Не правда. Развод.
Интересно, как этот недостаток проявляет себя в тех F3R, которые прекрасно себя чуствуют. Т.е. это неисправность, которую чинить надо, а не тумблеры развешивать. Кстати сам можешь его вставить - переключая ДТОЖ и ДТВ на резисторы по 3 кома....

На Макаенка пытаются менять все подряд...здесь - на Инжектор-Сервис - тумблер будут ставить, ... я не думаю что если кто предложит(под флагом ЧИНИТЬ) перепрошивку ПЗУ сделать будет лучше чем тумблер; Я в смысле, если тумблер поставят и ниче не сломают больше - это уже хороший резульат для нашего сервиса Reno. ... Самому интерестно что слепят... Хотя я читал где-то, что Scenic 2.0 (мой) - это вариант для северных стран - Может у французов там где +5 и есть крайний север!!?? потом раскажу что слепят...

_________________
Megane-Scenic,1999-04,2.0,F3R 791,АКПП DPO

Леонид_Бр
твой двигун поставлялся на АЗЛК перед самой его кончиной.... а те святогоры были расчитаны на гораздо большие морозы.
Единственный трабл, который знаю про мороз и F3R, и который имеет место быть в исправном движке - необходимость прокрутить стартером 2-3 оборота перед тем, пока мозги разрешат зажигание. Это может быть проблемой при дохлом аккумуляторе.

Но стартер крутится... и двигатель вроде начинает и через пол секунды останавливается - и так до 6-го раза(сегодня утром) пока не завелся как надо; я не спец, но я думаю, если бы аккомулятор сдох, то после 5-ти раз он бы вааще перестал бы крутить стартер?!

_________________
Megane-Scenic,1999-04,2.0,F3R 791,АКПП DPO

Леонид_Бр все же не допонял ДТОЖ кто нибудь из сервисов проверил или нет ?

_________________
Рено Меган Сценик 1998г. 1.6i K7M 703

Что касаемо морозов. Могу сказать из личного опыта. Меган (К7М) заводился при минус 27. Но при минус 30 (ночью пиковая была до минус 35) - отказался.

Нет – никто. Надеюсь что ДТОЖ на Инжектор-Сервисе проверят перед тем как тумблер впаять … просил сие сам…

_________________
Megane-Scenic,1999-04,2.0,F3R 791,АКПП DPO

У меня F3R ни разу не отказался заводиться в мороз за прошедшие 5 лет. Езжу практически ежедневно.
ДТОЖ залит эпоксидкой через месяц после приобретения авто - был при смерти (разгерметизировался). До этого была колбасня в первые 10-20 секунд после старта (иногда глох).

А я сегодня с роботы завел с третьего раза утром со второго!!
А ДТОЖ выкручивал проверял все нормально как новый не знаю что в нем еще может быть!!
Новый стоит 30 боков, купил ну не ставил, старый нормальный он медный и двойной, три контакта!!

_________________
Alex!!
Renault Grand Scenic III turвo 1.4 Tce, 130 л.с, 2009г, H4J.

Если долго ехал на малой скорости, то включение вентилятора - норма. Датчик температуры охлаждающей жидкости можешь проверить так - если с первого раза не завелась (и ты знаешь, что уже не заведется и со второго и с третьего) вынь фишку из датчика. Почувствуй результат. После заводки можно фишку засунуть назад. Именно так, я так понимаю, и работает тумблер с инжектор-сервиса

_________________
Megane II Break, 1.5 dCi, KM0F

Завтра если не заведется попробую.
Так почему это происходит, неужели французы точно так мучаются, есть же какая то неисправность!!
Это же не на всех машинах!
Ну вытащу я фишку машина заведется я ее всавлю обратно и дальше что????

_________________
Alex!!
Renault Grand Scenic III turвo 1.4 Tce, 130 л.с, 2009г, H4J.

ew2ce ну что, что ??? Тумблер не надо ставить !!! Ну это укажет что тот купленный датчик все же придется установить.

_________________
Рено Меган Сценик 1998г. 1.6i K7M 703

PRES
Ну если это так то не проблема!!
Неужели все зарыто в датчике?

_________________
Alex!!
Renault Grand Scenic III turвo 1.4 Tce, 130 л.с, 2009г, H4J.

Завтра утром ставлю новый датчик и потом пробую завестись, уже мороз -6, и посмотрим что изменится.

_________________
Alex!!
Renault Grand Scenic III turвo 1.4 Tce, 130 л.с, 2009г, H4J.

Без датчика сразу завелась!!
Поставил новый теперь посмотрю как вечером или завтра утром заведется.
Хотя прозваниваю старый датчик точно так же как и новый.

_________________
Alex!!
Renault Grand Scenic III turвo 1.4 Tce, 130 л.с, 2009г, H4J.