже офигивает от них ....хочет помягче взять, комфорт, говорит это классно..... (правда У НЕГО не регулируемые PLAZA SPORT )... |
|
| Автор: | Soul_Train [ 11.02.2006 0:46 ] |
| Заголовок сообщения: | |
grosh А чем нибуть принципиально отличаются рычаги 16-ти клапанной версии от обычной? |
|
| Автор: | night_fox [ 11.02.2006 2:41 ] |
| Заголовок сообщения: | |
хз ...я ВАЗах не силен 
|
|
| Автор: | grosh [ 11.02.2006 10:23 ] |
| Заголовок сообщения: | |
night_fox вот в том то и дело, что Рено рассчитывала свои стойки (для 16-клап версии) как для гражданского авто, НО с улучшенными характеристиками, а ЧИСТО СПОРТ подвеска имхо все равно будет отличаться в сторону снижения комфорта и увеличения энергоемкости (жестче одним словом). Ощущение "табуретка" зависит еще от резины, какая была установлена на 12-й резина (низкопрофильная например), возможно "гремучесть" салона добавляет эффекта. после продолжительного времени езды на 16-клап. версии ЧУВСТВУЮ разницу в управлении, поведении машины на штатных аммо и с обыкновенной резиной (175/70 Р13) причем ощущения не самые приятные. вопрос: а типа ты не чувствуешь, когда влетаешь на дороге в яму, на кочки, трещины в покрытии... чувствуешь, только МЯГЧЕ В ПЕРВУЮ очередь из-за резины "высокой", а уж затем как эти неровности передаются на кузов (зависит от стоек). Soul_Train в 16-клап. аммо не регулируются... (потому что это гражданская машина) какие рычаги? стабилизатора поперечной устойчивости? я спецом не сравнивал, возможно даже нет лучше посмотреть в Диалогусе... |
|
| Автор: | Wintt [ 11.02.2006 14:41 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Нет братцы. Газ нехочу. Вперед поставлю распорку и назад. Перекую от девяток и все будет у меня хорошо. А костями в дороге пусть кто хочет греметь пусть гремит тока не я. Я люблю мягенько катаца |
|
| Автор: | Soul_Train [ 13.02.2006 18:15 ] |
| Заголовок сообщения: | |
grosh я имел ввиду те рычаги, которые идут от подрамника к ступице! Или вся спортивность подвески 16-ти клапанной версии сводиться к уменьшиным пружинам и жестким аммо? |
|
| Автор: | grosh [ 13.02.2006 18:41 ] |
| Заголовок сообщения: | |
к ступице идут полуоси со шрусами... или я чего-то не понимаю... полуоси вроде одинаковые с обыкновенной 19-кой (левая точно). передняя подвеска отличается вроде стойками и тормозными супортами... стойки и тормоза это основное - тебе хватит спортивности
|
|
| Страница 1 из 3 | Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ] |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/ |
|