Доброго времени суток всем!
В тех нотах написано, что если поддон штампованный железный , то снять возможно , подняв двигатель вверх со стороны ГРМ и вытащить поддон, если же поддон алюминиевый ( как у меня ) то только снимать двигатель с коробкой совсем
.
Может кому приходилось это делать на оной машине без снятия двигателя совсем?
Причина - течь масла между блоком и поддоном.
А также близка перспектива замены сальника коленвала со стороны коробки. , я так понимаю тут без снятия всего вообще никак ...
с нетерпением жду советов
