sniperson

расход и разгон меня не напрягают. точнее напрягают, но я привык. а вот лишний раз туда лезть просто не хочу. зачем чинить что не сломалось?

Парни... банально, а может это происходить вот просто от того что во время езды пропадает контакт на аккумуляторе? отходит клемма например?

smalenski про датчик уровня омывателя не факт, моя из франции без бортового - датчика нет, у товарища из германии 98 г.в., с бортовым - то ж без датчика. Возможно после рестайла от них отказались, либо шла как доп комплектация. Вроде на панели даже обозначения такого нет.

_________________
Ситроен Берлинго 2.0 HDI 2005 г.в.
Renault Scenic 2.0 16 V АКПП 2006 г.в.

и у меня датчика омывалки вроде нету

_________________
Laguna RXT / 2.0 F3R / 1998г. (рестайлинговая)
Mazda 626 GF / 2.0 v16/ 1998г.

На лагунах первой фазы, при отсутствии омывателя фар, стоит и действует лампа на уровень жидкости (загоралась она совместно с servis). По крайней мере у меня была в Лагуне.

_________________
Renault Safrane, 2.0, 16V (B54L) 1996г, бордовый металлик.

Итак....результаты в картинках:

Лист 1
Лист 2

И не в картинках:
1 лист:
4G Регулировка давления масла
5G цепь датчика давелния масла
19G Цепь датчика режима на вых. коробки - 1DEF

На 2-м листе:
1DEF = Выход из строя или несоответствие
2DEF = Сигнал скорости автомобиля с помехами

Ну и сказали, что сначала нужно поменять датчик давления, а потом опять смотреть.
Вообщем я в этом во всем не дындын...
Какие будут комментарии, уважаемые?

Заглянул в exist - код 7701 468 823 (9 дней) - стоимость - 6 654,22 Р - Это че реально?

Короче, придется убиват продавца....()благо адрес и телефон есть ...лампы, эта $ука из панели выдернула... подушки то *** с ними, но еще и СЕРВИС, АБС и Несиправность Коробки (все есстесвенно горят)
короче ПАпадоС

Кстати, в моей вроде тоже лампа SERVICE была выкручена.Или просто перегорела, не помню. Поставил. Теперь досаждает постоянно. А вообще это просто подстава с этими лампочками...Словно подкручивание счетчика километража...

Кстати, а лампочки могли-бы для вида просто на 36 В подключить, чтобы перегорели. Типа оно само. (и откуда у меня такие деструктивные мысли?) Хорошо что кляпа для компа нет, у тех у кого он болтает На этой лагуне он болтает? И вообще, он про АКПП хоть что-нить болтает?

ЭЭЭЭЭЭ на 24 вааще никогда не перегорят. На 3 нужно, это верный кирдык

_________________
Крокодил, крокожу и буду крокодить.

Уважаемый Porter
По поводу ремонта датчика давай мыло, сброшу личный опыт. но
твои ошибки мне знакомы и случались они еще по одной причине, - был насмерть забит теплообменик коробки, она зараза грелась и выдавала ошибку по датчику давления, т.е. уходила в аварийный режим. После остывания все работало, поэтому если на холодную все работает, то сматри температурку, АКП ее очень не любит.
С другой стораны "пробуксовки" и "удары" коробки говарят о низком давлии в напорной магистрали, причины может быть три:
1-я, наиболие вероятная - залипает, заедает и т.д. модулятор давления.
2-я, хана датчику - но по логике в аварийном режиме давление в коробке ограничивается токлько механическим клапаном, и соответственно составляет порядка 6 бар, т.е. коробка буксовать вроде как не должна (но это только домыслы)
3-я причина не связаная с давлением - хана поршням (у меня такое тоже было, но случается как правило в холодное время года)

Porter

"А почему когда заглушишь, минуты 2-3 подождешь - заведешь, она нормально едет? ну правда не долго"

срузу не обратил внимание, всетаки смотри температуру, может отделаешься малой кровью

DIC Спасибо, вот мыло - pupus@hotbox.ru, буду ждать.

Коробку надо снимать для этих манипуляций? попробую на выходных щас посмотреть

я не вкурсе как устроена лагуна фаза 2, у меня в 1-й теплообменнмк находиться прямао под воздухоочистителем, промбелм добраться не каких, только купи спец устройсво для сняиятия-установки хомутов, ремонт пройдет раз в 5-ть быстрее

В итоге, вчера к вечеру промыл всю систему охлаждения, включая теплообменник - пока чистая вода из всех дыр не пошла.
первый раз сливал мусор и грязь была.
Вчера же вечером залили антифриз, и поехали на тест драйв.
На мой взгляд заметное улучшение, проехал много, все передачи включались четко почти не заметно.
Ехал в гору.... включилась опять 3 и начала машина тупить...
Остановился, смотрю антифриз ушел, долил опять до максимума.
Поехала нормально. Короче доливал еще пару раз немного.
Доехал до дома нормально.
Сегодня с утра открыл капот, антифриз опять чуть ниже мин. долил, авел..... немного погрел.....поехал начала тупить сразу... ну т.е. никаких толчков, а вроде сразу трогается с 3-й...
Пока не прогрелась до градусов 90-100, ну и потом стала переключатся со скочком оборотов в большую сторону

Может быть че нить с педалью тормозза связано?

Кстати, Лампочка неисправности АКПП погасла