Вижу сильно коротко написал
При работе мотора идет смазка коленвала, подаваемое масло через отверстия в коленвале попадает на сопряжение шейки коленвала и вкладыша и впоследствии выдавливается из вкладышей наружу и "осаживается" поддоне. Не забываем, что при этом коленвал кривой и крутиться довольно быстро. соответственно выдвленные капли попадая на вращаюшиеся колена коленвала получают достаточно хороший пинок и направление, только зависящее от того, сколько дней прошло с последнего лунного затмения. Т.к. достав щуп мы открываем доступ диаметром в мм 12 в поддон, то соответственно самые продвинутые капли желающие свободы вылетают наружу.
Если коротко, то тоже происходит с заливной горловиной, если в клапанной крышке нет маслоотражающего щитка, а в рено его нет
Это как - симптомы или нормалек? Да и из-под крышки маслозаливной горловины тот же парок (про разбрызгивание масла кулачками умалчиваем)... ??? Сорот тыс. км назад было так же.