autoby.biz
https://autoby.biz/forum/

Лямбда-зонд, Лагуна-2
https://autoby.biz/forum/viewtopic.php?f=27&t=10503		 Страница 1 из 1
Автор:  MsqOps [ 1.06.2007 16:35 ]
Заголовок сообщения:  Лямбда-зонд, Лагуна-2
Имеется проблема: на Лагуне-2, 2.0 (F4R) СО около 6%, машина полностью прогрета, если воткнуть газоанализатор и дать поработать минут 20-30 СО падает до 0 (почти). Компьютер показывает неработающую 2-ую лямбду (которая после катализатора). Путем несложных измерений выяснил, что нет питания подогрева (сходится, т.к. после прогрева лямбды выхлопными газами СО снижается), причем питание там должно быть какое-то "пульсирующее", т.е. не постоянная напруга, а чуток плавающая (проверено на верхней лямбде). Посему вопросы:
1. Может ли неработающая нижняя лямбда настолько влиять на СО?
2. Почему питание "пульсирует", так и должно быть?
3. Может ли кто-нибудь в качестве проявления взаимовыручки скинуть НОРМАЛЬНУЮ электрическую схему авто, в частности "Система впрыска, лямбда зонды". Надо искать, откуда идет питание.
4. Можно ли тупо кинуть питание с верхней лямбды на нижнюю?
Заранее благодарен...
З.Ы. Если вдруг такая тема уже поднималась (хотя я не нашел), прошу не материться, а просто ткнуть носом. Спасибо...
Автор:  Jacky [ 1.06.2007 16:38 ]
Заголовок сообщения: 
1. Может
2. Должно быть - постоянка 12В
Автор:  MsqOps [ 1.06.2007 16:47 ]
Заголовок сообщения: 
Не, постоянки там точно нету, но это в принципе и не так важно, т.к. верхняя лямбда точно рабочая... По остальным вопросам мысли есть?..
Автор:  blackwhite [ 1.06.2007 17:01 ]
Заголовок сообщения: 
1) Вторая лямбда, насколько я знаю, на СО влиять не может, так как с ЭБУ двигателем не имеет никакой связи.
2) На верхней лямбде подогрев однаначно управляется ЭБУ, возможно и нижняя тоже. Можно параллельно подогреву подключить маломощную лампочку на 12в. Либо будет меняться мерцание, либо яркость.
3) Такой есть.
4) См. 2.
Автор:  MsqOps [ 1.06.2007 17:45 ]
Заголовок сообщения: 
blackwhite писал(а):
1) Вторая лямбда, насколько я знаю, на СО влиять не может, так как с ЭБУ двигателем не имеет никакой связи.

Тогда, если не трудно, в двух словах принцип работы и назначение нижнего лямбда-зонда? И я не совсем понял, возможно ли все-таки кинуть подогрев с одной лямбды на другую: если подогрев управляется мозгами, то запитав сразу две лямбды, а верхняя нагревается быстрее нижней, получится, что подогрев нижней лямбды будет вырубаться раньше срока, а это не есть гуд. Верно?
По поводу схем: можно ли кинуть линк на схему, или есть какой-то иной вариант ее поиметь (можно в ЛС)?
З.ы. И вообще, какие мысли есть по поводу ситуации, если опустить написанные мной вопросы? Попробуйте, плиз, заочно поставить диагноз по описанию...
З.Ы. Из трубы жутко воняет...
Автор:  blackwhite [ 1.06.2007 18:05 ]
Заголовок сообщения: 
Принцип работы можно поискать в инете. Нижний предназначен для контрольной лампочки в виде катализатора на приборной панели. Кислородные датчики снизу и сверху разные, но возможно, имеют одну запитку для нагрева.

Схемы у меня и еще у когото на сидюке.



MsqOps писал(а):
З.Ы. Из трубы жутко воняет...
Тухлыми яйцами чтоли?
Автор:  MsqOps [ 1.06.2007 19:20 ]
Заголовок сообщения: 
А что за лампочка? Месяц езжу - не обращал внимания, хотя нижний датчик не работает с покупки...
А пока я и пытаюсь выяснить про запитку датчиков: очень лекго можно кинуть питание с верхнего на нижний. Но страшно...
На счет вони: не задумавылся чем, но сейчас ты сказал, и подумалось, что очень похоже, правда с примесью еще чего-то, наверное близко к несгоревшему топливу, короче - смесь адская, особенно утром на прогреве...
Автор:  Lyelik [ 1.06.2007 22:23 ]
Заголовок сообщения: 
MsqOps писал(а):
А что за лампочка? Месяц езжу - не обращал внимания, хотя нижний датчик не работает с покупки...
А пока я и пытаюсь выяснить про запитку датчиков: очень лекго можно кинуть питание с верхнего на нижний. Но страшно...
На счет вони: не задумавылся чем, но сейчас ты сказал, и подумалось, что очень похоже, правда с примесью еще чего-то, наверное близко к несгоревшему топливу, короче - смесь адская, особенно утром на прогреве...

Так это у тебя кирдык кату.А контролька с катализатора тогда скорей всего отключена. :wink:
Автор:  _eagle_ [ 2.06.2007 8:17 ]
Заголовок сообщения: 
blackwhite
...
у меня они....я у тебя их брал....
Автор:  Я [ 2.06.2007 17:56 ]
Заголовок сообщения: 
blackwhite почти полностью прав, нижний зонд действительно необходим для контроля работоспособности катализатора, однако он связан не с лампой на прямую, а с компом, который в свою очередь включает лампу
Автор:  MsqOps [ 3.06.2007 21:43 ]
Заголовок сообщения: 
Как лампа то выглядит?!!! В умной книге не нашел...
Автор:  MsqOps [ 4.06.2007 19:21 ]
Заголовок сообщения: 
Так видел кто-нить эту лампу вживую? И какие мысли по поводу диагноза (см. 1-ый пост), а то все мои мысли не выдержали критики...
Страница 1 из 1 Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
https://www.phpbb.com/