2 Вадим Если Вы абсолютно уверены в головке блока, тогда 99,9 % прокладка. Просто бывают ситуации, когда ее пробивает почти сразу (через несколько тысяч). Прокладка в нашем случае - самое слабое звено
. Посмотрите на все это с другого ракурса: антифриз в блоке омывает гильзы с боков, по каналам соединяется с головой (в месте сочленения- прокладка). Снизу в цилиндры антифриз попасть не может просто по-определению (это почти аксиома). Значит он попадает в месте соединения блока с головой.
Далее, головку блока проверяли опрессовкой до 7 кг. Перед опрессовкой ее плоскость явно прикручивали к какому-либо приспособлению (на все болты) типа фланца, для придания герметичности каналам. Если она не потекла, то это еще один аргумент в пользу (или против
) прокладки, антифриз явно попадает через неплотности прилегания блока и головы (читай прокладку). Есть, правда, еще версия: когда будете снимать (а это явно придется делать) голову, посмотрите еще плоскость блока на наличие глубоких каверн и царапин. Но эта версия, все же, маловероятна, так как блок из чугуна, гильзы стальные и поцарапать все это дело можно, пожалуй, только очень постаравшись. (хотя говорят, сдуру можно и ... более крутую вещь сломать 
)